每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-08-30 18:20:16
每經(jīng)記者 李碩 每經(jīng)編輯 裴健如
隨著新能源汽車滲透率持續(xù)上升,充電配套設(shè)施行業(yè)熱度也持續(xù)走高。
日前,交通運(yùn)輸部與國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》提出,力爭(zhēng)到2023年底前,具備條件的普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示,截至目前全國(guó)6618個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)中,已有3102個(gè)服務(wù)區(qū)建成約1.34萬(wàn)臺(tái)充電樁,可基本滿足當(dāng)前新能源汽車充電要求。
這是充電樁產(chǎn)業(yè)今年迎來(lái)的又一利好政策。8月18日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制,提出用市場(chǎng)化辦法促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,大力建設(shè)充電樁,政策性開(kāi)發(fā)性金融工具予以支持。
不僅如此,今年以來(lái)多地也相繼出臺(tái)一系列政策推動(dòng)新能源充電設(shè)施的建設(shè),如上海規(guī)劃到2025年,全市車樁比不高于2:1;北京規(guī)劃至2025年力爭(zhēng)建成充電樁70萬(wàn)個(gè)等。政策利好之下,大量資本和玩家涌入充電樁行業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,我國(guó)充電樁相關(guān)市場(chǎng)“新玩家”超5萬(wàn)家。
同時(shí),新能源汽車充電量也出現(xiàn)大幅提升。特銳德(SH600406,股價(jià)18.57元,市值193億元)中報(bào)顯示,今年上半年其充電量超過(guò)26億度,較去年同期增長(zhǎng)40%;能鏈智電(NAAS,股價(jià)6.12美元,市值13.11億美元)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年上半年完成充電量為10.6億度,同比增長(zhǎng)160%。
圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng)-500868029
近一年月均新增公共充電樁5.2萬(wàn)臺(tái)
持續(xù)加碼的政策紅利吸引著各路玩家在充電樁領(lǐng)域競(jìng)相開(kāi)展布局。
當(dāng)前充電樁行業(yè)主流商業(yè)模式主要有以星星充電、特來(lái)電為代表的運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式,以蔚來(lái)、阿維塔、特斯拉為代表的車企主導(dǎo)模式,以及以能鏈、云快充為代表的第三方充電服務(wù)平臺(tái)主導(dǎo)模式。
其中,整車企業(yè)與另外兩者的建設(shè)思路有所不同,主推適合自家車型的專屬大功率充電樁,而后兩者則更多以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品輻射更多車型。在中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟技術(shù)和認(rèn)證部主任劉鍇看來(lái),當(dāng)前車企布局大功率充電主要還是想更好地服務(wù)于自己的用戶,提升新能源汽車的市場(chǎng)接受程度,同時(shí)樹(shù)立企業(yè)品牌形象。
而受眾更廣的公共充電樁運(yùn)營(yíng)商則更多考慮投資回報(bào),目前以60kW或者120kW功率樁為主,通常情況下可在15分鐘到1個(gè)小時(shí)內(nèi)補(bǔ)能200公里續(xù)航。
“充電樁的標(biāo)準(zhǔn)在不斷提升,目前市場(chǎng)上需求較大的是120KW一體式雙槍直流充電樁,充電對(duì)象多為公交車和網(wǎng)約車、出租車。運(yùn)營(yíng)商可以結(jié)合公交充電的規(guī)律,白天全面對(duì)外開(kāi)放網(wǎng)約車、出租車運(yùn)營(yíng),晚上保證自有公交車輛充電,以實(shí)現(xiàn)收益最大化。”珠海曈恩科技有限公司董事長(zhǎng)于詩(shī)穎表示。
據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),截至2022年7月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁157.5萬(wàn)臺(tái),其中直流充電樁68.4萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁89.0萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁485臺(tái)。從2021年8月到2022年7月,月均新增公共類充電樁約5.2萬(wàn)臺(tái)。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)
