深度布局智能汽車 歐菲光力爭2025年實現(xiàn)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先

近年來，智能汽車加速發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元，屆時中國將成為世界第一大智能汽車市場。

隨著智能汽車滲透率的快速提升，電子產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來發(fā)展的新藍海。不過，汽車智能化新增部件具備較強電子屬性，如智能化的攝像頭、雷達、智能座艙等，均與消費電子供應(yīng)鏈具備較強重疊性。而歐菲光(002456，SZ)作為光學(xué)賽道的資深玩家，近年來正逐漸從手機產(chǎn)業(yè)鏈擴展到智能汽車賽道，并逐步打開新的增長極。

事實上，歐菲光自2015年開始進軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier1供應(yīng)商，目前已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，公司未來的成長性值得關(guān)注。

產(chǎn)品矩陣豐富 多項車載產(chǎn)品已量產(chǎn)

依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，近年來歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局。

在智能駕駛方面，歐菲光擁有ADAS前視攝像頭多目調(diào)焦算法及工藝、多模式角環(huán)繞毫米波樂達、數(shù)字化4D毫米波雷達、純固態(tài)車規(guī)級激光雷達、自動泊車輔助系統(tǒng)、行泊一體駕駛域控系統(tǒng)等前沿技術(shù)；在智能中控方面，公司擁有三后視流媒體及外后視鏡、AR-HUD等前沿技術(shù)；在車身電子方面，擁有集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器、基于UWB技術(shù)的PEPS系統(tǒng)等前沿技術(shù)。

此外，歐菲光還能實現(xiàn)跨域融合中央計算，包括駕駛域控系統(tǒng)、智能中控系統(tǒng)、車身域控系統(tǒng)的融合。

隨著智能汽車逐步進入到自動駕駛時代，數(shù)字化和智能網(wǎng)聯(lián)化進一步升級。2021年以來，L3級別自動駕駛能力的多款車型相繼發(fā)布。在政策、造車新勢力、傳統(tǒng)車廠、方案商及科技大廠等多方共同推動下，自動駕駛有望加速落地。

其中，車載攝像頭對自動駕駛系統(tǒng)來說必不可少，它是實現(xiàn)眾多預(yù)警、識別類功能的基礎(chǔ)，超過80%的自動駕駛技術(shù)都會運用到攝像頭。

在車載攝像頭領(lǐng)域，歐菲光多項產(chǎn)品已量產(chǎn)或即將量產(chǎn)。具體來看，2M前視三目，8M前視雙目即將量產(chǎn)；3M和8M周視后視攝像頭已量產(chǎn)；1M和2.5M環(huán)視攝像頭均已量產(chǎn)；帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭已量產(chǎn)；艙內(nèi)DMS和OMS攝像頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在研發(fā)；車載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車載ToF模組已實現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)，人眼安全已完成認證，產(chǎn)品可配置特定區(qū)域的特殊矩陣雙ToF像素；在黑暗、明亮的不同光照條件下，每個ToF攝像頭可同時測量距離和振幅，也可在強陽光條件下擴展動態(tài)范圍。產(chǎn)品可廣泛適用于3D人臉識別，手勢識別等領(lǐng)域。另外，事件驅(qū)動相機模組也在緊密開發(fā)中。

不僅如此，歐菲光還推出感知系統(tǒng)解決方案，包括前視8M雙目攝像頭模組，5顆周視后視8M攝像頭，4顆環(huán)視3M攝像頭，1顆DMS ToF攝像頭，1顆前向數(shù)字式4D毫米波雷達，5顆多模式角環(huán)繞雷達，1組純固態(tài)激光雷達組合，為實現(xiàn)智能汽車更高階段的自動駕駛提供助力。

據(jù)Yole數(shù)據(jù)顯示，2023年全球平均每輛汽車搭載鏡頭將從2018年的1.5顆增加至3顆，未來車載鏡頭將為鏡頭產(chǎn)業(yè)貢獻明顯增量。

發(fā)力智能汽車 持續(xù)重視研發(fā)投入

能夠在行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，且具有一定的技術(shù)壁壘，離不開歐菲光長久以來堅持以技術(shù)為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為驅(qū)動的發(fā)展理念。

2021年度，公司研發(fā)投入達到17.84億元，占營業(yè)收入比重為7.81%，布局領(lǐng)域主要涉及智能手機、智能汽車以及新領(lǐng)域等。截至2021年12月31日，公司在全球已申請專利4816件，已獲得授權(quán)專利2463件。其中，已授權(quán)發(fā)明專利597件（國內(nèi)發(fā)明218件，海外發(fā)明379件），已授權(quán)的實用新型專利1807件（國內(nèi)新型1,807件），已授權(quán)的外觀設(shè)計專利59件。

歐菲光在2021年年報中介紹稱，公司擁有全球化研發(fā)團隊，在中國、美國、日本、韓國及歐洲等地均建立了創(chuàng)新研發(fā)中心，并積極與國內(nèi)外院校、科研機構(gòu)建立緊密的合作關(guān)系，持續(xù)關(guān)注市場動態(tài)獲取行業(yè)前沿信息，研發(fā)驅(qū)動創(chuàng)新，不斷實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破與產(chǎn)品應(yīng)用，加快進口替代。

當(dāng)下，各國政策均在推動智能化浪潮，消費者也呼喚更好的智能化體驗。特斯拉已經(jīng)成為全球標桿，蘋果、華為、小米等科技企業(yè)也在入場，新勢力、傳統(tǒng)車企都在破局，智能化的生態(tài)更為豐富和多元。

歐菲光預(yù)計，未來五年智能汽車行業(yè)將進入黃金發(fā)展時期。“公司將把智能汽車業(yè)務(wù)作為重點開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。”

談及在車載業(yè)務(wù)的核心競爭力時，歐菲光在公告中表示：“公司具備提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實現(xiàn)能力。”

深度布局智能汽車業(yè)務(wù)的歐菲光，或有望在戰(zhàn)略機遇期中實現(xiàn)快速成長。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）