smart精靈#1售18.16萬元起，CEO佟湘北：中國和歐洲是最重要的兩大市場

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，梅賽德斯-奔馳和吉利合資打造的全新smart品牌首款車型——全新smart精靈#1正式公布零售價格，新車提供三款配置車型，價格區(qū)間為18.16萬~22.66萬元，略低于預(yù)售價。據(jù)悉，新車將在吉利西安工廠生產(chǎn)制造，預(yù)計今年四季度開始向用戶交付。截至目前，全新smart精靈#1的訂單量已經(jīng)超出2022年度排產(chǎn)量。

“銷量目標在我們自己的運營體系中并不是唯一追求。我們最主要的目標是彰顯品牌價值、秉持品牌調(diào)性，才能夠爭取到認同這類價值觀、認同這類生活方式的粉絲，與用戶共創(chuàng)更滿意的出行體驗，讓他們的生活變得更潮趣更smart。無論生產(chǎn)安排、還是產(chǎn)品定義、營銷策略、渠道發(fā)布，都是從這個角度出發(fā)。”6月7日，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，后續(xù)smart品牌將會進入更多細分市場，快速形成產(chǎn)品矩陣。

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在渠道建設(shè)上，全新smart精靈#1采用D2C直銷代理模式。具體來看，smart的渠道構(gòu)建共包含4種業(yè)態(tài)，第一種是商超店，增加線下觸點，讓品牌更多地觸達用戶；第二類是旗艦中心，彰顯品牌形象，作為一個車友俱樂部的形式，規(guī)模比商超店要大很多。另外兩類屬于提供服務(wù)型的服務(wù)站和服務(wù)中心，提供交付和售后服務(wù)。

“我們根據(jù)不同城市、不同市場狀況，將這四種業(yè)態(tài)進行靈活的組合與配比，讓線下運營能夠全面、靈活、多樣化地依據(jù)用戶需求來量身打造。”佟湘北表示。

據(jù)了解，第一批線下網(wǎng)點將于今年6月開業(yè)，從6月開始，多層級的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建將逐步鋪開，第三季度將有超過100家獨立銷售服務(wù)網(wǎng)點，到今年年底，將有超150家獨立銷售服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋超過40座國內(nèi)一線、新一線，以及二線城市，明年會根據(jù)需要繼續(xù)擴充線下渠道。

“作為全球布局的純電品牌，smart將中國與歐洲視為我們最重要的兩個市場。smart品牌源自歐洲，歐洲市場對這個品牌非常熟悉，有良好的用戶基礎(chǔ)。在中國，尤其在我們品牌全面煥新之后，smart收獲了年輕Z世代用戶的認同。我們會深耕中國、歐洲兩大市場，同時進一步拓展其他潛力市場。”佟湘北表示。

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佟湘北透露，smart的產(chǎn)品按照全球化標準進行設(shè)計與制造，符合中國及歐洲各國法律法規(guī)要求。這個標準不僅僅是硬件，也包括信息安全、數(shù)據(jù)安全、隱私保護、《通用數(shù)據(jù)保護條例》（GDPR）等，同樣要滿足高標準，這是smart進行產(chǎn)品設(shè)計、軟件開發(fā)的基礎(chǔ)。同時，針對兩大市場用戶需求的差異，smart也會有適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅膫€性化設(shè)計。比如，在方向盤設(shè)置“微信”按鈕，就是為中國用戶量身打造的功能。

值得注意的是，今年以來，受疫情多點復(fù)發(fā)等因素影響，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈受到較大沖擊，給整車生產(chǎn)和銷售帶來不小挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國內(nèi)車市零售銷量約104.2萬輛，同比下降35.5%；5月車市略有恢復(fù)，零售銷量約135.4萬輛，同比下降17%。

“今年的不確定性很大，我們的產(chǎn)品目前是在‘試生產(chǎn)’狀態(tài)，這些不確定性給我們帶來的影響相對較小，實際上起到了預(yù)警作用，我們在前幾個月未雨綢繆，充分學(xué)習(xí)研判各地各時段的不確定性，在生產(chǎn)、質(zhì)量、供應(yīng)鏈管理方面謹慎制定了預(yù)案，為真正進入量產(chǎn)狀態(tài)、真正進入交付及線下服務(wù)做好靈活應(yīng)對的準備。”佟湘北表示，不確定性是目前整個汽車行業(yè)共同面對的挑戰(zhàn)，壓力對于大家是公平的，同樣機遇也是公平的，機會總是留給有準備的人。

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