錨定一體化供應鏈，京東物流游至“豐饒之?！鄙钐?

每經(jīng)編輯 蒙錦濤    

“在物質豐饒的海洋里，我們早已不需要完美的偶像產(chǎn)品，而是想要有特色的、真實的普通物品?！薄豆芾韺W家》在年初預測2022年十大商業(yè)趨勢時，提出了商業(yè)世界里“豐饒型社會”這樣的概念。

在如今無限被拉伸和放大的商業(yè)世界里，新需求誕生又消褪，潛在需求被激發(fā)又回落。疫情影響下，支撐商業(yè)世界前行的永遠不是輕飄飄的噱頭，而是腳踏實地的創(chuàng)新與特立獨行。

8月23日，京東物流發(fā)布了2022年第二季度及上半年業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示， 上半年京東物流營收達586億元，同比增長20.9%。在保持營收穩(wěn)健增長的同時，盈利能力也明顯提升，上半年毛利率由去年同期的3.7%提升至6.2%，二季度經(jīng)調整后的Non-IFRS凈盈利達2.1億元。

解耦、柔性，而后織網(wǎng)、規(guī)模。京東物流完成了一次由上到下通路的躍升：深耕六大行業(yè)頭部客戶群，解耦產(chǎn)品組合，京東物流在穩(wěn)住頭部客戶的同時開始多維發(fā)展中腰部客戶。

圖景初顯。二季度，京東物流外部客戶收入同比增長27.7%，占總收入的比重近六成；來自包括快遞、快運等標準化產(chǎn)品在內的其他客戶收入同比增長41.6%，其中散單快遞收入增速超60%。

快遞紅海潮起潮落，當市場幾近見頂，企業(yè)便紛紛開始瞄準標準供應鏈物流，為下一階段贏得入場券。歷經(jīng)多年沉淀，京東物流已然形成基礎設施、供應鏈科技、商流洞察三大能力。當一體化供應鏈的確定性成為風尚，京東物流在更深一層，又一次搶跑。

“其實對于商業(yè)世界而言，豐饒型社會就是從紅海游向藍海的那一段旅程?！鄙虡I(yè)世界里，特立獨行的存在總容易被模仿，但在漫長的周期之下，需要一磚一瓦壘起來，絕非一朝一夕。

20.9%的營收增速遠超行業(yè)均值

京東物流交了份“信心卷”

20.9%的營收增速在直面疫情充滿不確定性的當下顯得尤為不易，這也足以可見，京東物流能夠在幫助客戶抵御外部風險的同時，保證自身的高穩(wěn)定性發(fā)展。

在保持營收穩(wěn)健增長的同時，京東物流也表示，因精細化管理、客戶結構調整、規(guī)模經(jīng)濟效益等因素， 京東物流的盈利能力明顯提升，上半年毛利率由去年同期的3.7%提升至6.2%，二季度經(jīng)調整后的Non-IFRS凈盈利達2.1億元。

京東物流CEO余睿特別指出，今年以來，京東物流一體化供應鏈物流服務展現(xiàn)出柔性、韌性、敏捷性與確定性特征，在保障社會民生中發(fā)揮了“穩(wěn)定器”的作用，同時助力企業(yè)、行業(yè)、社會供應鏈實現(xiàn)降本增效。

的確，今年以來，面對不斷變化的外部環(huán)境，京東物流兼具柔性與韌性的一體化供應鏈解決方案正在成為各個行業(yè)的剛需，這也為其帶來了新收獲。

二季度，京東物流外部客戶收入同比增長27.7%，占總收入的比重近六成；同時，京東物流一體化供應鏈物流收入達202億元，外部一體化供應鏈客戶數(shù)量保持雙位數(shù)增長，達6.3萬家。

一個顯著的數(shù)字是：繼成為抖音“春節(jié)不打烊”的官方物流合作伙伴之后，繼續(xù)開拓電商直播平臺客戶。截至2022年6月30日，京東物流已服務抖音電商平臺超1萬個商家，業(yè)務量和收入增速持續(xù)增長。

快遞快運服務直白地、便捷地、快速地規(guī)模性切入，對于一向有著服務“排頭兵”之稱的京東物流而言其實是水到渠成。對于中腰部品牌商家而言，選擇京東物流極具“性價比”；對于京東物流而言，這為其一體化供應鏈能力的規(guī)模性輸出和相互滲透，開了個重要的“口子”。

解耦戰(zhàn)略的高成效繼續(xù)在向下滲透，為京東物流挺進中腰部客戶群持續(xù)發(fā)揮著關鍵力量。

京東物流的解耦戰(zhàn)略，持續(xù)將服務行業(yè)頭部客戶積累的解決方案和產(chǎn)品不斷標準化，上半年，持續(xù)迭代酒水、休閑食品、母嬰、美妝等8個細分領域的套餐型供應鏈產(chǎn)品，滿足更多中腰部客戶的一體化供應鏈需求。

