每日經濟新聞 2022-08-10 16:03:06
每經記者 裴健如 每經編輯 孫磊
“中國市場非常大,且韌性十足,我們依然非常看好中國市場的消費潛力。而且,從5月底以來,政府已經頒布了很多利好政策,來助力汽車消費,這讓我們對下半年的汽車市場充滿信心。”日前,捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁李大龍(Richard Shore)接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁李大龍(圖片來源:企業(yè)供圖)
最新財務數(shù)據(jù)顯示,2022/23財年第一季度(2022年4月至6月),捷豹路虎全球銷量約為7.88萬輛,環(huán)比持平,營收達到44億英鎊。而根據(jù)公開數(shù)據(jù),在中國市場中,2022年上半年,捷豹路虎累計銷售新車約3.8萬輛。
李大龍?zhí)寡?,此前受上海疫情的影響,捷豹路虎上海地區(qū)的新車銷售和售后服務都受到了一定沖擊,但在多項汽車消費激勵政策的助力下,6月和7月份,捷豹路虎終端展廳的客流量已經有明顯回升。
“我們正不斷加強新品攻勢,推出更適合中國用戶的多款重磅改款車型,將更好地滿足中國客戶的需求。”李大龍告訴記者。
按照規(guī)劃,捷豹路虎今年將有多款產品上市。例如,今年7月,2022款捷豹XFL和捷豹XEL已正式上市。其中,2022款捷豹XEL共推出2款車型,售價區(qū)間為29.98萬~32.68萬元;2022款捷豹XFL推出4款車型,售價區(qū)間為39.98萬~49.98萬元。
圖片來源:每經記者 裴健如 攝
據(jù)李大龍介紹,捷豹XFL和捷豹XEL都是專為中國市場量身打造的長軸距版車型,兩款車型都出自奇瑞捷豹路虎常熟生產基地。為滿足中國消費者的需求,踐行“在中國,為中國”的承諾,捷豹路虎在中國市場建立了專屬的工程研發(fā)團隊和設計團隊,從而快速了解中國市場需求,并對這些需求做出及時應變。
產品上新速度加快的同時,捷豹路虎也在通過2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽,與上海交響樂團跨界合作等營銷活動,向消費者傳遞自身賽道基因、品牌特色,以及產品優(yōu)勢。
“作為一個豪華品牌,必須要有獨特的品牌DNA,且是需要時間來沉淀的。我們的賽道DNA,我們的歷史,正是我們能在豪華車市上脫穎而出的重要因素。”李大龍認為。
值得注意的是,在全球汽車行業(yè)電動化浪潮下,豪華品牌也在加速電動化轉型,捷豹路虎也不例外。
此前,捷豹路虎發(fā)布了“重塑未來”全球戰(zhàn)略,電動化轉型是一大核心。根據(jù)捷豹路虎的計劃,從2026年開始,公司計劃逐步取代柴油車型,并計劃在2039年實現(xiàn)凈零碳排放。為了達成這一目標,捷豹路虎將重點推出三個產品架構。落實到捷豹路虎的兩大品牌來看,路虎品牌將采用MLA豪華電動化架構和EMA豪華電動模塊架構這兩大產品架構,推出6款純電產品,其中一款純電動車型將于2024年面世;捷豹車型則會搭載專門量身打造的純電動架構,在2025年成為100%的純電動化品牌;到2030年,捷豹路虎旗下的每一款車型都會有純電動的配置。
在李大龍看來,中國在“重塑未來”的戰(zhàn)略當中扮演著非常重要的角色。“中國是我們非常重要的市場,也是極具潛力的市場,做好中國市場、滿足中國消費者需求,對于我們非常重要。為了更好地滿足中國消費者需求,我給自己設立了兩個目標:一是消費者的滿意度,二是經銷商網絡的盈利能力。”李大龍告訴記者,目前中國汽車市場在電動化方面是領先于全球的,站在時代潮頭的中國消費者,對于汽車產品的科技化和個性化有獨特需求,所以捷豹路虎要確保不管是在電氣化還是在數(shù)字化方面,都要帶給消費者最好的體驗。
圖片來源:每經記者 裴健如 攝
據(jù)了解,捷豹路虎已經推出了全新MLA-Flex豪華電氣化架構,可兼容燃油、混動、純電等各種動力模式,還將賦能智能的軟硬件系統(tǒng)協(xié)調運作,為捷豹路虎提供技術支撐。目前,捷豹路虎已經引入了多款電動化產品,包括全新路虎攬勝極光LP300e、路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e、路虎衛(wèi)士110P400e等。“未來三年,我們還會根據(jù)國內市場需求,通過設計賦能與新技術,為消費者提供更多電動化產品。”李大龍表示。
對于經銷商網絡的盈利能力,李大龍表示,今年上半年,面對疫情、芯片短缺等等帶來的嚴峻挑戰(zhàn),捷豹路虎在華經銷商網絡始終保持穩(wěn)定向好的運營狀況,整體保持盈利的狀態(tài)。
“下半年,我們將通過采取各項主動變革舉措,例如加速新產品的交付,開展多種市場體驗活動等,來帶動經銷商庫存和盈利的回暖。預計捷豹路虎本財年產品交付及銷量、以及經銷商盈利狀況將持續(xù)獲得提升。”李大龍說。
封面圖片來源:企業(yè)供圖
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