每日經(jīng)濟新聞 2022-09-29 18:11:05
每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)編輯 裴健如
“國內(nèi)電動車市場十分‘內(nèi)卷’,大家陷入堆料和炫技的比拼之中,東風日產(chǎn)想要去破‘內(nèi)卷’之局,并證明在做電動車這件事情上,我們是專業(yè)的。”日前,東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時,談到了東風日產(chǎn)在電動車領(lǐng)域的思考。
圖片來源:企業(yè)供圖
9月27日晚,東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅上市,這意味著該公司在電動化時代邁出了關(guān)鍵一步,并開始全面電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。據(jù)悉,ARIYA艾睿雅是NISSAN NEXT首款全球戰(zhàn)略車型,新車基于云圖專業(yè)純電平臺打造,提供四款車型配置,CLTC工況下續(xù)航里程最高可為623km,售價區(qū)間為27.28萬~34.28萬元。
據(jù)了解,ARIYA艾睿雅首批新車將于今年10月正式交付用戶。為了進一步增加競爭力,東風日產(chǎn)針對ARIYA艾睿雅推出了限時2萬~3萬元的現(xiàn)金購車補貼,車型實際起售價為25.28萬元。
從目前的市場情況來看,ARIYA艾睿雅鎖定在25萬~30萬元級別的純電市場,這一價格區(qū)間也是目前造車新勢力、自主高端電動車和合資電動車最為集中的細分市場。ARIYA艾睿雅將與多個車型出現(xiàn)價格重疊的情況,比如,大眾ID.4和大眾ID.6、豐田bZ4X等,以及自主品牌的AION LX、問界M5 EV等車型。就在ARIYA艾睿雅發(fā)布的當天,飛凡汽車也推出了同一價格區(qū)間的電動SUV——飛凡R7。
“目前電動車市場在成本控制、盈利等方面十分‘內(nèi)卷’,ARIYA艾睿雅確實來得稍微晚了一點,但并不要緊。”辛宇認為,“ARIYA艾睿雅作為日產(chǎn)NISSAN NEXT首款戰(zhàn)略車型,并不一定要進入到價格紅海的競爭中,也不是簡單去追求銷量。我們更希望這個車型能夠得到客戶的認可和口碑。”
隨著ARIYA艾睿雅的上市,東風日產(chǎn)在銷售層面也推出了新模式,ARIYA艾睿雅將采用直銷開票的模式。據(jù)辛宇透露,經(jīng)銷商將不會背負庫存壓力,ARIYA艾睿雅會完全依靠訂單的情況來拉動銷量。
目前,東風日產(chǎn)新能源體驗中心與授權(quán)專營店采取“混業(yè)”經(jīng)營的模式。后續(xù),東風日產(chǎn)的800多家經(jīng)銷商也將會被逐步授權(quán)新能源銷售和售后權(quán)限。“我們不會放棄任何一種新的銷售模式,但也沒有一種(模式)能一路走到底。”東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝表示。
盡管從產(chǎn)品導入節(jié)奏來看,東風日產(chǎn)首款純電車型ARIYA艾睿雅的上市時間并不算早,但事實上,東風日產(chǎn)在電動化的領(lǐng)域早有布局。2013年,東風日產(chǎn)就引入了小型電動車聆風,之后聆風又于2014年轉(zhuǎn)入啟辰品牌下國產(chǎn),改名為晨風。由于彼時消費者對電動車的接受度并不高,最終晨風在2016年停產(chǎn)。
但在辛宇看來,新能源汽車市場被激活的時候,傳統(tǒng)車企之前積淀好的要素和資源就會被充分發(fā)揮出來。“尤其是現(xiàn)在客戶已經(jīng)慢慢地認識到,不是只有新品牌可以做新能源車,我覺得傳統(tǒng)車企還是很有機會的。”辛宇說。
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