城市24小時 | 京津冀機場群，再添一員

圖片來源：攝圖網(wǎng)_401781274 北京日報消息，近日，邢臺機場收到中國民航局《關(guān)于邢臺褡褳機場名稱的復(fù)函》，同意邢臺機場命名為“邢臺褡褳機場”，機場英文譯名為“XINGTAIDALIANAIRPORT”。 邢臺褡褳機場此前為軍用機場，1993-2001年曾開通民航業(yè)務(wù)，后因政策原因停飛。近年來，隨著邢臺經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和打造冀南綜合交通樞紐的需要，邢臺機場恢復(fù)民航業(yè)務(wù)被提上日程。 2014年，國務(wù)院、中央軍委批準邢臺褡褳機場軍民合用改擴建工程立項申請。2020年7月，改擴建工程正式開工。機場飛行區(qū)指標為4C級，設(shè)計目標為到2025年，年旅客吞吐量45萬人次，年郵貨吞吐量1300噸，航班飛機起降量6080架次。 目前，機場工程建設(shè)基本完成，下一步將進行工程竣工驗收等工作。邢臺市交通建設(shè)集團有關(guān)負責人此前透露，力爭或者提前于2022年10月31日前達到通航。 目前，京津冀地區(qū)已有9個運輸機場（包括北京首都國際機場、北京大興國際機場、天津濱海國際機場、石家莊正定國際機場及張家口、承德、秦皇島、唐山、邯鄲5個支線機場）正在運營，邢臺褡褳機場竣工投運后，將成為京津冀第10座運輸機場，對建設(shè)京津冀世界級機場群具有重要意義。 解讀：一個有影響力的世界級城市群，需要世界級機場群支撐；打造世界級機場群，需要各城市機場明確的功能定位、分工協(xié)作，不斷擴大機場群聯(lián)通和服務(wù)范圍。 2017年，國家發(fā)改委、民航局印發(fā)《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》，在布局重點任務(wù)部分明確提到，加快北京新機場建設(shè)，改擴建天津濱海機場、石家莊正定機場。同時，還將新建邢臺、滄州、康保、豐寧等支線機場，推進唐山、張家口、邯鄲等機場改擴建。 對比四個提出要建設(shè)“世界級機場群”的區(qū)域，京津冀發(fā)展優(yōu)勢正在逐漸減弱。 據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2018年以來，京津冀機場群、粵港澳大灣區(qū)旅客吞吐量占比逐年下降，長三角機場群、成渝機場群占比則逐年上升。2020年，成渝機場群旅客吞吐量更首超京津冀機場群。 貨郵吞吐量方面，長三角機場群和粵港澳大灣區(qū)機場群占據(jù)較大比重，合計超80%。變化趨勢上，2018年以來，長三角機場群、成渝機場群占比穩(wěn)步上升，京津冀機場群則呈下降趨勢。 此前，有專家分析支線機場在世界級機場群打造中的作用時就指出，2019年京津冀機場群中支線機場旅客吞吐量占比僅為1.8%，低于國內(nèi)支線機場平均占比6.84%，表明支線機場對京津冀世界級機場群的直接貢獻不足。另外，從全球視野來看，京津冀機場群還存在國際旅客比重偏低等差距。 長期來看，這需要京津冀圍繞建設(shè)“以首都為核心的世界級城市群”，在航空運輸領(lǐng)域進一步補上短板、錯位發(fā)展，共同構(gòu)建區(qū)域協(xié)同的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。 #動向 水利部珠江委啟動水旱災(zāi)害防御Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng) 央視新聞消息，珠江流域正遭遇今年入汛以來持續(xù)時間最長、影響范圍最廣、強度最大的一次降雨過程。受降雨影響，珠江流域中下游主要河流均出現(xiàn)明顯漲水。5月11日23時，鑒于當前流域防汛形勢，水利部珠江水利委員會將水旱災(zāi)害防御Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅲ級。目前，水利部派駐廣西、廣東工作組仍在防汛一線協(xié)助指導(dǎo)地方做好暴雨洪水防御工作。 最高1000萬，無錫拋“最豪”人才購房補貼 央廣網(wǎng)消息，5月11日，江蘇省無錫市梁溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)和惠山區(qū)分別發(fā)布人才購房新政，其中梁溪區(qū)對A類人才購房最高補貼可達1000萬元、經(jīng)開區(qū)A類人才最高可享受800萬元購房補貼、惠山區(qū)對于在5月份買房的購房人，政府給予每戶1萬-2萬元惠民購物消費券。 