“災(zāi)難性”影響！北溪管道泄露對氣候的沖擊恐相當(dāng)于200萬輛汽車一年的排放量

每經(jīng)記者 李孟林    每經(jīng)編輯 蘭素英    

從俄羅斯向德國輸送天然氣的主要管道“北溪-1”和“北溪-2”幾乎同時發(fā)生泄露事故，引發(fā)全世界關(guān)注。在歐洲相關(guān)國家準(zhǔn)備展開事故原因調(diào)查之際，環(huán)保組織和科學(xué)家開始擔(dān)心，此次事故或是有史以來規(guī)模最大的甲烷泄露事件之一，將對氣候造成災(zāi)難性的影響。

據(jù)悉，雖然俄羅斯方面已經(jīng)完全暫停“北溪-1”的天然氣輸送，“北溪-2”已完工但從來沒有投入運營，但兩條管道線路都裝滿了高壓天然氣，其主要成分為甲烷。

科學(xué)研究表明，甲烷是氣候變暖的第二大原因，僅次于二氧化碳。以20年的時間框架作為對比，甲烷的溫室效應(yīng)是二氧化碳的80多倍，而在100年的時間框架內(nèi)，甲烷的溫室效應(yīng)大約是二氧化碳的30倍。

非營利組織清潔空氣任務(wù)組的高級科學(xué)家David McCabe表示，鑒于甲烷的強溫室效應(yīng)，這場大規(guī)模泄露事件的影響非常令人擔(dān)憂，“雖然目前還有很多不確定性，但泄露對氣候的影響將是災(zāi)難性的，甚至是史無前例的。”

評估北溪管道泄露的甲烷規(guī)模非常困難。此前的甲烷“超級泄露”事件發(fā)生在陸地管道或石化燃料開采現(xiàn)場，可以通過衛(wèi)星圖像進(jìn)行評估，但北溪管道深埋于波羅的海中，要獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)就十分困難。

此外，管道內(nèi)存有多少天然氣、存儲的溫度和壓力是多少、管道受損的規(guī)模有多大，這些都是不確定因素。另外，天然氣在排放過程中會被海水吸收一部分，這部分的規(guī)模大小也十分難以測算。

盡管如此，不少氣候科學(xué)家已經(jīng)在社交媒體上進(jìn)行粗略估算。

非營利組織環(huán)境保衛(wèi)基金的能源政策主任Andrew Baxter估計，若按95%的甲烷含量計算，此次事件可能有11.5萬噸甲烷泄露，對氣候的沖擊約等于960萬噸二氧化碳，這相當(dāng)于200萬輛汽油車一年的排放，或者2.5座煤炭發(fā)電廠一年的排放。

如果Andrew Baxter的估算準(zhǔn)確，北溪管道事件將是史上最大的甲烷泄露事件之一。作為對照，美國最大的甲烷泄露事件發(fā)生于2015年，當(dāng)時洛杉磯阿利索峽谷的一座天然氣存儲設(shè)施在幾個月時間里泄露了9.71萬噸甲烷。

衛(wèi)星監(jiān)測甲烷排放機構(gòu)GHGSat副總裁Jean-Francois Gauthier的 “保守估計”顯示，北溪管道最初泄漏時，每小時釋放的甲烷可能超過500噸，壓力和流速隨時間推移而減少。相比之下，阿利索峽谷泄露事件在峰值時期，每小時的峰值約為50噸。

但“北溪-1”管道內(nèi)存有的天然氣規(guī)模尚不清楚，該管道運營公司的發(fā)言人拒絕透露停止輸氣后管道內(nèi)的天然氣數(shù)據(jù)。

而“北溪-2”管道的發(fā)言人本周曾表示，該管道系統(tǒng)里有3億立方米的天然氣。倫敦瑪麗女王大學(xué)的化學(xué)工程師Paul Balcombe推測，如果這些天然氣全部泄露，將導(dǎo)致約20萬噸甲烷的排放。

所幸的是，據(jù)有關(guān)當(dāng)局表示，相比石油泄露，天然氣泄露對海洋生物造成的影響要小得多。德國環(huán)境部表示，泄漏不會對海洋生物構(gòu)成重大威脅。

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