5架波音飛機被扣在俄羅斯，日發(fā)精機全額計提減值準(zhǔn)備 三季度虧損超11億元

每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 董興生    

俄烏沖突之下，一家A股上市公司大受影響。

10月27日下午，日發(fā)精機（SZ002520，股價6.96元，市值60.06億元）發(fā)布2022年三季報，公司前三季度凈利潤虧損11.44億元，其中第三季度虧損高達11.79億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，日發(fā)精機第三季度業(yè)績“變臉”的主要原因在于對全資子公司日發(fā)捷航下屬實際經(jīng)營主體Airwork Holdings Limited（以下簡稱“Airwork公司”）可能發(fā)生減值跡象的資產(chǎn)計提各項減值準(zhǔn)備。

其中，公司對Airwork公司被扣留在俄羅斯境內(nèi)的5架波音757飛機，合計計提固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備17563.63萬新西蘭元（折合人民幣約7.41億元）。

第三季度業(yè)績遭俄烏沖突重創(chuàng)

據(jù)日發(fā)精機2022年三季報，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入15.15億元，同比增長0.49%；凈利潤虧損11.44億元，同比下降981.40%。第三季度，公司營業(yè)收入為5.13億元，同比下降7.72%；凈利潤虧損11.79億元，同比下降-4065.70%。

圖片來源:公告截圖

日發(fā)精機的這份三季報讓人意外。上半年，公司實現(xiàn)凈利潤為3514.37萬元，為何第三季度單季巨虧超11億元？

公告顯示，“計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備”是日發(fā)精機第三季度業(yè)績巨虧的主要原因。公司對全資子公司日發(fā)捷航下屬實際經(jīng)營主體Airwork公司可能發(fā)生減值跡象的資產(chǎn)計提了各項減值準(zhǔn)備。

具體來看，日發(fā)精機對收購捷航投資形成的商譽計提全額準(zhǔn)備5.76億元，剩余8.47億元商譽減值損失將分攤至資產(chǎn)組，合計計提減值準(zhǔn)備14.23億元，減少公司2022年度利潤總額合計14.23億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，資產(chǎn)組計提中，日發(fā)精機對Airwork公司被扣留在俄羅斯境內(nèi)的5架波音757飛機計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備7.41億元。

圖片來源：公告截圖

日發(fā)精機表示，俄烏沖突發(fā)生前，Airwork公司向俄羅斯客戶共計出租6架自有飛機。由于受歐盟、美國、新西蘭等與俄羅斯雙邊關(guān)系相互制裁影響，Airwork公司與俄羅斯客戶的飛機租賃關(guān)系最終不得不終止。

截至今年9月30日，Airwork公司仍有5架飛機被扣留在俄羅斯境內(nèi)。日發(fā)精機稱，公司及Airwork公司曾以多種方式試圖取回上述飛機，但均未能成功。Airwork公司于9月末收到俄羅斯客戶回信，對方表示幾乎不可能歸還上述飛機。

“經(jīng)過審慎評估，Airwork公司能夠收回這些飛機資產(chǎn)并重新自主運營或使用的可能性較低。”日發(fā)精機表示，公司決定對這5架飛機全額計提減值準(zhǔn)備。

在2022年半年報中，日發(fā)精機就曾透露，Airwork公司與俄羅斯客戶的飛機租賃事宜因相關(guān)制裁，最終不得不終止合作，且存在飛機無法獲得任何零部件以確保其安全運行、國際保險市場無法為飛機提供保險服務(wù)等風(fēng)險，存在相關(guān)租金難以收回和重大資產(chǎn)損失的風(fēng)險。

“Airwork公司將根據(jù)事態(tài)進展情況，按照保險協(xié)議提請索賠事宜。”上市公司當(dāng)時曾表示。

Airwork公司業(yè)績連續(xù)不達標(biāo)

回顧歷史，日發(fā)精機于2018年12月完成資產(chǎn)重組，通過發(fā)行股份購買了日發(fā)捷航100%股權(quán)。日發(fā)捷航系上市公司控股股東日發(fā)集團為私有化Airwork公司專門設(shè)立的持股平臺。此次交易，日發(fā)捷航100%股權(quán)的評估值為12.53億元，交易價格為12.5億元。

Airwork公司是一家創(chuàng)始于1936年，主要從事直升機MRO業(yè)務(wù)和直升機、貨機租賃及運營業(yè)務(wù)的新西蘭老牌航空服務(wù)企業(yè)。據(jù)日發(fā)精機重組報告書稱，該公司是大洋洲航空服務(wù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，擁有豐富的國際貨運服務(wù)經(jīng)驗。

對于收購日發(fā)捷航，日發(fā)精機當(dāng)時表示，公司將充分利用Airwork公司在航空服務(wù)領(lǐng)域的運營經(jīng)驗、技術(shù)能力和市場資源，在進一步完善上市公司全球業(yè)務(wù)版圖的同時，推動上市公司航空業(yè)務(wù)從研發(fā)制造環(huán)節(jié)向高端服務(wù)環(huán)節(jié)拓展，實現(xiàn)上市公司專業(yè)航空制造及服務(wù)業(yè)務(wù)的深度發(fā)展，完成在航空產(chǎn)業(yè)價值鏈微笑曲線兩端的布局。

按照約定，日發(fā)集團作為補償義務(wù)人，承諾Airwork公司在2018年度、2019年度、2021年度、2022年度實現(xiàn)的扣非后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于2050萬新西蘭元、2450萬新西蘭元、3000萬新西蘭元和3250萬新西蘭元。

2018年、2019年，Airwork公司業(yè)績承諾完成比例分別為98.72%、98.96%。2021年度，Airwork公司扣非后歸屬于母公司所有者的凈利潤為467.25萬新西蘭元，業(yè)績完成率僅為15.58%。

日發(fā)精機表示，因2021年疫情反復(fù)持續(xù)，病毒頻繁變異以及各國和地區(qū)針對變異毒株反復(fù)采取的旅行限制措施對Airwork公司下游的航空運輸業(yè)、觀光旅游業(yè)的復(fù)蘇造成了一定不利影響。

封面圖片來源：公司官網(wǎng)