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重慶武漢兩地率先開跑 自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)運營試水

經(jīng)濟(jì)日報 2022-08-11 15:12:11

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圖片來源:攝圖網(wǎng)-400611433

8月8日,重慶、武漢兩地率先發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策,并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運營資格,允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務(wù)。專家表示,此次重慶、武漢兩地居民在全國率先享受到全無人駕駛的出行服務(wù),標(biāo)志著我國自動駕駛將迎來高速增長拐點,有望在全球競賽中占據(jù)領(lǐng)先位置。

近年來,中央和地方先后推出一系列支持政策,推動無人駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。就在8日當(dāng)天,交通運輸部就《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》向社會公開征求意見。該指南提出,為適應(yīng)自動駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢,鼓勵和規(guī)范自動駕駛汽車在運輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用。在保障運輸安全的前提下,鼓勵在封閉式快速公交系統(tǒng)等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運經(jīng)營活動,在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經(jīng)營活動等。

此前,國家發(fā)展改革委、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,提出加速發(fā)展高級別自動駕駛;自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點有關(guān)工作的通知》,在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點,支持不同類型地圖面向自動駕駛應(yīng)用的多元化探索。

此次重慶、武漢兩地開啟車內(nèi)全無人的自動駕駛商業(yè)化示范運營服務(wù),意味著兩地在全國率先向自動駕駛商業(yè)化的終極業(yè)態(tài)進(jìn)行深度探索。根據(jù)當(dāng)?shù)卣咭螅暾堊詣玉{駛汽車無人化商業(yè)運營,需要經(jīng)歷主駕有安全員、車內(nèi)無安全員等階段的道路測試。作為重慶、武漢兩地政策放開后唯一獲準(zhǔn)運營資格的企業(yè),百度“蘿卜快跑”將在重慶、武漢正式開啟車內(nèi)無安全員的自動駕駛付費出行服務(wù)。

百度相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施,保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力,全力確保乘客出行安全。據(jù)悉,百度是國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)。研究報告顯示,百度以1537項高級別自動駕駛專利族數(shù)量居全球第一位。目前,百度自動駕駛測試總里程超過3200萬公里,“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務(wù),訂單量超100萬。

在硬件建設(shè)上,研發(fā)企業(yè)加快研制步伐。在7月底舉行的2022百度世界大會上,百度重磅發(fā)布了第六代量產(chǎn)無人車——Apollo RT6。這款無人車搭載了百度最新一代無人駕駛系統(tǒng),具備比上一代車型更強(qiáng)的L4級自動駕駛能力,可應(yīng)對城市復(fù)雜道路和場景。而這款擁有最先進(jìn)駕駛系統(tǒng)無人車的制造成本僅為25萬元。

“無人駕駛汽車成本的大幅降低,可以讓更多高性能無人車部署在全國各地。未來打無人車,可能要比現(xiàn)在打車便宜一半。”百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示,百度把自動駕駛汽車的成本降至業(yè)界的十分之一,相當(dāng)于一輛普通新能源汽車的價格。根據(jù)規(guī)劃,Apollo RT6將于明年率先在“蘿卜快跑”上投入使用,其量產(chǎn)加快落地,有望進(jìn)一步加速無人車規(guī)?;渴?,重新定義汽車和未來出行方式。

作為未來出行的核心支撐,自動駕駛技術(shù)猶如一把打開新興產(chǎn)業(yè)大門的金鑰匙,吸引了國內(nèi)諸多城市對這一領(lǐng)域的追逐。據(jù)統(tǒng)計,已有北京、上海、廣州、深圳、長沙等多個地區(qū)出臺了相應(yīng)管理辦法或?qū)嵤┘?xì)則,從道路測試、載人測試、示范運營到無人化等多個階段開展積極探索。

在政策支持下,我國在無人駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列。專家表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的共識,自動駕駛技術(shù)已成為各國角力的抓手之一。在產(chǎn)業(yè)各方的共同努力下,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前已處于全球領(lǐng)跑水平。

不過,專家也指出,相關(guān)政策制定與實施的效率將會直接影響自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)落地,只有“一步快,步步快”的城市,才能夠抓住自動駕駛技術(shù)帶來的萬億元市場機(jī)遇,構(gòu)建起全場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)聚集。

責(zé)編 裴健如

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