成都國際鐵路港打通“中歐”“中越”聯(lián)運班列

每日經濟新聞 蔡雅蕓    每經編輯 趙博淵

成都國際鐵路港 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

8月1日，首列下諾夫哥羅德-成都-胡志明國際班列順利發(fā)車，這列滿載著汽車配件的跨境國際班列從位于成都青白江的成都國際鐵路港緩緩駛出，開往越南胡志明。該趟國際班列是俄羅斯北線回程首次接續(xù)西部陸海新通道的跨洲際鐵海聯(lián)運班列，實現(xiàn)了中歐班列和中越班列聯(lián)程運輸。順利連接下諾夫哥羅德標志著成都中歐班列境外站點增至75個，為國內國際供應鏈產業(yè)鏈提供有力支撐。

據(jù)悉，該班列前期從俄羅斯下諾夫哥羅德搭乘中歐班列抵達成都國際鐵路港，將通過成都—欽州鐵海聯(lián)運班列轉運至越南胡志明。

“以前，我們的貨物都是從俄羅斯圣彼得堡經海運直接到達越南，時間一般需要60—90天。與之不同的是，該趟測試班列預計走完全程要30—40天，跟海運相比時間上能夠節(jié)省一半以上，相信此趟班列成功后必將成為俄羅斯貨物出口到東南亞地區(qū)的另一條快捷通道。”貨主方成都大洋供應鏈管理有限公司相關負責人表示。

成都國際鐵路班列有限公司相關負責人表示：“通過這一次嘗試和跨越，打通了俄羅斯至越南跨境鐵海聯(lián)運通道，在‘中歐’接續(xù)‘中老’之后，再增加了一條連接歐亞、東南亞貿易的橋梁，強化了成都貫通亞歐、東盟國家貿易往來的集散地功能，將助推成都做強國際門戶樞紐開放功能。”

該線路的開通將進一步健全成都國際班列國際貨運網(wǎng)絡，有利于吸引更多優(yōu)質貨源，為歐亞、東南亞地區(qū)企業(yè)貿易往來提供廣闊的合作平臺，不斷擴大成都國際班列在亞歐、東南亞區(qū)域的輻射面與國際影響力，提升亞蓉歐樞紐能級。