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華為詳解支付業(yè)務(wù)戰(zhàn)略:目標(biāo)不是與支付寶等競爭

每日經(jīng)濟新聞 2022-07-14 19:22:15

◎從目前國內(nèi)移動支付行業(yè)來看,微信支付和支付寶雙寡頭市場格局已經(jīng)成型。華為的機會點在哪里?對此,華為支付事業(yè)群總裁馬傳勇稱,“移動互聯(lián)網(wǎng)時代,支付正面臨創(chuàng)新漸緩的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,而隨著鴻蒙操作系統(tǒng)的推出,新的場景將出現(xiàn)?!?/p>

每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

從近期華為的推廣動作來看,華為開始向支付領(lǐng)域傾入更多資源。

2021年3月,華為收購訊聯(lián)智付100%股權(quán)拿下移動支付牌照后,截至目前,華為支付已覆蓋華為系應(yīng)用和部分第三方應(yīng)用,包括華為音樂、華為視頻、華為錢包以及芒果TV、有道云筆記等。同時,華為支付當(dāng)前也已支持?jǐn)?shù)百家銀行卡的綁定。

雖然外界對華為支付的感知不強,但7月14日華為支付事業(yè)群總裁馬傳勇對媒體表示,華為支付業(yè)務(wù)已耕耘近十年。“從2011年12月,華為應(yīng)用內(nèi)支付開始,此前主要是為上架華為應(yīng)用市場的應(yīng)用提供支付通路。”

但從目前國內(nèi)移動支付行業(yè)來看,微信支付和支付寶雙寡頭市場格局已經(jīng)成型。華為的機會點在哪里?對此,馬傳勇稱,“移動互聯(lián)網(wǎng)時代,支付正面臨創(chuàng)新漸緩的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,而隨著鴻蒙操作系統(tǒng)的推出,新的場景將出現(xiàn)。”

是否與微信、支付寶存在競爭關(guān)系?

自2014年起,在阿里巴巴、騰訊等大型科技公司的推動下,中國移動支付市場飛速發(fā)展。如今, 微信支付和支付寶的商戶體系,已經(jīng)幾乎覆蓋了國內(nèi)大大小小的商超、路邊攤、菜市場等各種大小型、碎片化的支付場景,兩者已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)支付市場90%以上的市場份額。

令外界好奇的是,在微信支付及支付寶已經(jīng)發(fā)展如此成熟的市場環(huán)境下,華為如今切入支付市場,目的是什么呢?

對此,馬傳勇回應(yīng)道:“從功能上看,支付是底層生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)交易閉環(huán)的核心功能組件之一,誕生于移動時代的支付產(chǎn)品,在物聯(lián)網(wǎng)時代生態(tài)的商業(yè)閉環(huán)中支付會扮演更重要的角色。”

他介紹稱,新移動支付形態(tài)不需要通過打開手機相關(guān)APP進行“掃一掃”,而是可以通過手機、手表、汽車等任意一種終端完成,比如在出行場景中,華為手機用戶在開車靠近加油站時,會收到一條附近加油站的消息服務(wù),用戶可自由選擇油號、金額等,使用華為支付后甚至無需下車即可完成加油。

另外,馬傳勇還表示,“華為支付與微信支付和支付寶并不是競爭關(guān)系,它們都是華為的合作伙伴。實際上,華為支付目前主要聚焦在用戶體驗上,未來,新市場增大的時候,用戶喜歡用華為支付,我們的份額就會提升。” 對于具體的新場景,他認(rèn)為車機上的支付場景是其中之一。

當(dāng)談及華為支付在發(fā)展初期是否會進行大額補貼來吸引用戶時,馬傳勇表示:“擴大市場份額不是華為支付的目的,我們本質(zhì)上不是跟其他支付做對抗。支付引擎是華為為全球開發(fā)者提供的‘五大根服務(wù)’之一,華為支付是鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)能力與商業(yè)閉環(huán)的核心組成之一,必須要走這條路。”

2019年,華為發(fā)布全場景分布式操作系統(tǒng)鴻蒙OS,并于2020年開始在華為手機端升級,截至2022年4月底,搭載HarmonyOS的華為設(shè)備超過2.4億臺。

在具體市場上,馬傳勇表示,華為支付將首先聚焦在中國。“在取得牌照后,我們要在國內(nèi)先把產(chǎn)品體驗做好。”

看重支付所帶來的附加價值

近年來,第三方支付市場有不少新選手進場。華為之外,包括拼多多、快手、抖音等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均通過收購等方式獲得支付牌照?;ヂ?lián)網(wǎng)巨頭借助自身流量搭建支付體系不僅有利于把消費者逐漸“圈”到各自的生態(tài)里,同時也將促進其借助支付撬動更多金融服務(wù)。

不過,馬傳勇表示,華為支付是一個支付工具,不涉足金融服務(wù)。另據(jù)他介紹,目前華為錢包的月活用戶達1億,且用戶數(shù)量還在增長。

談及華為內(nèi)部對支付業(yè)務(wù)的盈利要求時,馬傳勇回應(yīng)道:“通常來說,交易流水費率是支付公司的盈利模式,但華為更看重的支付所帶來的附加的價值,比如華為視頻、華為音樂等應(yīng)用生態(tài)。”

不過,記者注意到,目前,華為支付與Huawei Pay的使用仍需要各自獨立“綁卡”,并未完全打通。從定位上看,前者是經(jīng)中國人民銀行許可,由深圳市訊聯(lián)智付網(wǎng)絡(luò)有限公司提供的支付服務(wù),依托華為錢包為管理入口,提供支付賬戶管理和支付服務(wù)的入口。而后者則是華為錢包與銀聯(lián)共同推出的手機閃付能力,支持NFC支付、銀聯(lián)二維碼、線上支付等支付方式。

與此同時,在開放程度上,微信支付與支付寶是服務(wù)于所有移動操作系統(tǒng)終端,而華為支付目標(biāo)還是為了鴻蒙系統(tǒng)全場景覆蓋,作為基礎(chǔ)設(shè)施。談及未來華為支付是否會獨立出華為體系,單獨面向第三方應(yīng)用時,馬傳勇表示,“APP是否單獨運營取決于市場訴求;第三方是否引入華為支付是依據(jù)伙伴的策略,但我們要做的就是支持他們。”

雖然目前華為支付已上線,但短期內(nèi)很難改變目前移動互聯(lián)網(wǎng)支付市場的兩強格局,華為支付接下來還有很長一段路要走。

封面圖片來源:攝圖網(wǎng)-500681602

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