芯?？萍级麻L盧國建：不要僅以利潤為衡量標準，而是投資未來

■相關公司：芯?？萍迹⊿H688595，股價54.13元，市值75.7億元）

■核心競爭力：國內(nèi)上市公司中少有的模擬信號鏈和MCU（單片微型計算機或者單片機），雙平臺驅動的集成電路設計企業(yè)。

■機構眼中的公司：本土信號鏈優(yōu)質(zhì)廠商；高精度ADC+高可靠性MCU，打破海外壟斷局面。

■所屬概念：半導體、汽車芯片、鴻蒙概念。

他曾在華為干過；他研發(fā)的產(chǎn)品打破了國外技術壟斷；他說：“如果光考慮利潤，可能會失去很多的機會。”

他所在的產(chǎn)業(yè)是信息技術產(chǎn)業(yè)的核心，我國擁有這個產(chǎn)業(yè)全球規(guī)模最大的市場，但關鍵技術、核心產(chǎn)品與國外相比仍有較大差距。

他是科創(chuàng)板上市公司芯?？萍级麻L盧國建，他所在的產(chǎn)業(yè)是集成電路產(chǎn)業(yè)。在科創(chuàng)板開市三周年之際，《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪了盧國建。

不要僅以利潤作為衡量標準

“作為IC設計公司，我覺得更重要的是抓機遇，如果光考慮利潤，可能會失去很多的機會。” 

盧國建曾在華為擔任基礎研究部副總工程師和數(shù)模產(chǎn)品部總監(jiān)，其所在部門即海思半導體的前身。憑借著在芯片領域豐富的工作經(jīng)歷，2003年他萌生了一個想法——研發(fā)出國產(chǎn)ADC（模數(shù)轉換芯片），打破國外技術壟斷。經(jīng)歷3年的研發(fā)后，芯?？萍际最w24位高精度ADC芯片終于面世。

在應用場景上，芯?？萍际紫茸プ×梭w重秤的風口，為小米集團旗下的華米科技，以及華為提供智能體脂秤、體重秤芯片，隨后公司又切入工業(yè)及汽車等場景。如今，芯海科技已經(jīng)是當前市場上少數(shù)同時擁有高精度ADC、高性能MCU（單片微型計算機或者單片機）、測量算法及AIoT（AI+IOT，即人工智能與物聯(lián)網(wǎng)融合）的全信號鏈芯片設計企業(yè)。

2021年，芯?？萍紝崿F(xiàn)營業(yè)收入6.59億元，同比增長81.67%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為9562.26萬元，同比增長7.05%。今年一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.49億元，較上年同期增長43.76%。

從產(chǎn)品類別營收情況來看，2021年芯?？萍糓CU芯片實現(xiàn)營收2.95億元，毛利率為50.69%；健康測量AIOT芯片營收為2.29億元，毛利率為50.88%；模擬信號鏈芯片營收為1.22億元，毛利率為56.23%；其他營收為0.06億元。

與此同時，芯海科技還針對多個賽道不斷投入研發(fā)。今年一季度，公司研發(fā)投入高達4487萬元。研發(fā)投入必定會影響到當期利潤，如何平衡短期和長期的關系，是很多企業(yè)面臨的艱難抉擇。

盧國建認為，“研發(fā)投入和利潤總是矛盾的，投資人和二級市場看凈利潤，但是作為IC設計公司，我覺得更重要的是抓機遇，如果光考慮利潤，可能會失去很多的機會，現(xiàn)在我們的空間很大，新賽道也多，同時客戶的需求也很多。”

作為芯?？萍嫉膭?chuàng)始人、董事長，盧國建很少接受媒體采訪及機構調(diào)研，技術出身的他格外看重科技創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展的決定性作用，即便擔任董事長，他依然堅持在科研一線深耕細作。“他晚上很晚才回（家），感覺總是干勁十足。”熟悉盧國建的知情人士說道。

集成電路設計處于集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的上游，是典型的技術密集型行業(yè)，芯片設計水平對芯片的性能影響較大，且芯片下游應用領域不斷拓展，終端產(chǎn)品更新?lián)Q代較快，對企業(yè)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力提出了較高的要求。

盧國建呼吁國內(nèi)的IC設計公司、甚至中國的半導體企業(yè)，不要僅以利潤作為衡量標準，而是投資未來，改變過去的思維方式。他還強調(diào)稱，“未來的3至5年，芯?？萍既詫⒈３忠粋€比較高的研發(fā)投入模式，但公司會保持營收規(guī)模的增長，以及毛利率水平。”他認為，毛利率體現(xiàn)了產(chǎn)品的競爭力。

目前，芯海科技在高精度ADC、高可靠性MCU、高精度基準源、低溫漂、BMS、EC、PD、壓力觸控、PPG、BIA、藍牙等技術領域均取得突破，產(chǎn)品性能指標達到國外標桿企業(yè)水平。

圖片來源：公司供圖

兩年后車載MCU將在營收上有較大體現(xiàn)

