造車公司市值蒸發(fā)95%后，賈躍亭又有大動作！兩名董事被踢出局，F(xiàn)F再獲1億美元融資...

每經(jīng)編輯 孫志成 蓋源源    

經(jīng)歷了破產(chǎn)重整、上市融資，原本外界以為賈躍亭將帶領(lǐng)FF團(tuán)結(jié)一致造車之際，上市公司內(nèi)部又出現(xiàn)了紛爭，部分管理層和大股東產(chǎn)生了嚴(yán)重分歧。

今年4月，賈躍亭被FF公司董事會解除了執(zhí)行官職務(wù)，另一位華人核心高管、推動FF美股上市的關(guān)鍵人物Jerry Wang不久后也離職。

如今，一波數(shù)折之后，F(xiàn)F董事會終于完成重組，現(xiàn)任執(zhí)行董事長Sue Swenson、原董事長（現(xiàn)任董事）Brian Krolicki被踢出局，賈躍亭與合伙人團(tuán)隊重新贏得FF公司的控制權(quán)。

27日，賈躍亭微博發(fā)文稱：“這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工們。接下來，讓所有未來主義者攜手全球供應(yīng)商，全力沖刺FF 91 Futurist的量產(chǎn)交付，為股東、用戶、員工、合作伙伴和全行業(yè)創(chuàng)造最大價值。”

賈躍亭又有大動作

FF公司兩名董事被踢出局

美國當(dāng)?shù)貢r間9月26日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，簡稱“FF”）發(fā)布公告，宣布與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達(dá)成最終協(xié)議。

協(xié)議顯示，F(xiàn)F大股東FF Top與FF正式達(dá)成了包括重組董事會在內(nèi)的一攬子治理架構(gòu)調(diào)整協(xié)議。根據(jù)FF公告， FF創(chuàng)始人賈躍亭率FF合伙人公司成功重組上市公司董事會 ，現(xiàn)任執(zhí)行董事長Sue Swenson、原董事長（現(xiàn)任董事）Brian Krolicki 將引咎辭職，此前這兩位高管被FF TOP指控惡意推動FF破產(chǎn)。

圖片來源：視覺中國

一個月之前（8月18日）， FF Top曾宣布，已就FF召集的特別股東大會提交了一份初步委托書聲明，該特別會議是針對從FF董事會罷免董事和前董事長Brian Krolicki進(jìn)行股東投票。

在初步委托書中，F(xiàn)F Top表示，在過去一年中，F(xiàn)F的經(jīng)營業(yè)績一直未能達(dá)到公司在公開文件中設(shè)定的目標(biāo)，而且這種情況并沒有改善。FF Top指出，這種業(yè)績不佳的表現(xiàn)在很大程度上是 由于曾任FF董事長的獨立董事Brian Krolicki以及與他保持一致行動的董事會成員Sue Swenson、Scott Vogel和Jordan Vogel的失職 。

據(jù)中國證券報，上個月，F(xiàn)F員工還發(fā)布了一封公開請愿信，稱FF命懸一線，要求辭退相關(guān)責(zé)任人來將FF拉出泥潭。請愿信提到，成立8年，F(xiàn)F于2021年7月22日登陸納斯達(dá)克并融資近10億美元，然而過去一年，FF的股價從最高點14.82美元暴跌到最低的0.88美元，市值蒸發(fā)近95%，員工的股票變得一文不值，投資人更是損失慘重。

員工認(rèn)為，F(xiàn)F董事會難逃其咎。自去年IPO之后，包括Susan Swenson和Brian Krolicki在內(nèi)的四名董事啟動了內(nèi)部調(diào)查，成立了特別委員會，通過調(diào)查和整改，Susan Swenson成為執(zhí)行董事長，掌握了公司經(jīng)營的最高決策權(quán)，另外三人也在核心崗位上任職，但他們毫無行業(yè)經(jīng)驗，是導(dǎo)致FF如今困境的主因。

請愿信要求董事會立刻停止惡意推動公司破產(chǎn)和惡意阻止正常融資，立刻召開年度股東大會，更換不稱職的董事。

上周，F(xiàn)F Top起訴FF，要求其解聘兩位董事會成員。訴訟文件指出，現(xiàn)任董事會將公司逼入絕境，希望解聘執(zhí)行董事長Susan Swenson和Brian Krolicki。

根據(jù)相關(guān)協(xié)議，為了保證FF董事會重組的順利進(jìn)行與過渡，自2022年9月23日起，Adam He加入FF董事會，并擔(dān)任董事會下屬的審計委員會和提名與公司治理委員會成員，參與董事會治理架構(gòu)重組的最終落實工作以及協(xié)助公司完成后續(xù)大額融資。同時，F(xiàn)F首席獨立董事Jordan Vogel辭去董事會下屬的提名和公司治理委員會成員的職務(wù)。

資料顯示，Adam He為萬達(dá)美國投資控股有限公司首席財務(wù)官，在IPO、合并上市、審計等領(lǐng)域具有非常豐富的相關(guān)經(jīng)驗，是中國和紐約的注冊會計師，擁有中央財經(jīng)大學(xué)的理學(xué)學(xué)士和碩士學(xué)位，以及美國新澤西西東大學(xué)的會計學(xué)碩士學(xué)位。

公告發(fā)布后，F(xiàn)F股價迅速拉升，漲幅一度超過46%，后續(xù)有所回落，截至26日美股收盤時漲幅為9.52%，報0.84美元/股，公司總市值2.75億美元（約合19.7億元人民幣）。

FF再獲1億美元融資

另一個讓人關(guān)注的信息是，F(xiàn)F公司再度獲得了融資。

根據(jù)公告，在創(chuàng)始人賈躍亭與FF合伙人團(tuán)隊的推薦介紹與全力支持下， FF將獲得來自Daguan和ATW超過1億美元融資 。FF方面稱，這一系列關(guān)鍵融資將為FF 91 Futurist的量產(chǎn)交付提供充足的資金保障。

此外，F(xiàn)F也披露了FF 91的最新進(jìn)展。目前，位于美國加州漢福德的工廠設(shè)備已經(jīng)全部到位，正在進(jìn)行緊張測試；該車型381英里的續(xù)航里程也正式獲得美國EPA官方認(rèn)證，這意味著該車型量產(chǎn)前最重要的法律認(rèn)證已經(jīng)結(jié)束。

此前，在二季度財報中，F(xiàn)F表示，公司獲得了5200萬美元新融資，預(yù)計到2022年底將使用3.68億美元來推出FF 91。FF正在持續(xù)不斷為首款車FF 91的量產(chǎn)交付提供充足的資金保障。

不過，受高成本和供應(yīng)鏈中斷等因素影響，F(xiàn)F表示，F(xiàn)F 91電動汽車量產(chǎn)時間再延期。此前，公司曾預(yù)計該車型將于2022年第三季度或第四季度交付。

而在9月26日公告中，F(xiàn)F表示，作為節(jié)約現(xiàn)金和減少開支的一部分，公司最近實施了一系列成本削減措施，包括裁員和延遲付款。 FF不再指望在2022年第三季度或第四季度開始交付FF 91 。

即便FF 91能夠今年交付，F(xiàn)F也已經(jīng)錯過了新能源市場的先發(fā)機會。自2021年以來，新能源市場的爆發(fā)式增長讓車企紛紛加強布局，目前市場競爭已趨白熱化。此時才交付首款車輛，且定位為瞄準(zhǔn)“塔尖用戶”的百萬級別新能源車，究竟還能有多少人為賈躍亭的夢想買單？

本文不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)

編輯|孫志成?杜波 蓋源源

校對|盧祥勇

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