全面推進鏈網(wǎng)融合

京東物流“鏈”接超1000個產(chǎn)業(yè)帶

從市場和商業(yè)角度而言，從服務頭部，到解耦產(chǎn)品規(guī)模化落地，中腰部客戶群迅速崛起，對于任何一家物流企業(yè)而言，這都已經(jīng)值得歡呼。 但在供應鏈領域摸爬滾打近20年，京東物流在基礎設施上的布局，以及在產(chǎn)業(yè)端能力上的搭建已然十分深厚。

截至2022年6月30日，京東物流已在國內運營超1400個倉庫，包含云倉生態(tài)平臺上的云倉管理面積在內，倉庫網(wǎng)絡總管理面積約2600萬平方米。 多層級物流基礎設施和倉配網(wǎng)絡，鏈接產(chǎn)業(yè)端與消費端，全國94%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當日達或次日達。

長期深耕一體化供應鏈核心賽道，京東物流兼具柔性、韌性、敏捷性和確定性的一體化供應鏈能力和服務，奔向更廣闊的天地，施展拳腳。

輻射范圍更廣、技術投入更深，京東物流選擇場景下沉，向國內豐富且各有特色的產(chǎn)業(yè)帶邁進，助力鄉(xiāng)村振興、物流普惠。財報顯示， 目前京東物流已打造一體化供應鏈模式服務全國超1000個產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶，有效推進產(chǎn)銷對接。

伽師新梅的產(chǎn)業(yè)樣本故事，值得一提。

進口西梅走紅，在中國，唯有新疆新梅可與之媲美。但是，其在產(chǎn)地存儲和果品運輸方面一直存在短板。

2021年10月，伽師縣政府和廣東援疆指揮部共建了一個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園，其中4座冷庫由京東物流負責運營，目前已有兩座共2萬多平方米投入使用，幫果商解決了存儲難題，為西梅產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展打下基礎。

今年7月，京東物流投資近千萬元，在伽師新梅產(chǎn)地倉引進12條“智能分選設備”，可從果徑、大小、糖度等多維度進行產(chǎn)品分級，一天可處理50噸新梅分揀，大大提高了果子揀選效率，已于8月6日開啟運營。

該倉庫是新疆目前唯一的產(chǎn)地智能供應鏈中心，而這也是繼陜西武功倉后，京東物流在西北落地的第二座產(chǎn)地智能供應鏈中心。升級后的新疆產(chǎn)地智能供應鏈中心，可以直接提高新梅品類的行業(yè)標準，讓好果子賣出好價格，也讓果農(nóng)的錢袋子“鼓起來”，助力鄉(xiāng)村振興。

而在物流通道上，新疆、武功兩個智能供應鏈中心的聯(lián)動，也構建了疆果出疆的全新通道。

伽師基地作為生產(chǎn)揀選、預冷暫存基地，武功基地則作為前置存儲聯(lián)通全國的前置存儲基地，路線串聯(lián)，實現(xiàn)縮短運輸周期，降低運輸成本，打通了“疆果出疆”產(chǎn)銷一體的物流運輸路徑。

西果東輸，京東物流一體化供應鏈能力的運用、發(fā)揮到了極致。

這樣的故事還有很多。

技術向上、場景向下，從國內到全球，京東物流的“織網(wǎng)計劃”蔓延開來。

財報顯示，截至6月30日，京東物流已在全球運營近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米，跨境網(wǎng)絡總倉儲面積同比增長超70%。

6月6日，京東物流在美國的首個自動化倉“洛杉磯2號”正式啟用，至此，京東物流在美國的自營海外倉總面積已近100萬平方英尺。目前，京東物流以倉儲網(wǎng)絡為核心，進一步利用洲際貨運航空、鐵路、海運和多式聯(lián)運等方式，布局48小時買全球、賣全球。

以“倉網(wǎng)”為核心，京東物流在一體化供應鏈能力建設上的投入、業(yè)務模式上的塑造，一直以來都非常堅定。

出海是企業(yè)全球化布局的先行棋，對于京東物流而言，一體化供應鏈出海，包括海外倉、跨境航線等相關海外基礎設施的布局，以及技術解決方案的出海，是信心和決心的體現(xiàn)。

無可爭議，我們已然邁入“烏卡時代”，不確定性才是這個時代最大的確定性。而因具備能在高壓狀態(tài)下維持平穩(wěn)運作的“韌性”與應對需求極速變化超強響應力的“柔性”，一體化供應鏈被視為企業(yè)走向未來的必需品。

因此，漫漫前路依舊是片豐饒之海。有人想來，而有人卻已經(jīng)一步步，游到廣袤藍海的深處。

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編輯|蒙錦濤