卡塔爾世界杯·32強巡禮|“四星”德國：戰(zhàn)車依舊，射手何在？

四奪世界杯冠軍、八次打入決賽、20次入圍決賽圈、兩次成為東道主……擁有深厚傳統(tǒng)的德國隊在世界杯歷史上留下了璀璨樂章，能與其比肩的恐怕只有巴西等極少數(shù)球隊。

 2021年6月23日，在德國慕尼黑進行的歐洲足球錦標賽F組小組賽中，德國隊以2比2戰(zhàn)平匈牙利隊，以小組第二名晉級16強。圖為主教練勒夫在比賽中。新華社記者單宇琦攝

2018年俄羅斯世界杯上，德國隊未能逃脫“衛(wèi)冕冠軍魔咒”，折戟小組賽。時任主教練勒夫因2014年帶隊奪冠的功勞積淀，遲遲沒有下課，直到2021年參加完歐錦賽后，德國隊才正式結(jié)束了長達15年的“勒夫時代”。

現(xiàn)任主帥弗利克作為“救火教練”一鳴驚人。他曾在國家隊長期輔佐勒夫，并在拜仁慕尼黑俱樂部輔佐過科瓦奇。2019-2020賽季，拜仁因戰(zhàn)績不佳與科瓦奇解約后，弗利克火線救場，不僅扭轉(zhuǎn)頹勢，還神奇地率隊一舉拿下德甲、德國杯、歐冠、德國超級杯、歐洲超級杯和世俱杯六冠，他本人則榮膺當年歐足聯(lián)最佳教練。

來到國家隊后，弗利克帶領“日耳曼戰(zhàn)車”在世界杯預選賽小組賽上取得全勝戰(zhàn)績（德國隊世預賽唯一一場失利是在勒夫執(zhí)教時期）；他們在歐國聯(lián)比賽中只輸一場，面對歐錦賽冠軍意大利隊1勝1平，面對歐錦賽亞軍英格蘭隊也保持不敗。

盡管德國足協(xié)尚未正式宣布參賽名單，但從目前可供選擇的人員上看，“德國戰(zhàn)車”依然具備堅實的陣容框架：后座穩(wěn)、輪轂堅，保證足夠的攻擊力是決定德國隊能走多遠的關鍵因素。

后防線上，36歲的“國門”諾伊爾傷愈復出給弗利克吃了定心丸，巴薩的特爾施特根和法蘭克福的特拉普也都是世界級門將。后衛(wèi)線則以多特蒙德為班底，既有胡梅爾斯、聚勒這樣的老將和成熟隊員，也有施洛特貝克等新秀，加上皇馬的呂迪格、弗賴堡的金特爾，德國隊的防線值得信賴。

中場則以拜仁為班底，囤積了大批攻守兼?zhèn)涞娜瞬牛ɑ紫?、格雷茨卡、穆夏拉、穆勒等。此外，還有京多安、埃姆雷·詹、格策等老將，以及哈弗茨、戈森斯等新銳。

德國隊最大的短板是鋒線，尤其是中鋒，克洛澤退役后德國足球一直未能找到接班人。薩內(nèi)擅長邊路，格納布里只能偶爾客串。“日耳曼戰(zhàn)車”攻堅乏力的弱點，在2020歐錦賽上就頗為明顯。之前的主力前鋒維爾納因傷已確定無緣卡塔爾，讓這個問題更加棘手。德甲本賽季表現(xiàn)突出、連續(xù)多輪位居射手榜榜首的29歲不來梅前鋒菲爾克魯格一度進入人們視野，但他的傷勢增加了不確定性。即將年滿18歲的多特蒙德天才少年穆科科或許能迎來世界杯首秀、甚至大放異彩的機會。

既然缺乏典型中鋒的尖刀效應，那就需要用多樣化的前場攻擊群來彌補。中前場排兵布陣將考驗弗利克駕馭球隊的功力。從弗利克在拜仁取得的成功經(jīng)驗看，他慣用但不拘泥于4231陣型，也會變陣三中衛(wèi)體系。與勒夫強調(diào)傳控不同，他更喜歡快速傳導和壓迫式防反，對球員機動性和體能要求很高。

可以預測，德國隊進攻將更加依靠攻擊型中場的規(guī)模化戰(zhàn)斗力。穆勒、哈弗茨、維爾茨、穆夏拉等一眾攻擊型中場位置雷同，如何避免同質(zhì)化競爭、發(fā)揮球員之間的最大配合效益，是弗利克亟待解決的難題。

本屆世界杯德國隊與2010年世界杯冠軍西班牙隊、昔日“超級黑馬”哥斯達黎加隊以及亞洲勁旅日本隊同分在E組。從近期戰(zhàn)績看，德國隊不懼“死亡之組”。去年歐錦賽上，德國隊與法國、葡萄牙、匈牙利隊同分在“死亡之組”，最終他們與葡萄牙隊積分相同，但憑借相互勝負關系將2016年歐錦賽冠軍擠到小組第三。

“死亡之組”并不一定意味著會拼到最后一刻，也有可能早早失去懸念。例如本賽季歐冠小組賽中，拜仁與國米、巴薩和比爾森勝利同分一組，結(jié)果拜仁提前兩輪晉級，拜仁和國米甚至提前一輪確定小組名次。然而，世界杯無弱旅，沒有球隊能憑借歷史功績和紙面實力贏得勝利。德國隊要想走到八強甚至更遠，需要爭奪有利的小組名次。畢竟，沒有球隊愿意在淘汰賽首輪就碰上比利時隊。

由于歐洲五大聯(lián)賽直到世界杯開賽前一周仍在進行，很多球隊幾乎沒有休整、集訓、熱身的過程，球員身體和精神狀態(tài)較以往有更多變數(shù)。德國隊首戰(zhàn)日本，再戰(zhàn)西班牙，迎頭兩場硬仗，力爭開好局尤為重要。

經(jīng)歷了上屆世界杯的慘痛失利后，“德國戰(zhàn)車”在這個北半球冬季的世界杯賽場上，能否重燃引擎、火力全開，即將見分曉。