投資超13億元！一汽豐田新混動車型導(dǎo)入項(xiàng)目曝光，預(yù)計(jì)年底建成投產(chǎn)

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

混動車優(yōu)勢逐漸凸顯背景下，一汽豐田計(jì)劃加速導(dǎo)入更多的全新混動車型。

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中新天津生態(tài)城管理委員會官網(wǎng)獲悉，一汽豐田擬投資約13.4億元建設(shè)“**8*車型導(dǎo)入項(xiàng)目”（以下簡稱新混動車型導(dǎo)入項(xiàng)目），對現(xiàn)有工廠生產(chǎn)線進(jìn)行改造，開發(fā)新的混動車型。目前，中新天津生態(tài)城生態(tài)環(huán)境局已對該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書擬作出審批決定。

據(jù)悉，新混動車型導(dǎo)入項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年12月建成投產(chǎn)，屆時(shí)產(chǎn)能將從400輛/天調(diào)整至800輛/天，以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能由10萬輛/年增加至20萬輛，其中新導(dǎo)入的混動車型產(chǎn)能為6.384萬輛/年。

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從當(dāng)前披露的信息來看，一汽豐田此次新導(dǎo)入的新混動車型是一款插電式混合動力車型。此前，一汽豐田在電動化方面著重發(fā)力混合動力，近兩年開始向插電式混動、純電動方面發(fā)力。目前，一汽豐田旗下在售有卡羅拉雙擎E+和RAV4榮放雙擎E+兩款插電式混合動力車型。

今年以來，國內(nèi)插混車市場表現(xiàn)尤為搶眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，插電混合動力（含增程式）車型累計(jì)銷量為98.7萬輛，同比增幅高于純電動車型，達(dá)到了168.9%。在這樣的市場背景下，一汽豐田加碼布局插混車型也在意料之中。

自2005年引入了混合動力車型普銳斯后，一汽豐田相繼推出了卡羅拉雙擎、榮放雙擎、亞洲龍雙擎、奕澤E進(jìn)擎等在內(nèi)的多款電動化產(chǎn)品。截至目前，一汽豐田“擎家族”已實(shí)現(xiàn)全面覆蓋雙擎（HEV）、雙擎E+（PHEV）、E進(jìn)擎（EV）及氫擎（FCEV）等多種動力形式，2021年，一汽豐田“擎家族”車型累計(jì)銷量突破20萬輛。

按照規(guī)劃，未來兩年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫燃料5種驅(qū)動形式的多款全新車型。到2025年，一汽豐田所有車型都將推出電動化版，屆時(shí)，以混合動力為主的“擎家族”產(chǎn)品占比將達(dá)到50%。

在發(fā)力插混車市場的同時(shí)，一汽豐田在純電動車市場的布局也沒有落下。日前，一汽豐田宣布旗下首款基于純電架構(gòu)的電動車bZ4X上市，同時(shí)另一款電動車型bZ3亮相。其中，bZ4X是基于豐田e-TNGA架構(gòu)研發(fā)而來，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.98萬~28.48萬元，預(yù)計(jì)10月底完成新車交付；bZ3則是由比亞迪與豐田共同研發(fā)生產(chǎn)，未來也將在一汽豐田渠道銷售。

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在合資電動車市場，一汽豐田入局相對較晚。在bZ4X之前，市場中已有大眾ID.系列電動車、本田e:NS1及e:NP1、日產(chǎn)ARIYA等車型。另外，不久前廣汽豐田bZ4X也率先上市。不過，此次一汽豐田bZ4X以比預(yù)售價(jià)便宜2萬元、低于20萬元的身價(jià)入市，相比競品具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢。

隨著bZ4X、bZ3的相繼上市，將形成一汽豐田對電動SUV和轎車市場的雙布局。按照規(guī)劃，bZ純電動專屬系列共規(guī)劃7款車型，其中5款車型將導(dǎo)入中國市場。記者獲悉，接下來，一汽豐田還將陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動化戰(zhàn)略布局。

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