“向新而生 創(chuàng)享未來”

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如    

新一輪技術革命正在改變著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局和路徑。在此過程中，新能源汽車已成為重要推動力。

伴隨新能源汽車加速發(fā)展，智能化正與其深度綁定并加速落地。在過去的百年中，車企專注于投資發(fā)動機這一“心臟”，而面向未來，汽車比拼的焦點逐漸轉(zhuǎn)向由芯片和軟件系統(tǒng)構成的“大腦”。

變革之下，新玩家不斷入局，并且不斷向傳統(tǒng)玩家發(fā)起挑戰(zhàn)，技術創(chuàng)新、數(shù)字化能力以及軟件實力也開始成為汽車賽道中致勝未來的新動力。

面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，中國汽車產(chǎn)業(yè)一路蓬勃發(fā)展，盡顯擔當，正以史無前例的速度、廣度和深度，參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競爭與合作。今天的中國汽車產(chǎn)業(yè)，正以更開放的格局，不負使命、踏上由大到強的崛起之路。

電動智能浪潮 產(chǎn)業(yè)重塑

如果說之前如春筍般涌入的造車新勢力沖擊的只是整車制造端，那么“缺芯少魂”的危機之下，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也面臨著更替的壓力。

同時電動智能零部件占比提升，汽車產(chǎn)業(yè)迎來深度洗牌。未來，汽車智能科技體驗將會高度依賴芯片、算法、軟件等底層產(chǎn)品的進步。芯片制造商、算法科技公司、軟件公司都在加速切入這一市場。伴隨著汽車的邊界變得越來越寬，車企端或不再獨占汽車主導的設計權，供應端開始擁有更多的話語權，甚至過去在汽車產(chǎn)業(yè)視野之外的企業(yè)都有可能會成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的主導者。

有觀點認為，在未來新的商業(yè)模式關系鏈中，用戶是需求和數(shù)據(jù)的生產(chǎn)者，供應商是服務的提供者，主機廠是需求與服務中間共創(chuàng)的橋梁。

在變化之中尋找自己的產(chǎn)品定位，在浪潮之中確定自己的競爭核心，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個玩家而言都至關重要。

眼下，我國新能源車銷量已在全球范圍內(nèi)占據(jù)“半壁江山”，如此大體量的汽車市場，亟需擁有自己的標準定制權。

但車載操作系統(tǒng)自主可控的道路是充滿挑戰(zhàn)的。首先，操作系統(tǒng)供應商需要有長期且大量的投入，才能形成產(chǎn)品化的能力。其次，操作系統(tǒng)里最復雜的自動駕駛場景要有效解決功能安全的問題，又要有好的生態(tài)以及有長期支撐演進的能力。

當下，市場上操作系統(tǒng)眾多，有車企正在獨立打造自己的操作系統(tǒng)，也有車企選擇與上游供應商合作。幸運的是，全球智能汽車發(fā)展格局還未固定，行業(yè)專家認為留給國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的時間窗口大概是3~5年時間，加速打造一個自主可控的、開源開放的操作系統(tǒng)，需要各方共同努力。

對所有國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)而言，決勝未來需要把握產(chǎn)業(yè)洗牌的機遇，更需要抓住技術創(chuàng)新、操作軟件這些潛藏更深的奧秘。

“向新而生 創(chuàng)享未來”

汽車變革的新浪潮不缺驅(qū)動力，但需要關注、追蹤與觀察，為的是發(fā)現(xiàn)、記錄與啟發(fā)。

“中國獵車榜”作為每日經(jīng)濟新聞最具權威和影響力的品牌活動之一，迄今為止已成功舉辦十三屆。今年，第十四屆中國獵車榜將以“向新而生 創(chuàng)享未來”為主題在廣州舉辦。同時，今年也是每日經(jīng)濟新聞成立十八周年。十八年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)如春筍般生機勃勃，欣欣向榮，每日經(jīng)濟新聞一路見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的風起云涌，記錄了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蝶變迭代，鐫刻了行業(yè)從業(yè)者的奮斗歷程。

與往年一樣，本屆中國獵車榜獎項評選活動將秉持專業(yè)精神，堅持“公開、公平、公正”的原則募集獎項申請，組織行業(yè)專家和知名媒體人進行集中評審，依據(jù)各家車企在銷售、營銷、公關、公益等領域的表現(xiàn)，各個明星車型的市場口碑、銷售情況，企業(yè)管理和運營者在管理運營、營銷推廣、技術革新等領域取得的成績，頒發(fā)多項重量級大獎。

屆時，百余位汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)高層，權威機構、專家、學者等業(yè)界知名人士將齊聚第十四屆中國獵車榜頒獎典禮，共話汽車行業(yè)未來發(fā)展動向。

11月17日，第十四屆中國獵車榜，將與您準時相約廣州，不見不散。