“跟其他行業(yè)的零庫存相比，半導體產(chǎn)業(yè)需要一些庫存，就像蓄水池一樣。” 

進入二季度后，全球新冠疫情反復、俄烏沖突局勢仍舊緊張，導致消費信心不足，需求疲軟。

負面影響很快傳導至下游智能手機市場。中國信通院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國內(nèi)手機市場出貨量為2080.5萬部，同比下降9.4%；1~5月國內(nèi)手機市場出貨量累計為1.08億部，同比下降27.1%。

與此同時，全球消費電子行業(yè)也顯示出承壓態(tài)勢。Counterpoint Research最新報告顯示，2022年5月，全球手機市場銷量環(huán)比下降4%，同比下降10%至9600萬部。值得注意的是，這是8年來，全球智能手機月銷量第2次跌破1億部。

消費電子行業(yè)需求持續(xù)疲軟，將給芯?？萍紟砟男┯绊懗蔀橥饨珀P注的重點。

對此，盧國建回應稱：“半導體行業(yè)是呈現(xiàn)周期性的，總是一會兒缺貨，一會兒又供貨不足。終端產(chǎn)業(yè)的反應是很及時的，需求不足時就砍單，但備貨最少要提前半年時間，需求一旦增加，生產(chǎn)會來不及，因為生產(chǎn)周期很長，就出現(xiàn)搶貨。跟其他行業(yè)的零庫存相比，半導體產(chǎn)業(yè)需要一些庫存，就像蓄水池一樣。”在他看來，消費電子的供需關系很可能再過個一兩季度就會好轉。

雖然目前應用在消費電子上的多種芯片價格下滑，但一個利好現(xiàn)象是，智能汽車滲透率的加速或將在一定程度上提振相關芯片的車載用量。事實上，從2020年第四季度開始，全球汽車行業(yè)便遭遇了史無前例的芯片短缺，并延續(xù)至今。

圖片來源：視覺中國

根據(jù)咨詢機構AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，2021年全球車企因缺芯減產(chǎn)1000萬輛，其中中國減產(chǎn)200萬輛，超過了豐田當年在中國的全部銷量。這意味著幾千億的損失，而罪魁禍首僅僅是一些售價幾元到幾十元不等的小芯片。

MCU，又稱單片微型計算機或者單片機，是把中央處理器的頻率與規(guī)格做適當縮減，并將各類部件整合在單一芯片上，形成芯片級的計算機。MCU一般分為8位、16位和32位的處理器，廣泛運用在工業(yè)控制、醫(yī)療設備、遠程控制、辦公設備和家用電器、玩具和嵌入式系統(tǒng)中。

MCU產(chǎn)業(yè)的下游主要是MCU的應用，集中在汽車電子、工業(yè)控制、消費電子等領域。目前，國內(nèi)沒有一家足夠強大的本土MCU芯片公司能夠站出來成為車企的堅實后盾。

對于車規(guī)級MCU的攻堅難點，盧國建表示：“一方面，汽車對安全要求非常高，MCU車規(guī)認證標準嚴苛，投入很大，試驗一個產(chǎn)品的成本可能就幾千萬甚至上億元，研發(fā)周期也長，耗費人力等；另一方面，車規(guī)級MCU不僅要做好芯片本身，軟件有bug也會影響生命安全，車廠很慎重，一般不會輕易更換，降價對車廠沒什么吸引力。”

不過，在復雜的地緣政治影響下，近兩年盧國建感受到了國產(chǎn)替代正推動半導體企業(yè)快速發(fā)展：“中美貿(mào)易摩擦前，市場開放度不夠，開放的都是消費類市場，但現(xiàn)在，工業(yè)和汽車領域也逐漸接納國產(chǎn)廠商。”

國內(nèi)MCU芯片市場主要以海外廠商為主，CR7（市場占有率排名前七位）公司市場占有率合計占比超80%。但國產(chǎn)廠商在汽車雨刷、車燈、車窗、遙控器、環(huán)境光控制、動態(tài)流水燈等與安全性能相關性較低的中低端車規(guī)MCU芯片切入，已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)突破。

芯?？萍嫉能囕dMCU產(chǎn)品則主要聚焦在“智慧座艙”，涉及車載人機交互壓感觸控、車載健康測量、環(huán)境感知多模傳感器調(diào)理、高性能車聯(lián)網(wǎng)、TPMS LED顯示MCU主控及胎壓和胎溫測量等領域。

據(jù)記者了解，芯?？萍糓CU主要分為通用MCU（包括32位、8位MCU）、PD快充MCU、計算機及周邊應用MCU、車規(guī)級MCU等。2021年，公司高性能32位MCU在高端消費電子、工業(yè)控制、鋰電管理、電源快充、通信及計算機等領域持續(xù)突破拓展行業(yè)標桿客戶。32位MCU占比由2020年的10%左右提升至2021年的40%左右，2022年一季度占比50%左右，預計2022年全年這一占比會進一步提升。

