榮耀CEO趙明：團隊已撤出印度，未來幾年內(nèi)沒有造車計劃

每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)編輯 梁梟    

7月21日晚間，榮耀于線上舉辦了全場景新品發(fā)布會，推出榮耀平板8、榮耀智慧屏X3等在內(nèi)的多款全場景智能終端設(shè)備。會后，榮耀CEO趙明接受了包括《每日經(jīng)濟新聞》在內(nèi)的媒體采訪。就手機市場需求疲軟、未來產(chǎn)品布局、是否“造車”以及在印度的布局等外界關(guān)注的熱點話題，趙明一一回應。

在手機形態(tài)趨于雷同，芯片性能提升有限，影像功能沒有革命性變化的背景下，今年以來，全球智能手機出貨量持續(xù)走弱。

Canalys日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年第二季度，全球智能手機出貨量同比下降9%；國內(nèi)市場方面，中國信通院數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月國內(nèi)手機市場出貨量為1.08億部，同比下降27.1%。

“今年存在著巨大的不確定性。即使我們作了非常理性的判斷、比較客觀的認知，但今天我們看到實際的情況比我們當初預測的困難和壓力還要大，超出了我們年初的預期。”趙明說道。

榮耀CEO趙明在發(fā)布會現(xiàn)場

圖片來源：榮耀供圖

在趙明看來：“我們都習慣于往樂觀的方向去思考自己的核心能力和發(fā)展道路，往往會低估市場和競爭對手的發(fā)展情況，這個在企業(yè)發(fā)展過程中特別值得借鑒。對于現(xiàn)在的情況，榮耀也是誠惶誠恐、如履薄冰，今年榮耀的研發(fā)投入增長了60%-70%，但同時，我們也很清醒整體要提高運作的效率，控制可能面對的風險。”

此外，趙明在采訪中也進一步說明榮耀在海外市場的情況，并稱2022年是榮耀海外發(fā)展的元年。談及印度市場時，趙明表示：“榮耀幾年前就在印度有團隊和經(jīng)營了很長時間，后來由于眾所周知的原因，榮耀印度團隊撤出了，但目前榮耀在印度仍有合作伙伴，并開啟了相關(guān)業(yè)務(wù)。印度市場今年給我們作出了正的利潤貢獻，未來榮耀會采取穩(wěn)妥的方式在印度市場開展業(yè)務(wù)。”

據(jù)了解，華為自2018年5月開始遭遇美國多輪制裁，榮耀當時仍在華為體系內(nèi)，不可避免受到影響。2020年11月17日，“華為出售榮耀”一事塵埃落定。出售后，華為不再持有新榮耀公司的任何股份。

5G時代，各大終端廠商都在持續(xù)加碼全場景智慧生活戰(zhàn)略，榮耀也不例外。但趙明坦言：“目前全場景的占比在榮耀體系中還不是很高，但未來的占比應該能到40%左右。”

在手機廠商的品類拓展方面，近年來，手機廠商頻頻跨界“造車”的話題也引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議，其中小米更是高調(diào)宣布“造車”，試圖抓住下一個市場大潮流。放眼國際，科技巨頭蘋果“造車”的消息也不絕于耳。隨著科技巨頭紛紛入局智能汽車新戰(zhàn)場，新一輪“智能汽車大戰(zhàn)”或?qū)⒗_帷幕。

對于時下正熱的“造車“，趙明則回應稱：未來幾年內(nèi)沒有造車計劃。“可以看見的幾年之內(nèi)，我們都沒有這樣的考量，但是我們會堅定不移與汽車品牌進行整個解決方案的融合。”

趙明還表示，未來榮耀會把其APK（Android application package，安卓應用程序包）和核心能力共享給車企，每一個產(chǎn)業(yè)都有門檻，對于榮耀而言會在合作界面劃分清楚的情況下互相支持，車上的解決方案是特別關(guān)注的一部分。