麗島新材擬投10億建電池鋁箔等生產(chǎn)線 一季度末賬上資金僅3.5億

每經(jīng)記者 范芊芊    每經(jīng)編輯 梁梟    

在電池鋁箔行業(yè)供需緊張背景下，又一鋁加工企業(yè)計劃入局。

今日（5月18日），麗島新材（603937，SH）公告稱，擬投資10億元在安徽五河縣建設(shè)“新能源電池集流體材料項目”，建設(shè)高端電池級鋁箔生產(chǎn)線、高端涂碳鋁箔及高性能連續(xù)性復(fù)合鋁材生產(chǎn)線。

值得注意的是，這是公司首次涉及新能源電池集流體材料生產(chǎn)領(lǐng)域。由于新能源行業(yè)景氣度高漲，目前電池鋁箔供不應(yīng)求。但招商證券也在一份研報中提及，電池箔行業(yè)新進入者從開始嘗試到給客戶送樣，至少需要一到兩年摸索時間，考慮到后續(xù)客戶拓展、認證還存在不確定性，新進入者介入風險較高。

擬10億布局新能源裝備，投資金額超總資產(chǎn)50%

麗島新材主要從事以建筑工業(yè)彩涂鋁材、食品包裝彩涂鋁材及精整切割鋁材為主的鋁材深加工業(yè)務(wù)，產(chǎn)品應(yīng)用于建筑材料、食品包裝、交通運輸、電子電器等市場領(lǐng)域。

從2017年開始，麗島新材就多次在歷年年報中提及，公司產(chǎn)品的應(yīng)用市場包括功能型復(fù)合材料，可被應(yīng)用于新能源裝備等領(lǐng)域。

“功能型復(fù)合材料作為一種新型的輕質(zhì)高強復(fù)合材料，以其輕質(zhì)高強、綠色環(huán)保、節(jié)能、可再生利用等優(yōu)質(zhì)性能被廣泛應(yīng)用于汽車、列車、游艇、移動建筑、化工裝備、環(huán)保材料、新能源裝備等領(lǐng)域。”麗島新材在多份年報中均如此表述。

不過，麗島新材一直未有布局新能源的實質(zhì)動作。此次公司擬在五河縣建設(shè)新能源電池集流體材料項目，是其首次涉足新能源電池集流體材料生產(chǎn)領(lǐng)域。

“公司將進一步優(yōu)化鋁加工業(yè)務(wù)，在具有較高發(fā)展?jié)摿Φ男履茉聪嚓P(guān)細分市場進行布局。公司在繼續(xù)做好功能型鋁材的生產(chǎn)研發(fā)銷售的基礎(chǔ)上，深化相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合，積極在儲能、新能源汽車等新能源領(lǐng)域拓展新業(yè)務(wù)。”麗島新材表示。

此次項目擬投資金額為10億元。對于麗島新材來說，這是一筆不小的投資。截至今年一季度末，麗島新材的總資產(chǎn)僅有18.45億元，貨幣資金余額為3.5億元。截至今日（5月18日）收盤，麗島新材的市值也只有19.55億元。

“公司目前財務(wù)狀況穩(wěn)定、良好，本次對外投資資金來源自籌資金等方式，根據(jù)項目具體需要分期投入，不會對公司當期財務(wù)及經(jīng)營狀況產(chǎn)生重大影響。”麗島新材稱。但上市公司同時也提示了風險：“本次投資項目資金來源為自籌資金，未來投資支出可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流減少或負債增加，進而加大公司相關(guān)財務(wù)風險。若資金籌措的進度或規(guī)模不達預(yù)期，則可能影響上述項目的順利實施等風險。”

行業(yè)供不應(yīng)求，但新進入者介入風險較高

具體來看，麗島新材此次項目分為兩期。一期項目將新建約84000平方米生產(chǎn)車間，建設(shè)高端電池級鋁箔生產(chǎn)線；二期項目將新建約36000平方米生產(chǎn)車間及宿舍、辦公樓等附屬設(shè)施，建設(shè)高端涂碳鋁箔及高性能連續(xù)性復(fù)合鋁材生產(chǎn)線。項目建設(shè)周期預(yù)計為18個月。

電池級鋁箔材料主要在鋰電池的正極、鈉電池的正負極用作集流體，廣泛應(yīng)用于動力電池、儲能等行業(yè)和領(lǐng)域。涂碳鋁箔則是鋰電鋁箔的“升級版”，主要用于磷酸鐵鋰動力電池，具有增加電池循環(huán)壽命、改善電池材料加工性能等優(yōu)勢，目前市場規(guī)模較小，但發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

目前，電池級鋁箔行業(yè)處于供需緊張的狀態(tài)。不少鋁加工企業(yè)都在布局或擴產(chǎn)，包括常鋁股份（002160，SZ）、萬順新材（300057，SZ）、東陽光（600673，SH）等。去年年底，常鋁股份披露計劃投資3.5億元新建3萬噸動力電池專用鋁箔項目。常鋁股份預(yù)計，未來3年內(nèi)動力電池箔供應(yīng)緊張狀況將繼續(xù)保持，尤其是高品質(zhì)動力電池箔的供給將保持緊張。

電池級鋁箔供不應(yīng)求的狀態(tài)，一方面源于新能源汽車、儲能行業(yè)快速發(fā)展。新能源汽車、儲能行業(yè)對電池級鋁箔材料的需求日趨增長。中泰證券曾預(yù)計，2021年～2025年全球電池產(chǎn)量分別為426GWh、603GWh、790GWh、997GWh、1270GWh，按照每GWh需要400噸鋁箔進行測算，2025年電池鋁箔需求量將達到50.8萬噸，復(fù)合增長率超過30%。

另一方面則源于行業(yè)產(chǎn)線建設(shè)和達產(chǎn)速度慢，新進入者技術(shù)要求嚴苛。招商證券在一份研報中稱，電池箔對版型和精度要求較傳統(tǒng)鋁箔大幅提升，認證難度大。新進入者從開始嘗試到給客戶送樣，至少需要一到兩年摸索時間，考慮到后續(xù)客戶拓展、認證還存在不確定性，新進入者介入風險較高。

麗島新材也在公告中提示了相關(guān)風險。“該領(lǐng)域技術(shù)儲備有限，能否支持項目順利實施尚存在不確定風險……公司已在新能源電池集流體材料行業(yè)進行了一定的人才儲備，但人才儲備有限，能否支持項目順利實施尚存在不確定風險。”

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