疫情下公共交通客流下降明顯 業(yè)界縱論未來發(fā)展：借助數智化力量實現服務模式升級創(chuàng)新

每經記者 張蕊    每經編輯 陳旭    

近一段時期，公共交通行業(yè)在助力保通保暢、保障安全出行方面積極行動，為疫情防控和經濟社會發(fā)展貢獻了巨大力量。

“當前，公共交通行業(yè)遇到了前所未有的困難和壓力，也面臨著更加廣闊的發(fā)展機遇。”中國交通報社黨委書記、董事長蔡玉賀在6月29日舉行的“疫情時代公共交通轉型與可持續(xù)發(fā)展”線上研討會上表示。

他提到，我國致力于實現碳達峰碳中和目標，正在進行一場廣泛而深刻的系統性大變革。對于交通運輸行業(yè)來說，解決問題的出路就在于推動低碳綠色轉型，實現可持續(xù)發(fā)展。

《每日經濟新聞》記者從研討會上獲悉，會議還啟動了2022年“綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周”公益設計大賽。

“雙碳”目標下公交行業(yè)應加快綠色低碳轉型

2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，明確提出要優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，倡導綠色低碳出行理念。

2020年7月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯合印發(fā)了《綠色出行創(chuàng)建行動方案》，提出在全國范圍開展綠色出行創(chuàng)建行動。

蔡玉賀透露，“目前，兩部委已經聯合啟動了做好綠色出行創(chuàng)建行動考核評價的有關工作。”

他介紹道，從運輸結構看，當前公路運輸碳排放量占全國交通運輸碳排放總量的85%以上。其中，重型貨車和乘用車是整個交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的關鍵。因此，提倡綠色出行，減少私家車使用，有著重要而深遠的意義。“未來，綠色出行的比例只能升、不能降，推進公共交通高質量發(fā)展的投入也只能增、不能減。”

中國智能交通協會理事長李朝晨在研討會上表示，隨著“雙碳”相關工作的推進，公交企業(yè)應緊緊圍繞綠色發(fā)展，落實“雙碳”重大決策，未雨綢繆，積極做好公交綠色轉型的相關準備，以迎接“雙碳”帶來的挑戰(zhàn)和機遇。

“公交企業(yè)應從加快電能替代、加快數字化和新技術推廣、發(fā)展多式聯運等多方面入手，優(yōu)化方式，調整結構，提高能力，切實推動公共交通行業(yè)全面綠色轉型。”

李朝晨認為，公共交通向綠色轉型和可持續(xù)發(fā)展，首先是要向使用綠色能源轉變，任何時候降低能源消耗和使用清潔能源都是綠色轉型最主要的方面。

二是要廣泛應用新技術努力提高公共交通的總體效率，不僅要提高單車、單線或區(qū)域的效率，也要努力提高不同公共交通方式間的轉乘/銜接效率。

三是要堅持以人為本，服務出行。“說到底，公共交通就是服務于大多數人的基本日常出行需求，如何讓更多出行采用公共交通方式，如何讓人們感受到公共交通更加安全、低碳、便捷，是我們追求的目標。”

“目前，新冠肺炎國內疫情穩(wěn)步向好，各地復工復產有序推進。但因疫情造成的民眾出行頻次減少，出行方式進一步傾向私家車的問題并未緩解。”李朝晨表示，傳統公共交通供給方式已經難以滿足人們疫情后的出行服務需求。

他強調，盡管疫情防控造成了公共交通企業(yè)經營管理的暫時困難，但同時應當看到也孕育著新的機遇和發(fā)展空間，行業(yè)需要關注到危中有機，更要化危為機，把握新機遇，研究疫情后公共交通出行的新需求、新變化，提出切合實際的解決方案，提升公交產品的服務能力和服務水平，實現公交企業(yè)高質量發(fā)展。

居民正在掃碼出行 圖片來源：新華社

借助數智化力量實現交通服務模式升級

近一段時期以來，公共交通客流因疫情大幅下降。數據顯示，今年1-5月，全國完成營業(yè)性客運量22.5億人，同比下降38.4%。5月，完成營業(yè)性客運量3.8億人，同比下降55.5%，降幅較4月收窄4.2個百分點。

公共交通企業(yè)深受疫情影響，亟需轉型升級，實現可持續(xù)發(fā)展。記者注意到，研討會上，不少人提出要借助數智化力量，實現交通服務模式的升級和創(chuàng)新。

李朝晨認為，智能交通創(chuàng)新融合是交通運輸行業(yè)發(fā)展的驅動力，與公共交通領域有著廣闊的合作共享和發(fā)展空間。公共交通企業(yè)應利用科技創(chuàng)新成果打造智慧公交、智慧地鐵，利用智能手段提供出行信息、拓展生活服務。共享融合交通大數據，建設一體化信息服務平臺，提供全方式、全流程的智慧綠色出行。

北京公交集團總經理助理、財務總監(jiān)鄒艷環(huán)表示，北京公交抓好數字化轉型過程中的網絡安全建設與管理，實現業(yè)務的流程化、標準化和業(yè)務管理的全面線上化。深入開展企業(yè)數據治理，并依托數據治理推動業(yè)務流程優(yōu)化與管理制度優(yōu)化。

廣東省惠州市公共交通管理有限公司副總經理黃卓粵介紹，惠州公交推出了支付寶乘車碼“三碼合一”服務，市民用支付寶乘車碼乘坐公交車，即可同步完成車費支付、健康碼查驗和掃公交車場所碼功能，無需在原有的“三碼”之間來回切換，真正實現“一碼通行”。

“廈門地鐵今年首次發(fā)行了NFT數字紀念票及碳積分體系，豐富了廈門地鐵票種種類。”廈門地鐵集團運營中心總經理張濤介紹，廈門地鐵不斷探索“地鐵+數字人民幣”的應用場景，以及地鐵公交一體化無接觸掃碼乘車功能，為乘客打造智能安全便捷的乘車支付生態(tài)圈。

早在2020年，廣州羊城通有限公司（簡稱羊城通）即推出了一卡通特種卡健康碼核驗服務系統。羊城通董事長謝振東介紹，目前，羊城通還開發(fā)了點對點的公共交通預約乘車系統等措施，保障居民安全出行、安心生活。

滄州公交集團董事長王洪林分享了滄州公交推進適老化出行服務升級的做法，2020年起，滄州市公交車站全部進行無障礙規(guī)劃建設。滄州公交還實現了老年人敬老卡線上申辦、年檢、充值等，讓老年人少跑腿。

封面圖片來源：新華社