與此同時，據(jù)芯?？萍?021年財報，MCU已經(jīng)成為公司第一大主營產(chǎn)品，占總營收的44.78%，達到2.95億元。當談及車載MCU什么時候能在營收規(guī)模上有較大體現(xiàn)時，盧國建回應道，兩年以后。“國產(chǎn)MCU在消費領域已經(jīng)全面突破，工業(yè)領域，是從前年、去年開始，目前已經(jīng)占有一定的數(shù)量；汽車電子MCU的差距比較大，還需要時間。”

目前，芯?？萍嫉能囈?guī)級信號鏈MCU已經(jīng)在多家客戶端驗證通過，并開始進入產(chǎn)品測試和量產(chǎn)導入階段。其中，Cortex-M0內(nèi)核的通用車規(guī)MCU產(chǎn)品進行AEC-Q100測試認證。此外，公司也已經(jīng)與德國TUV萊茵公司展開戰(zhàn)略合作，建設汽車電子芯片開發(fā)體系。

在經(jīng)營策略上，盧國建稱：“我們會重點加強與行業(yè)標桿客戶的戰(zhàn)略合作關系，跟他們一起去配合成長，提升市場占有率。”

AIoT營收中三分之一來源于鴻蒙

“公司從無到有，從小到大，我們始終沿著夢想的方向在走，沒有左顧右盼。” 

MCU之外，芯?？萍寂c華為鴻蒙生態(tài)的合作模式也備受外界關注。2021年10月，在華為開發(fā)者大會2021上，芯海科技與華為正式簽訂《賦能支持服務協(xié)議》，成為首批簽約HarmonyOS Connect ISV（鴻蒙智聯(lián)獨立軟件供應商）的生態(tài)合作伙伴。

圖片來源：視覺中國

目前，芯?？萍寂c鴻蒙的合作主要在智慧生活、運動健康和智能穿戴等應用場景。“公司掌握了從芯片到結構到算法的系統(tǒng)工程，能幫助終端客戶把產(chǎn)品升級為一個智慧產(chǎn)品，從而對現(xiàn)有的很多智能家居產(chǎn)品進行升級換代。并且，公司的健康測量產(chǎn)品能夠測量包括人體成分、心排、HRV（心率變異性）、平衡度等諸多身體參數(shù)。”盧國建說道。

對于鴻蒙的賦能，盧國建表示：“鴻蒙會偏軟件一些，而芯海更偏應用。市場上想加入鴻蒙智能化升級的（企業(yè)）都要找跟華為簽約的企業(yè)，不能直接找鴻蒙，這相當于給我們機會、市場。”

受益于智能儀表及鴻蒙生態(tài)業(yè)務發(fā)展帶來的物聯(lián)網(wǎng)智能設備接入量快速增長、個人及專業(yè)智能健康設備應用需求持續(xù)增長等因素，2021年芯?？萍冀】禍y量 AIoT芯片實現(xiàn)銷售2.29億元，較上年同期增長75.35%。盧國建透露：“目前芯海健康AIoT的營收中，有三分之一來源于鴻蒙。”

華為遭遇的供應鏈危機給半導體產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘，事實上，聚焦核心科技，國產(chǎn)替代勢在必行。那么，國產(chǎn)廠商在哪些領域有望打破國外大廠的壟斷地位呢？

在盧國建看來，當前不管是最上游的材料、設備、制造、封測還是設計，各個領域都有國產(chǎn)企業(yè)在全面追趕，假以時日以及國際環(huán)境良好的話，5~10年應該在大多數(shù)領域都可以追上。不過，由于半導體產(chǎn)業(yè)鏈非常廣，要想全面追上還是需要更多的時間。

從創(chuàng)立芯?？萍贾两瘢R國建始終堅持“振興民族微電子”的產(chǎn)業(yè)夢想。“公司從無到有，從小到大，我們始終沿著夢想的方向在走，沒有左顧右盼。實際上，IC設計公司都有很艱難的時候，尤其是市場不好時，很多公司沒有堅持下去或者改行等。”

不過，要想成為中國的德州儀器，也絕非易事。德州儀器是美國得克薩斯州一家半導體跨國公司，主要從事創(chuàng)新型數(shù)字信號處理與模擬電路方面的研究、制造和銷售。除半導體業(yè)務外，還提供包括傳感與控制、教育產(chǎn)品和數(shù)字光源處理解決方案。目前公司已成為世界第一大數(shù)字信號處理器（DSP）和模擬電路元件制造商，其模擬和數(shù)字信號處理技術在全球居于領先地位。

盧國建坦言，目前芯?？萍嫉恼w競爭力與國際大廠相比，還是有一定的差距。不過，“未來，芯?？萍紝⒆プa(chǎn)替代的市場機會，不斷提高公司產(chǎn)品在消費類電子、智能手機、可穿戴設備，通信與計算機，鋰電管理，智能家居、工業(yè)測量及控制、汽車電子等高端應用領域的滲透率”。

記者 | 王晶

編輯 | 張海妮

視覺 | 帥靈茜

視頻編輯 | 張涵

排版 | 張海妮