每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-08-15 16:15:29
每經(jīng)記者 崔智明 每經(jīng)編輯 孫磊
熱點(diǎn)一:交通部發(fā)文鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事出租客運(yùn)經(jīng)營(yíng)
8月8日,交通運(yùn)輸部就《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
意見(jiàn)稿提出,在保障運(yùn)輸安全的前提下,鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事城市公共汽(電)車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。審慎使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。禁止使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
圖片來(lái)源:交通部官網(wǎng)截圖
點(diǎn)評(píng):近兩年,我國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的速度越來(lái)越快,而自動(dòng)駕駛方面的法規(guī)政策由各個(gè)城市獨(dú)自制定,上述政策將為各城市推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地提供底層支持和政策依據(jù)。
熱點(diǎn)二:廣東省:2022~2025年實(shí)現(xiàn)推廣1萬(wàn)輛以上燃料電池汽車(chē)目標(biāo)
8月12日,廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車(chē)示范城市群行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》的通知。通知顯示,廣東的目標(biāo)是,在2022~2025年,實(shí)現(xiàn)推廣1萬(wàn)輛以上燃料電池汽車(chē),年供氫能力超過(guò)10萬(wàn)噸,建成加氫站超200座,車(chē)用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下,建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。
圖片來(lái)源:廣東省發(fā)改委管網(wǎng)截圖
點(diǎn)評(píng):燃料電池汽車(chē)已被眾多公司看作藍(lán)海市場(chǎng),但其目前仍面臨生產(chǎn)使用成本過(guò)高等問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,通過(guò)技術(shù)攻關(guān)燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模有可能會(huì)迎來(lái)幾何式增長(zhǎng)。
熱點(diǎn)三:重慶、武漢發(fā)放自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)牌照,百度獲批
日前,重慶、武漢兩地政府部門(mén)率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策,并向百度(HK09888,股價(jià)136.20港元,市值3771億港元)發(fā)放全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格,允許車(chē)內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在社會(huì)道路上開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)。
圖片來(lái)源:企業(yè)供圖
點(diǎn)評(píng):從“主駕配置安全員”到“主駕無(wú)人、副駕配置安全員”,再到最新的“車(chē)內(nèi)無(wú)安全員”,百度等自動(dòng)駕駛公司的技術(shù)運(yùn)營(yíng)已相當(dāng)成熟。未來(lái),這些商業(yè)化的小型試點(diǎn)將逐步擴(kuò)大,自動(dòng)駕駛的規(guī)?;瘧?yīng)用可期。
熱點(diǎn)四:理想回應(yīng)理想ONE高速事故,脫手駕駛超出了ADAS功能范圍
近日,網(wǎng)友曝光了一起理想ONE涉及ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的高速事故。8月8日,一輛理想ONE在某高速路段以77公里/時(shí)的車(chē)速撞上了一輛打著雙閃停在路邊的工程車(chē)。事故發(fā)生時(shí),理想ONE開(kāi)啟了ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持輔助功能。
對(duì)此,理想官方回應(yīng)媒體表示:“用戶(hù)是開(kāi)啟了NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)功能,但用戶(hù)一直處于脫手情況也就是沒(méi)有握方向盤(pán)。此外這個(gè)事故時(shí)超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范圍(靜止車(chē)輛)。”
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 孫磊 攝(資料圖)
點(diǎn)評(píng):目前,我國(guó)關(guān)于量產(chǎn)車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的法規(guī)要求是,僅限于智能輔助駕駛,自動(dòng)駕駛級(jí)別為L(zhǎng)2級(jí)(即不允許司機(jī)脫手脫眼,將駕駛權(quán)交由車(chē)輛控制)。因此,量產(chǎn)車(chē)車(chē)主在使用相關(guān)功能時(shí),應(yīng)時(shí)刻保持警惕。
熱點(diǎn)五:馬勒與西門(mén)子合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)
近日,馬勒集團(tuán)發(fā)布消息稱(chēng),其與西門(mén)子公司就電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電領(lǐng)域的合作簽署了意向書(shū)。未來(lái),雙方將對(duì)全套充電設(shè)施和車(chē)輛匹配系統(tǒng)進(jìn)行共同的開(kāi)發(fā)與測(cè)試。
西門(mén)子方面表示,電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電正逐漸成為未來(lái)的重要市場(chǎng)。這項(xiàng)技術(shù)無(wú)需操作電槍和電纜,不僅給駕駛員帶來(lái)顯著的便利,也是未來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵一環(huán)。此外,無(wú)線感應(yīng)傳輸?shù)男什⒉贿d色于傳統(tǒng)插入式充電系統(tǒng)。
點(diǎn)評(píng):汽車(chē)領(lǐng)域的無(wú)線充電場(chǎng)景能有多大實(shí)用性,還需要市場(chǎng)檢驗(yàn),目前如何實(shí)現(xiàn)快充,才是電動(dòng)車(chē)的充電痛點(diǎn)。
封面圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng)-400611433
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