寶馬齊普策：中國仍將是寶馬最具戰(zhàn)略意義的市場之一 繼續(xù)加深與中國企業(yè)的合作

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

據(jù)央視新聞報道，11月4日，德國總理朔爾茨展開就任以來首次訪華行程。今年是中德建交50周年，此次訪問也是疫情發(fā)生以來歐洲國家領導人首次對中國進行正式訪問。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）主席、寶馬集團董事長齊普策隨同德國總理朔爾茨和企業(yè)家代表團訪華。

在齊普策看來，德中關系邁過五十年，貿(mào)易和創(chuàng)新是重要紐帶。“德中商貿(mào)關系將是未來兩國雙邊關系發(fā)展的橋梁。近期中國政府有關繼續(xù)推進高水平對外開放、吸引外資、堅持創(chuàng)新等表態(tài)令人鼓舞。我們看好中國市場中長期的發(fā)展前景。寶馬集團將繼續(xù)加深與中國企業(yè)的合作、與中國同頻共進、推進高質量發(fā)展和共創(chuàng)共贏。”齊普策表示。

公開資料顯示，寶馬集團于1994年正式進入中國，已服務超過600萬中國客戶。2021年，寶馬集團在華銷售了約84.6萬輛BMW和MINI品牌汽車，是1994年全年銷量的1000多倍。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

目前，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已發(fā)展成為寶馬集團全球最大的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量突破83萬輛，設有兩座整車工廠、一座發(fā)動機工廠、一座高壓電池生產(chǎn)線和一座研發(fā)中心，為超過2.6萬人提供了就業(yè)機會。自2010年以來，華晨寶馬已在沈陽投資約830億元，連續(xù)16年名列沈陽市納稅企業(yè)前茅。不僅如此，寶馬集團在中國擁有超過460家供應商，僅華晨寶馬的本土采購額在2021年就達到了714億元。

2022年，寶馬沈陽生產(chǎn)基地兩大擴建項目——大東工廠產(chǎn)品升級項目和華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（以下簡稱里達工廠）竣工。其中，里達工廠遵循“精益、綠色、數(shù)字化”的全新生產(chǎn)標準，能夠根據(jù)市場需求隨時轉向100%的電動車生產(chǎn)，全新寶馬純電動i3已在里達工廠下線。里達工廠的投產(chǎn)，也意味著寶馬最新BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略正式落地中國。

齊普策認為，中國擁有全面的工業(yè)體系、供應鏈和人才儲備，在很多方面都是全球的驅動力，比如處于寶馬集團戰(zhàn)略核心的數(shù)字化、電動化和可持續(xù)。中國仍將是寶馬集團最具戰(zhàn)略意義的市場之一。

當前，寶馬集團正在推進“數(shù)字化、電動化、可持續(xù)”發(fā)展戰(zhàn)略，作為寶馬最大單一市場的中國更是扮演著重要角色。

在電動化方面，今年，寶馬集團在中國市場提供5款純電動車型，包括iX3、i3、i4、iX和i7等。其中，iX3在沈陽生產(chǎn)并出口國際市場。此外，寶馬還在加速建設充電設施。截至今年9月底，寶馬聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁已超過45萬根，覆蓋全國320多個城市。

圖片來源：視覺中國

數(shù)字化方面，寶馬集團已經(jīng)在中國建立了德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字創(chuàng)新體系，并與百度、阿里巴巴、騰訊在內(nèi)的中國高科技企業(yè)合作，積極加入中國創(chuàng)新生態(tài)圈。

可持續(xù)發(fā)展方面，寶馬集團于2021年將覆蓋汽車的全生命周期的“360度循環(huán)減碳”理念引入中國，與合作伙伴共同推進全產(chǎn)業(yè)鏈碳減排。例如，今年8月，寶馬宣布攜手河鋼集團打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈，將從2023年起在量產(chǎn)中逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，并在2026年逐漸過渡到基于氫冶金技術生產(chǎn)的綠色汽車用鋼；今年5月，寶馬與華友循環(huán)簽署協(xié)議，雙方將在動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用層面進行合作，從而可實現(xiàn)寶馬國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

“我很榮幸能作為企業(yè)代表團成員隨朔爾茨總理訪問中國。此次訪問釋放了一個強有力的信號：德中兩國將繼續(xù)加強經(jīng)貿(mào)合作。在寶馬看來，德中兩國間雙邊聯(lián)系以及合作依然有著巨大潛力，并將得到進一步深化、發(fā)展和提高，雙方的企業(yè)會得到更多的合作機會。我對此充滿信心。”齊普策說。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）