最新細(xì)節(jié)來(lái)了！理想汽車(chē)回應(yīng)理想ONE起火事件：疑似車(chē)內(nèi)易燃易爆品被點(diǎn)燃

每經(jīng)記者 孫磊  李星    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如 易啟江    

那輛燒成“骨架”的理想ONE，更多細(xì)節(jié)被披露。

8月4日，理想汽車(chē)方面通過(guò)官方微博發(fā)文，對(duì)前不久發(fā)生的理想ONE起火事件進(jìn)行了說(shuō)明， 稱(chēng)起火并非由車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題引起。

圖片來(lái)源：新浪微博

聲明顯示，在車(chē)輛起火的時(shí)候，車(chē)輛數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛增程系統(tǒng)及油路系統(tǒng)、高壓供電系統(tǒng)、低壓供電系統(tǒng)、三電系統(tǒng)(含動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器)均工作正常，無(wú)任何電路短路和燃油泄漏問(wèn)題，車(chē)輛電壓、電流及燃油壓力均無(wú)異常。

同時(shí)，技術(shù)人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了探查：車(chē)輛電池組完整，電池組外觀無(wú)燃燒跡象，電池包外覆蓋件完好無(wú)明顯變形，電池組內(nèi)部泡沫緩沖件無(wú)燃燒跡象，車(chē)輛油箱完整。

聲明稱(chēng)，根據(jù)目前掌握的信息，理想汽車(chē)認(rèn)為起火并非由車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題引起，理想汽車(chē)將配合消防部門(mén)調(diào)查車(chē)輛具體的起火原因。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

此外，聲明還表示，車(chē)輛起火點(diǎn)在車(chē)艙內(nèi)，前部的增程系統(tǒng)和底部的電池、油箱未發(fā)生燃燒，燃油未發(fā)生泄漏。通過(guò)視頻與車(chē)輛數(shù)據(jù)的綜合分析，車(chē)艙在短短的9秒內(nèi)發(fā)生這樣大的火勢(shì)，并不是由車(chē)輛自身原因造成的，懷疑車(chē)內(nèi)存在易燃易爆物品并被引燃。

理想汽車(chē)稱(chēng)，其正與車(chē)主保持聯(lián)系，并在合法合理的范圍內(nèi)提供必要的支持和幫助。目前，已經(jīng)有消防部門(mén)介入進(jìn)行起火車(chē)輛的調(diào)查，公司將耐心等待消防部門(mén)給出的調(diào)查結(jié)果。

8月1日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，四川G93成渝環(huán)線高速樂(lè)雅段樂(lè)山至雅安方向864公里處發(fā)生一起車(chē)輛起火事故，而此次起火車(chē)輛為理想ONE，車(chē)身起火撲滅后僅剩骨架，車(chē)輛破壞嚴(yán)重，事故中有乘客受傷送醫(yī)。報(bào)道稱(chēng)，此次事故發(fā)生時(shí)，出事的高速路段正在下雨，發(fā)生起火的理想ONE已經(jīng)?？吭趹?yīng)急車(chē)道內(nèi)，右車(chē)門(mén)已經(jīng)和高速防撞墻接觸，沒(méi)有正常打開(kāi)。

圖片來(lái)源：上游新聞 受訪者供圖

彼時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車(chē)方面求證時(shí)，對(duì)方表示：“2022年8月1日下午13:17，一輛理想ONE在四川省成渝高速起火。理想汽車(chē)第一時(shí)間派出技術(shù)和工程人員前往事發(fā)地點(diǎn)確認(rèn)用戶及車(chē)輛狀況。”

“目前，當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)已介入。事故的具體原因，需要等待消防部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查和分析。”理想汽車(chē)方面稱(chēng)，“事發(fā)時(shí)，車(chē)上人員及時(shí)下車(chē)，傷者目前正在醫(yī)院接受治療，無(wú)生命危險(xiǎn)。理想汽車(chē)正與用戶保持著密切溝通，協(xié)助用戶處理善后事宜。”

圖片來(lái)源：上游新聞 受訪者供圖

公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)數(shù)量已突破千萬(wàn)輛，達(dá)到1001萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量為810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的80.93%。

事實(shí)上，隨著天氣日漸炎熱，電動(dòng)車(chē)的起火隱患愈發(fā)得到關(guān)注。國(guó)家應(yīng)急管理部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，新能源汽車(chē)火災(zāi)共計(jì)640起，較去年同期增長(zhǎng)32%，高于交通工具火災(zāi)平均8.8%的增幅。這意味著，平均每天有超過(guò)7輛新能源汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)事故。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)王子冬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，電動(dòng)車(chē)在三種情況下會(huì)發(fā)生車(chē)輛起火情況，分別為過(guò)充、使用過(guò)程中電池進(jìn)水和碰撞，而靜態(tài)狀態(tài)下自燃的概率并不高。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-400105948

“電動(dòng)車(chē)因磕碰起火的概率較低，多是因車(chē)輛過(guò)充導(dǎo)致的自燃。”王子冬表示，在使用過(guò)程中電池進(jìn)水，多集中在下雨天。因?yàn)殡姵卦谲?chē)輛的底部，電池箱里很容易進(jìn)水，進(jìn)水就會(huì)造成內(nèi)部短路，進(jìn)而引發(fā)著火。

“解決電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題是一個(gè)永恒的話題，也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的重要前提。”王子冬告訴記者，我國(guó)從開(kāi)始研發(fā)新能源汽車(chē)時(shí)起就一直在關(guān)注其安全問(wèn)題，研發(fā)人員也一直致力于不斷提高相關(guān)技術(shù)來(lái)逐步降低風(fēng)險(xiǎn)，目前已取得顯著成績(jī)。如，比亞迪推出的刀片電池、寧德時(shí)代推出的麒麟電池、廣汽埃安推出的彈匣電池等，均在安全性方面取得了進(jìn)步。

在2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施的《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、《電動(dòng)客車(chē)安全要求》和《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，特別增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

圖片來(lái)源：財(cái)政部官網(wǎng)

與此同時(shí)，財(cái)政部還將電動(dòng)汽車(chē)安全納入到2021年新能源補(bǔ)貼新政中，增加了“落實(shí)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任，鼓勵(lì)企業(yè)積極開(kāi)展缺陷調(diào)查及主動(dòng)召回”的規(guī)定，并要求，“強(qiáng)化對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、報(bào)廢等全流程監(jiān)管，對(duì)于起火、重大安全事故等情況，開(kāi)展跨部門(mén)聯(lián)合調(diào)查”。

除技術(shù)和政策層面外，動(dòng)力電池行業(yè)專(zhuān)家楊偉斌認(rèn)為，在新能源汽車(chē)安全問(wèn)題上，還需加強(qiáng)駕駛者應(yīng)對(duì)車(chē)輛碰撞起火事故的應(yīng)急處理知識(shí)培訓(xùn)。如，駕駛員應(yīng)學(xué)會(huì)利用五分鐘的逃生時(shí)間，如何使用安全錘等工具，迅速離開(kāi)車(chē)輛到安全地帶。

記者| 孫磊 李星

編輯| 程鵬  裴健如 易啟江

校對(duì)| 何小桃

封面圖片來(lái)源：上游新聞

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