直擊業(yè)績說明會丨中遠(yuǎn)海能：油輪運(yùn)價全面復(fù)蘇，油輪訂單卻處于歷史低位

每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 董興生    

11月14日，中遠(yuǎn)海能（SH600026，股價17.42元，市值831.1億元）董秘倪藝丹在2022年第三季度業(yè)績說明會上表示，國際油運(yùn)市場在經(jīng)歷了接近2年的低迷時期后，迎來了屬于自己的“高光時刻”，在油輪運(yùn)價全面復(fù)蘇的背景下，公司第三季度業(yè)績也獲得了喜人的環(huán)比改善。

三季報顯示，中遠(yuǎn)海能2022年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入4.88億元，同比增長53.95%；環(huán)比第二季度的1.3億元營收增長明顯。今年以來，中遠(yuǎn)海能外貿(mào)油運(yùn)毛利逐季上行并在第三季度扭虧為盈。第三季度，公司實現(xiàn)歸母凈利潤同比上升5.8倍。

油輪老齡化現(xiàn)象非常嚴(yán)重

倪藝丹表示，目前油輪市場正處于景氣時刻，且伴隨著石油貿(mào)易格局的轉(zhuǎn)變，以及油輪供給端傳遞出的積極信號，本輪周期的持續(xù)性也值得期待。

中遠(yuǎn)海能的油輪運(yùn)力以自有運(yùn)力為主，從運(yùn)價來看，中遠(yuǎn)海能執(zhí)行董事、總經(jīng)理朱邁進(jìn)表示，市場供需基本面較為健康，VLCC日租金水平接近8萬美金/天，公司看好今年四季度乃至明年油運(yùn)市場的表現(xiàn)。朱邁進(jìn)認(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)正處于上行周期，運(yùn)價也會在上行的趨勢中產(chǎn)生波動，持續(xù)優(yōu)化的供需基本面將有力支撐未來的運(yùn)價水平。

圖片來源：公司官網(wǎng)

未來哪些因素將影響油運(yùn)市場現(xiàn)有貿(mào)易格局？

朱邁進(jìn)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，應(yīng)該包括主要產(chǎn)油國、美灣、OPEC、拉丁美洲等地的石油產(chǎn)量以及中國、印度等新興石油消費(fèi)增量國原油的進(jìn)口情況。此外，全球范圍內(nèi)石油庫存水平也將影響未來的石油運(yùn)輸需求。

那么，當(dāng)前公司油輪訂單情況如何？朱邁進(jìn)告訴記者，當(dāng)前油輪訂單處于歷史低位，原油輪訂單占比不到5%，成品油輪訂單占比不到4%，油輪老齡化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。“我們對未來新造船的投資決策較為審慎，將根據(jù)客戶需求、老船退出等因素選擇相對應(yīng)的船型。”

加大LNG運(yùn)輸板塊項目開發(fā)力度

而在液化天然氣水上運(yùn)輸板塊，LNG運(yùn)輸市場較為火爆，日租金水平屢創(chuàng)歷史新高，當(dāng)前市場約有85%的LNG船舶為項目綁定船。截至目前，中遠(yuǎn)海能參與投資建造的62艘LNG船舶均為項目船，其中39艘已投入運(yùn)營，23艘為在手訂單。

現(xiàn)有LNG市場需求將持續(xù)至何時？朱邁進(jìn)對此表示，中期來看LNG貿(mào)易的增長較為樂觀，至2027年，年均復(fù)合增長率可達(dá)5.7%。受能源清潔化的趨勢以及地緣政治事件影響，歐洲催發(fā)了更多的LNG需求。同時，中國和印度仍將是未來引領(lǐng)亞洲LNG需求增長的主力軍。

在此背景下，今年以來，中遠(yuǎn)海能加大了LNG運(yùn)輸板塊的項目開發(fā)力度。朱邁進(jìn)稱，公司與中化石油簽署了長期期租協(xié)議，租出2艘將于2025年~2026年交付的新建LNG運(yùn)輸船；公司同招商輪船的合資公司CLNG與QatarEnergy簽署長期期租協(xié)議，租出12艘將于2025年~2026年交付的新建LNG運(yùn)輸船。10月，公司董事會通過決議，同意CLNG參與投資1艘8萬立方米的LNG運(yùn)輸船，為深圳燃?xì)馓峁㎜NG運(yùn)輸服務(wù)。