紅外探測(cè)技術(shù)加速“上車”！廣汽埃安、猛士品牌均已布局，未來(lái)或成高階自動(dòng)駕駛必備？

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

11月8日晚，廣汽埃安發(fā)布了全新一代電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)。官方介紹稱，星靈架構(gòu)在去年已經(jīng)發(fā)布的行業(yè)第三代電子電氣架構(gòu)EEA 3.0基礎(chǔ)上，通過(guò)風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)、第二代智能可變焦激光雷達(dá)、航天級(jí)星基定位融合等多項(xiàng)技術(shù)，對(duì)車輛智能駕駛的安全性進(jìn)行了提升。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

值得一提的是，與目前現(xiàn)有的多數(shù)智能駕駛系統(tǒng)有所差別，星靈架構(gòu)雖然采用了多融合智駕感知系統(tǒng)，但除了高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)外，其還將紅外遙感技術(shù)融入其中。

事實(shí)上，智能駕駛能力的提升一定程度上依賴于不同感知方案的組合互補(bǔ)。當(dāng)前大部分智能汽車所搭載的傳感器，如激光雷達(dá)、可見(jiàn)光攝像頭等，無(wú)法覆蓋全部用車場(chǎng)景。例如，在黑夜場(chǎng)景中，攝像頭如人的肉眼一樣，容易受到眩光影響，從而無(wú)法準(zhǔn)確感知潛在危險(xiǎn)與障礙；在雨天場(chǎng)景中，激光雷達(dá)則容易受雨水的影響；而毫米波雷達(dá)則對(duì)人體的識(shí)別能力有所欠缺。

相比之下，能夠全天候“看得到”人和動(dòng)物的紅外探測(cè)器，被業(yè)界認(rèn)為是補(bǔ)齊智能駕駛行業(yè)安全的關(guān)鍵一環(huán)。長(zhǎng)江證券更是認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看，高等級(jí)的自動(dòng)駕駛方案引入紅外探測(cè)是必然趨勢(shì)。

公開(kāi)資料顯示，由于紅外線波長(zhǎng)較長(zhǎng)，根據(jù)波粒二象性原理，其繞射能力較強(qiáng)，可在雨天、霧天、沙塵暴等環(huán)境中使用，同時(shí)其還不受自然環(huán)境在高對(duì)比度的可見(jiàn)光影響。而紅外探測(cè)器通過(guò)探測(cè)目標(biāo)物體的紅外輻射，經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換、電信號(hào)處理及數(shù)字圖像處理等手段，將目標(biāo)物體的溫度分布數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成視頻圖像。

“紅外遙感技術(shù)具有超強(qiáng)透射率，普遍應(yīng)用于航天、軍事等領(lǐng)域，可穿透大氣層，進(jìn)行星際級(jí)遙感探測(cè)。用在智能駕駛上，可通過(guò)生命體熱輻射成像，彌補(bǔ)‘雷達(dá)+攝像頭’感知識(shí)別能力仍存在不足的問(wèn)題，不受惡劣天氣影響，即便是夜晚會(huì)車等強(qiáng)弱光交替、眩光等場(chǎng)景仍能清晰成像，進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。”廣汽埃安方面稱。

當(dāng)前，紅外遙感技術(shù)的身影頻頻出現(xiàn)在汽車行業(yè)。除廣汽埃安外，東風(fēng)猛士在8月底發(fā)布了新車M-Terrain，并宣布全系標(biāo)配高德紅外定制開(kāi)發(fā)的紅外夜視系統(tǒng)。

在長(zhǎng)江證券分析師楊洋和韓字杰看來(lái)，紅外探測(cè)器作為優(yōu)良的自動(dòng)駕駛傳感器，此前未能實(shí)現(xiàn)上車的主要原因是成本昂貴。

從事該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)的高德紅外發(fā)布的2016年~2021年年報(bào)顯示，其銷售的紅外熱成像儀平均單價(jià)從6萬(wàn)元以上降低至1萬(wàn)元左右，成本從2.5萬(wàn)元下降至3700元左右，而在民品領(lǐng)域，紅外探測(cè)器單價(jià)有望進(jìn)一步下探至千元左右。

此外，早先我國(guó)研發(fā)和生產(chǎn)的產(chǎn)品中，紅外芯片主要依賴進(jìn)口，無(wú)論是價(jià)格還是供貨量都受到管控和約束，也在一定程度上導(dǎo)致國(guó)內(nèi)主機(jī)廠對(duì)紅外技術(shù)在車端的應(yīng)用較少。但近年來(lái)，我國(guó)紅外熱成像技術(shù)得到躍遷式發(fā)展。

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司副總經(jīng)理王國(guó)進(jìn)認(rèn)為，隨著以高德紅外為代表的自主企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，部分自主品牌主機(jī)廠的中高端車型開(kāi)始陸續(xù)搭載紅外產(chǎn)品。“現(xiàn)在20萬(wàn)~30萬(wàn)元級(jí)別的新能源汽車開(kāi)始普遍應(yīng)用紅外技術(shù)。未來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步以及供應(yīng)鏈愈發(fā)成熟，紅外感知技術(shù)或?qū)⒃诟嘀悄芷嚿掀占昂蛻?yīng)用。”王國(guó)進(jìn)說(shuō)。

據(jù)市場(chǎng)研究公司MARKETS AND MARKETS統(tǒng)計(jì)，2021年全球紅外熱成像儀市場(chǎng)規(guī)模僅為36億美元。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2024年全球L2級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛車輛出貨量將突破1843萬(wàn)輛，這將成為車載紅外探測(cè)器市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>