義務(wù)還是服務(wù)？有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)開(kāi)空調(diào)要加收費(fèi)用！律師：應(yīng)根據(jù)乘客意愿

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

近段時(shí)間，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和乘客的“空調(diào)之爭(zhēng)”引發(fā)熱議。

據(jù)網(wǎng)約車(chē)焦點(diǎn)報(bào)道，一名網(wǎng)約車(chē)乘客上車(chē)后提出開(kāi)空調(diào)，司機(jī)以單價(jià)太便宜拒絕，隨后將車(chē)停在路邊。另?yè)?jù)金臺(tái)資訊消息，有的司機(jī)直接在乘客座椅前貼上收費(fèi)通知單，要求“開(kāi)空調(diào)加收10元現(xiàn)金”，還附上了單獨(dú)的收款二維碼。

對(duì)此，大部分網(wǎng)友認(rèn)為“司機(jī)不開(kāi)空調(diào)的行為可以理解但無(wú)法認(rèn)同。”有網(wǎng)友評(píng)論稱(chēng)：“其實(shí)我覺(jué)得一開(kāi)始就在接單之前告知對(duì)方，更尊重對(duì)方，如果能接受就同意，不接受就換下一輛車(chē)，對(duì)每個(gè)人都少一些麻煩。”也有網(wǎng)友調(diào)侃道：“交十元開(kāi)熱風(fēng)同歸于盡。”

圖片來(lái)源：新浪微博

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眼下，我國(guó)部分城市、地區(qū)出現(xiàn)一輪大范圍“超長(zhǎng)待機(jī)版”高溫天氣。其中，浙江、福建等多地氣溫突破40℃，有的地方甚至還打破了最高氣溫的歷史紀(jì)錄。7月25日，中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布高溫橙色預(yù)警，預(yù)計(jì)浙江中部、福建中部、江西中部、新疆南疆盆地等地部分地區(qū)可達(dá)40℃以上。

持續(xù)高溫天氣也令選擇網(wǎng)約車(chē)出行的人群數(shù)量有所提升。據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2022年6月共收到網(wǎng)約車(chē)訂單信息6.36億單，相比今年5月的5.27億單環(huán)比上升20.7%。

但訂單量銳增的背后，持續(xù)高位的油價(jià)，以及行業(yè)內(nèi)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)仍對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境造成影響。“表面上看，開(kāi)不開(kāi)空調(diào)是司機(jī)與乘客之間的矛盾，但實(shí)際也反映了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的尷尬現(xiàn)狀。”中國(guó)人民大學(xué)智能社會(huì)治理中心副教授王鵬在媒體采訪時(shí)表示。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，司機(jī)和乘客之間的“空調(diào)之戰(zhàn)”，實(shí)際上是一種利益之爭(zhēng)，同時(shí)又是一種特殊時(shí)空下的結(jié)構(gòu)性矛盾。當(dāng)城市遭遇酷熱天氣，乘客對(duì)開(kāi)空調(diào)的需求就會(huì)直線上升，但對(duì)司機(jī)而言，開(kāi)空調(diào)是有成本的，甚至是不低的成本。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

據(jù)時(shí)代周報(bào)報(bào)道，神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)楊師傅表示，他在北京駕駛一輛燃油版本田雅閣，開(kāi)不開(kāi)空調(diào)對(duì)耗油量的影響在20%左右。

“我的車(chē)開(kāi)空調(diào)100公里要費(fèi)9升油，不開(kāi)空調(diào)，即使上高速也就費(fèi)7升油。每天就算跑300公里吧，開(kāi)空調(diào)跑一天成本在243元，不開(kāi)的話也就180、190元，整整相差60塊。”楊師傅在上述報(bào)道中表示，算下來(lái)，開(kāi)空調(diào)一個(gè)月最多會(huì)多花2000元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在走訪中也發(fā)現(xiàn)，“高油價(jià)”也令不少燃油網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每天的工作時(shí)長(zhǎng)保持在10個(gè)小時(shí)以上。非高峰期時(shí)段，電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)可以選擇在家“躺平”，而燃油網(wǎng)約車(chē)司機(jī)仍需奔跑在路上，他們每天午飯的休息時(shí)間基本不會(huì)超過(guò)1小時(shí)。

也有一些燃油網(wǎng)約車(chē)司機(jī)會(huì)在中午進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間休息，但他們需要在晚上9點(diǎn)左右再次出車(chē)加班。這一時(shí)間段正值互聯(lián)網(wǎng)大廠員工下班高峰，這些互聯(lián)網(wǎng)公司會(huì)與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)合作。

而對(duì)電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)而言，為乘客“開(kāi)空調(diào)”雖然不會(huì)直接造成運(yùn)營(yíng)成本的提升，卻嚴(yán)重影響其續(xù)航時(shí)間。有司機(jī)表示，因?yàn)槊刻於奸_(kāi)著空調(diào)出車(chē)，所以充電的次數(shù)也從原來(lái)的一天一次變成了一天兩次，影響了接單效率從而造成收入損失。

但也有網(wǎng)友認(rèn)為：“打車(chē)不就是為了方便、舒服嗎？要不近的騎個(gè)共享單車(chē)，遠(yuǎn)的坐公交地鐵不得了？”“打網(wǎng)約車(chē)就是購(gòu)買(mǎi)了到目的地前的在車(chē)上的所有服務(wù)啊，這其中當(dāng)然包含空調(diào)的錢(qián)。”

圖片來(lái)源：新浪微博

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對(duì)此，據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，北京盈科律師事務(wù)所律師周垂坤介紹稱(chēng)，截至目前，伴隨著法律法規(guī)的完善，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)管理辦法)與配套的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》((以下簡(jiǎn)稱(chēng)服務(wù)規(guī)范)，是規(guī)范網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)行為主要的專(zhuān)門(mén)性法規(guī)。

針對(duì)乘客提出開(kāi)空調(diào)的訴求，管理辦法規(guī)定，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)應(yīng)當(dāng)提供高品質(zhì)服務(wù)、符合網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的服務(wù)項(xiàng)目和質(zhì)量承諾，且服務(wù)規(guī)范也規(guī)定網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)應(yīng)符合GB/T 22485-2021《出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第7.2.8條中明確，駕駛員“應(yīng)根據(jù)乘客意愿升降車(chē)窗玻璃、使用音響、視頻和空調(diào)等相關(guān)服務(wù)設(shè)備”。