總投資約62.91億元！長安汽車“升級”渝北工廠，現(xiàn)有工廠將適時(shí)關(guān)閉

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，長安汽車（SZ000625，股價(jià)16.55元，市值1642億元）在一則公告中披露，擬實(shí)施渝北工廠置換及綠色智能升級建設(shè)項(xiàng)目，新增總投資約62.91億元，預(yù)計(jì)2024年項(xiàng)目建成后可形成年產(chǎn)28萬輛的新能源汽車綜合產(chǎn)能。

渝北工廠升級項(xiàng)目完成后，將投產(chǎn)三款全新電動(dòng)化架構(gòu)車型，其中包括兩款中大型純電動(dòng)車及一款緊湊型純電動(dòng)車。據(jù)悉，該項(xiàng)目建設(shè)涉及的審批事項(xiàng)，目前正在報(bào)批中。

除了擴(kuò)大純電動(dòng)車產(chǎn)能，長安汽車混合動(dòng)力產(chǎn)品升級項(xiàng)目也在籌備中。7月9日，長安汽車在《關(guān)于新增募集資金專戶并簽訂募集資金三方監(jiān)管協(xié)議的公告》中稱，已在中國工商銀行股份有限公司重慶江北支行開設(shè)募集資金專項(xiàng)賬戶，用于“新一代節(jié)能產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目”的存儲(chǔ)和使用，存放募集資金金額約為16.05億元。

現(xiàn)有渝北工廠將適時(shí)關(guān)閉

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，隨著渝北工廠置換及綠色智能升級建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，長安汽車現(xiàn)有渝北工廠將適時(shí)關(guān)閉，其年產(chǎn)乘用車28萬輛的設(shè)計(jì)產(chǎn)能屆時(shí)將撤銷。

公開資料顯示，渝北工廠是長安汽車建立時(shí)間較早的工廠之一，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能28萬輛，主要生產(chǎn)逸動(dòng)系列、CS35等車型。官方數(shù)據(jù)顯示，今年6月，逸動(dòng)系列銷量約為1.52萬輛，環(huán)比增長24.4%。

“在渝北工廠升級改造期間，我們會(huì)結(jié)合訂單量分階段關(guān)閉產(chǎn)線，盡量不影響訂單交付。”7月12日，長安汽車董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

在長安汽車方面看來，電動(dòng)化架構(gòu)產(chǎn)品受“產(chǎn)品架構(gòu)重構(gòu)、C2M 生產(chǎn)模式變革、新工藝新技術(shù)運(yùn)用”等特征影響，其制造模式、生產(chǎn)工藝及管理手段已完全顛覆，很難與傳統(tǒng)燃油車共用產(chǎn)能混線生產(chǎn)，須建設(shè)新能源專用工廠應(yīng)對。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

此前，長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域推出的大多是“油改電”產(chǎn)品，隨著深藍(lán)SLO3、Lumin、阿維塔11等全新純電動(dòng)車型，以及搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的混合動(dòng)力車型數(shù)量的增加，生產(chǎn)線轉(zhuǎn)型升級也迫在眉睫。

據(jù)悉，長安汽車“新一代節(jié)能產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目”中包括10款產(chǎn)品，其中混合動(dòng)力產(chǎn)品6款，低排放燃油升級產(chǎn)品3款、混合動(dòng)力總成1個(gè)。項(xiàng)目建設(shè)周期預(yù)計(jì)為21~48個(gè)月，完全達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)量32萬輛。

增資擴(kuò)產(chǎn)忙

兩大新能源汽車產(chǎn)能升級項(xiàng)目背后，隱藏的是長安汽車迫切向電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型的需求。日前，長安汽車董秘在回答投資者提問時(shí)表示：“預(yù)計(jì)到2025年，公司將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。”

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

今年以來，長安汽車在加快推出深藍(lán)SL03、Lumin、阿維塔11等全新純電動(dòng)車型外，還推動(dòng)UNI、歐尚、長安乘用車的電氣化轉(zhuǎn)型，相繼上市了UNI-V iDD、歐尚Z6藍(lán)鯨iDD混動(dòng)車型。

目前，不管是從上述車型的訂單量，還是長安汽車新能源汽車銷量來看，均在逐漸上量。比如，Lumin訂單已突破3萬輛，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD混動(dòng)和藍(lán)鯨新一代NE 1.5T版，累計(jì)訂單為2.2萬輛。另外，數(shù)據(jù)顯示，6月長安自主品牌新能源銷量約為1.83萬輛；1~6月，累計(jì)銷量約為8.5萬輛，同比增長127.3%。

值得注意的是，今年以來奔奔E-star車型兩次“暫停接單”，背后除了原材料漲價(jià)外，整車和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致車輛交付周期較長也是原因之一。北京某長安汽車4S店銷售人員告訴記者，現(xiàn)在奔奔E-Star的交付周期在2~3個(gè)月。

今年年初，長安汽車在一則公告中披露，2022年總投資計(jì)劃達(dá)到80.5億元，其中固定資產(chǎn)投資達(dá)到32.46億元，用于新能源專用產(chǎn)能升級、旗下控股子公司的高端新能源、輕型車工廠制造能力提升改造等項(xiàng)目。

經(jīng)過記者粗略統(tǒng)計(jì)，長安汽車現(xiàn)有以及正在規(guī)劃和升級中的新能源汽車年產(chǎn)能將在2025年前后達(dá)到119萬輛。按照規(guī)劃，到2025年，長安汽車將計(jì)劃實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量105萬輛，占比35%。

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