重慶武漢兩地率先開跑 自動駕駛全無人商業(yè)運營試水

圖片來源：攝圖網(wǎng)-400611433

8月8日，重慶、武漢兩地率先發(fā)布自動駕駛全無人商業(yè)化試點政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務。專家表示，此次重慶、武漢兩地居民在全國率先享受到全無人駕駛的出行服務，標志著我國自動駕駛將迎來高速增長拐點，有望在全球競賽中占據(jù)領先位置。

近年來，中央和地方先后推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術進步和商業(yè)化落地。就在8日當天，交通運輸部就《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》向社會公開征求意見。該指南提出，為適應自動駕駛技術發(fā)展趨勢，鼓勵和規(guī)范自動駕駛汽車在運輸服務領域應用。在保障運輸安全的前提下，鼓勵在封閉式快速公交系統(tǒng)等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽（電）車客運經(jīng)營活動，在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經(jīng)營活動等。

此前，國家發(fā)展改革委、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出加速發(fā)展高級別自動駕駛；自然資源部印發(fā)《關于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點，支持不同類型地圖面向自動駕駛應用的多元化探索。

此次重慶、武漢兩地開啟車內(nèi)全無人的自動駕駛商業(yè)化示范運營服務，意味著兩地在全國率先向自動駕駛商業(yè)化的終極業(yè)態(tài)進行深度探索。根據(jù)當?shù)卣咭?，申請自動駕駛汽車無人化商業(yè)運營，需要經(jīng)歷主駕有安全員、車內(nèi)無安全員等階段的道路測試。作為重慶、武漢兩地政策放開后唯一獲準運營資格的企業(yè)，百度“蘿卜快跑”將在重慶、武漢正式開啟車內(nèi)無安全員的自動駕駛付費出行服務。

百度相關負責人表示，將通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力，全力確保乘客出行安全。據(jù)悉，百度是國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)。研究報告顯示，百度以1537項高級別自動駕駛專利族數(shù)量居全球第一位。目前，百度自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務，訂單量超100萬。

在硬件建設上，研發(fā)企業(yè)加快研制步伐。在7月底舉行的2022百度世界大會上，百度重磅發(fā)布了第六代量產(chǎn)無人車——Apollo RT6。這款無人車搭載了百度最新一代無人駕駛系統(tǒng)，具備比上一代車型更強的L4級自動駕駛能力，可應對城市復雜道路和場景。而這款擁有最先進駕駛系統(tǒng)無人車的制造成本僅為25萬元。

“無人駕駛汽車成本的大幅降低，可以讓更多高性能無人車部署在全國各地。未來打無人車，可能要比現(xiàn)在打車便宜一半。”百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，百度把自動駕駛汽車的成本降至業(yè)界的十分之一，相當于一輛普通新能源汽車的價格。根據(jù)規(guī)劃，Apollo RT6將于明年率先在“蘿卜快跑”上投入使用，其量產(chǎn)加快落地，有望進一步加速無人車規(guī)?；渴?，重新定義汽車和未來出行方式。

作為未來出行的核心支撐，自動駕駛技術猶如一把打開新興產(chǎn)業(yè)大門的金鑰匙，吸引了國內(nèi)諸多城市對這一領域的追逐。據(jù)統(tǒng)計，已有北京、上海、廣州、深圳、長沙等多個地區(qū)出臺了相應管理辦法或?qū)嵤┘殑t，從道路測試、載人測試、示范運營到無人化等多個階段開展積極探索。

在政策支持下，我國在無人駕駛技術研發(fā)和應用方面均位居世界前列。專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的共識，自動駕駛技術已成為各國角力的抓手之一。在產(chǎn)業(yè)各方的共同努力下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前已處于全球領跑水平。

不過，專家也指出，相關政策制定與實施的效率將會直接影響自動駕駛技術的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)落地，只有“一步快，步步快”的城市，才能夠抓住自動駕駛技術帶來的萬億元市場機遇，構建起全場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)聚集。