“我們判斷,中國(guó)的新能源車市場(chǎng),到2030年保底會(huì)有8000萬(wàn)輛新能源汽車,至少需要2000萬(wàn)根左右的公樁。在這個(gè)過(guò)程中,總的建樁投入可能就需要2萬(wàn)億,再加上每根充電樁建設(shè)以后的運(yùn)營(yíng)運(yùn)維,每年一根樁大概還需要1000多元到3000元的運(yùn)營(yíng)和運(yùn)維成本,所以這是一個(gè)幾萬(wàn)億的市場(chǎng)。”能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽(yáng)表示。
中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模僅為72億元,在市場(chǎng)和政策雙因素驅(qū)動(dòng)下,2021年達(dá)到419億元,2017~2021年復(fù)合增長(zhǎng)率為55%,預(yù)計(jì)到2026年底市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)2870億元。浙商證券研報(bào)預(yù)計(jì),2025年全球新增充電樁數(shù)量有望達(dá)到1399萬(wàn)臺(tái),對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間達(dá)1963億元,2021~2025年復(fù)合增長(zhǎng)率為65%。
產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)業(yè)績(jī)分化
據(jù)了解,充電樁產(chǎn)業(yè)鏈包括上游充電樁部件制造商、中游充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商、下游服務(wù)支持環(huán)節(jié)。其中設(shè)備零部件生產(chǎn)商和充電樁運(yùn)營(yíng)商是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈最主要的環(huán)節(jié)。
A股上市公司中,充電樁核心設(shè)備供應(yīng)商包括國(guó)電南瑞(SH600406,股價(jià)28.85元,市值1931億元)、許繼電氣(SZ000400,股價(jià)21.62元,市值218億元)、奧特迅(SZ002227,股價(jià)16.01元,市值40億元)等;核心零部件廠商包括通合科技(SZ300491,股價(jià)14.74元,市值26億元)、英可瑞(SZ300713,股價(jià)14.86元,市值23億元)、銀河電子(SZ002519,股價(jià)5.01元,市值56億元)、萬(wàn)馬股份(SZ002276,股價(jià)10.17元,市值105億元)等;頭部充電樁運(yùn)營(yíng)商包括星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)等;聚合式充電平臺(tái)核心玩家則包括能鏈智電、朗新科技(SZ300682,股價(jià)28.47元,市值299億元)、云快充等。
據(jù)wind數(shù)據(jù),從目前已公布中報(bào)的企業(yè)來(lái)看,充電樁產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市公司的主營(yíng)收入普遍出現(xiàn)提升,平均漲幅為18.31%,其中能鏈智電、通合科技等企業(yè)的營(yíng)收同比漲幅超40%;但凈利潤(rùn)方面企業(yè)間則出現(xiàn)較大分化,銀河電子、萬(wàn)馬股份等企業(yè)實(shí)現(xiàn)200%以上漲幅,英可瑞、奧特迅、通合科技等企業(yè)則出現(xiàn)不同程度下滑。
圖片來(lái)源:wind截圖
目前,中游充電運(yùn)營(yíng)商的成熟商業(yè)模式尚處于探索階段。比如,當(dāng)前市場(chǎng)份額排名全國(guó)第一的特來(lái)電在過(guò)去三年仍處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,特來(lái)電2019年至2021年扣非凈利潤(rùn)分別為-1.65億元、-2.69億元和-1.35億元,扣非累計(jì)虧損5.6億元。不過(guò)特來(lái)電母公司特銳德2022年中報(bào)顯示,其“新能源汽車充電業(yè)務(wù)及其他”在上半年的毛利約為2.45億元,毛利率較上年同期增長(zhǎng)5.08%。
能鏈智電王陽(yáng)認(rèn)為,目前企業(yè)仍需兩到三年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)盈利,不過(guò)新能源服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案仍存在不小挖掘空間。“中國(guó)的充電市場(chǎng)還在快速增長(zhǎng),最近兩三年我們還會(huì)持續(xù)進(jìn)行市場(chǎng)投入,盈利預(yù)計(jì)至少是在兩到三年之后。我們認(rèn)為,電動(dòng)汽車未來(lái)兩到三年內(nèi)的充電速度可能會(huì)縮短至20分鐘~30分鐘充滿,但充電期間車主仍有各種衍生的服務(wù)需求。”王陽(yáng)說(shuō)。
如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP