挑戰(zhàn)60萬(wàn)輛海外銷售目標(biāo) 張亮：MG要以足夠的競(jìng)爭(zhēng)力重塑市場(chǎng)格局

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

“回看中國(guó)汽車行業(yè)近40年的發(fā)展，市場(chǎng)格局幾乎是固化的。但近幾年中國(guó)市場(chǎng)的格局迎來(lái)巨變，只要拿出足夠的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，就有機(jī)會(huì)重塑市場(chǎng)格局。”在2022成都車展期間，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

正是因?yàn)檫@樣的考量，MG品牌在本屆成都車展上亮相了高端子產(chǎn)品系列車型黑標(biāo)MG7，以及代表MG品牌電動(dòng)化成果的MG MULAN。一手高端化，一手電動(dòng)化，MG品牌在成都車展的動(dòng)作也對(duì)外傳遞出未來(lái)品牌的發(fā)展重點(diǎn)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 

“MG MULAN與MG7都極具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，相信MG這兩款旗艦產(chǎn)品會(huì)有非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。”張亮說(shuō)，“盡管今年汽車市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)環(huán)境受到不少負(fù)面因素影響，但自從6月~7月疫情緩解后，MG的銷量也在逐步提升，MG對(duì)下半年和未來(lái)的產(chǎn)品銷量是非常有信心的。”

黑標(biāo)MG7瞄準(zhǔn)高端合資車

“MG7是第一款能夠完整演繹MG品牌年輕化進(jìn)階的代表作，也承載著MG打破國(guó)內(nèi)市場(chǎng)困局，進(jìn)軍全球市場(chǎng)開(kāi)拓全新格局的使命。我們希望MG7可以帶動(dòng)中國(guó)汽車品牌憑借錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與高端合資品牌一較高下。”張亮表示。

作為MG黑標(biāo)的首款車型，MG7在成都車展之前就已經(jīng)亮相。新車定位A+級(jí)轎跑，搭載了上汽集團(tuán)全新一代2.0T+9AT動(dòng)力組合，百公里加速為6.5秒，百公里油耗為6.2L。為了迎合年輕人的喜好，MG7還配備了高通8155車規(guī)芯片和AR-HUD實(shí)景等科技配置。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

“銀標(biāo)是基石，滿足MG品牌的基礎(chǔ)訴求；黑標(biāo)則扛起實(shí)現(xiàn)品牌力突破向上的大旗。”張亮認(rèn)為，MG黑標(biāo)與MG銀標(biāo)的定位不同。所以，MG品牌也在銷售和服務(wù)體系上對(duì)兩者進(jìn)行了區(qū)分。

首先在渠道層面，張亮稱MG7不會(huì)采取代理制銷售，MG從現(xiàn)有渠道之中挑選了部分門店，給予了黑標(biāo)授權(quán)。目前，MG共計(jì)有121家經(jīng)銷商獲得黑標(biāo)授權(quán)。預(yù)計(jì)到9月，將有227家經(jīng)銷商獲得MG黑標(biāo)授權(quán)。

雖然MG7承載著品牌向上、拉高車型售價(jià)的重任，但MG并未對(duì)其提出銷量要求。“關(guān)于市場(chǎng)銷量，我們目前并不是特別關(guān)心，MG目前最關(guān)心的是MG7的產(chǎn)能是否能夠及時(shí)滿足市場(chǎng)需要。另外，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，MG7的調(diào)校也需要耗費(fèi)一定的時(shí)間。”張亮說(shuō)。

今年將挑戰(zhàn)海外市場(chǎng)銷售60萬(wàn)輛目標(biāo)

除了MG7之外，MG MULAN也是MG品牌在本屆成都車展的展示重點(diǎn)。在此次車展上，MG MULAN推出了“路轉(zhuǎn)粉”車身色，并在8月27日開(kāi)始線上預(yù)售。

MG MULAN是基于上汽“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造的車型，搭載了上汽“魔方”電池和全新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速3.8秒。

此前，MG高管團(tuán)隊(duì)一直強(qiáng)調(diào)MG MULAN肩負(fù)著MG的電動(dòng)化使命，是MG重回新能源賽道的全新呈現(xiàn)，其目標(biāo)是要在全球范圍內(nèi)能像大眾高爾夫一樣，成為一款在全球有足夠影響力的車。“這種影響力既體現(xiàn)在產(chǎn)品的特征上，還體現(xiàn)在銷量結(jié)果上。”張亮曾強(qiáng)調(diào)。

作為一款全球車，MU MULAN在2023年全球銷量目標(biāo)為15萬(wàn)輛。記者了解到，MG MULAN在上個(gè)月已經(jīng)有首批千輛車出海，以助力MG品牌實(shí)現(xiàn)今年在海外市場(chǎng)銷售60萬(wàn)輛的目標(biāo)。

按照MG的計(jì)劃，MG MULAN之后還會(huì)有一系列的純電動(dòng)產(chǎn)品推出。對(duì)于MG而言，MG MULAN是主打“廣度”的產(chǎn)品，后續(xù)還會(huì)有主打“深度”的產(chǎn)品。

不過(guò)，張亮坦言，目前電動(dòng)車行業(yè)也面臨著不小挑戰(zhàn)。“首先，電池的成本變化就是一個(gè)挑戰(zhàn)，如果電池成本還像過(guò)去半年里，一塊電池價(jià)格有30%~50%的上漲幅度，那電動(dòng)車廠商是難以承受的；其次，電網(wǎng)負(fù)荷能力對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生影響；再者，一些政策變動(dòng)也會(huì)使電動(dòng)車的市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生波動(dòng)。”張亮表示，“在這些因素的共同影響下，我們對(duì)于純電動(dòng)車發(fā)展過(guò)程保持謹(jǐn)慎的樂(lè)觀態(tài)度，但也堅(jiān)定看好它的未來(lái)。”