贛鄂湘建立跨省級海關(guān)協(xié)同工作機制 央視新聞消息，5月12日，武漢海關(guān)、南昌海關(guān)、長沙海關(guān)今天在線上共同簽署中部地區(qū)海關(guān)首個跨省級協(xié)同工作機制協(xié)議，重點在發(fā)揮長江黃金水道作用、知識產(chǎn)權(quán)保護、動植物檢疫、出口商品檢驗等14個方面開展協(xié)同合作。 根據(jù)協(xié)議，贛、鄂、湘三地電子口岸將加強協(xié)同合作，實現(xiàn)物流信息互換，船舶、航空、中歐班列共享艙位。三地依托電子口岸將查驗、放行信息推送至三地進出口企業(yè)。 安徽兩市共商“擁江發(fā)展” 新安晚報消息，5月11日，池州市委書記、市長率池州市黨政代表團前往安慶市，考察城市規(guī)劃建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展等工作，隨后雙方舉行座談會，共商加快推動“一江兩岸、擁江發(fā)展”事宜。這是時隔5個月后，安慶、池州兩地黨政主要領(lǐng)導(dǎo)再次坐在一起，面對面共商“擁江發(fā)展”大計。 重慶2023年將建成換電站200座以上 重慶日報消息，5月11日，重慶市經(jīng)信委制定印發(fā)《重慶市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作方案》，到2023年，計劃在全市建成換電站200座以上，推廣運行換電新能源汽車1萬輛以上。方案還提出，重點推動成渝地區(qū)換電網(wǎng)絡(luò)一體化，打通“成渝電走廊”。 #數(shù)讀 5月12日，中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會，介紹經(jīng)濟和生態(tài)文明領(lǐng)域建設(shè)與改革情況。 我國占全球經(jīng)濟比重上升至18% 中央財辦副主任韓文秀披露，2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值達到114萬億元，占全球經(jīng)濟比重由2012年的11.4%上升到18%以上，我國作為世界第二經(jīng)濟大國地位得到鞏固提升。人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1.25萬美元，接近高收入國家門檻。這些年我國對世界經(jīng)濟增長的貢獻率保持在30%左右，是最大的增長引擎。 中國吸引外資連續(xù)四年居世界第二 商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表王受文表示，2012年，中國貨物+服務(wù)貿(mào)易總額是4.4萬億美元，在全球是第二位。到2021年，貨物+服務(wù)貿(mào)易總額增長到6.9萬億美元，連續(xù)兩年全球第一。我國雙向投資也穩(wěn)居世界前列，去年吸引外資1.15萬億人民幣，比2012年增長62.9%。2017年以來，中國吸引外資連續(xù)四年位居世界第二。對外投資流量穩(wěn)居全球前三位，“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量推進。 我國基本醫(yī)保參保人數(shù)達13.6億人 國家發(fā)展改革委副主任胡祖才介紹，這十年，基本養(yǎng)老保險參保人數(shù)由7.9億增加到10.3億，退休人員基本養(yǎng)老金和居民基礎(chǔ)養(yǎng)老金最低標準穩(wěn)步提高，基本醫(yī)療保險的參保人數(shù)由5.4億增加到13.6億，報銷比例持續(xù)提高，居民醫(yī)保人均財政補助標準由240元提高到610元，惠及10億城鄉(xiāng)居民。 #放榜 2021年百城居民消費盤點，三四線城市消費潛力正逐步顯現(xiàn) 疫情反復(fù)背景下，消費復(fù)蘇情況如何？5月11日，瞭望智庫與中國民生銀行信用卡中心共同發(fā)布《2021年“百城、千街、萬店”消費指數(shù)報告——防疫常態(tài)下的國內(nèi)消費復(fù)蘇實錄》。課題組綜合GDP百強城市的居民當期消費、跨期消費、極端消費、消費擴容情況四個維度，發(fā)現(xiàn)“總指數(shù)”年度20強城市中，三四線城市占據(jù)8席，占比40%。 根據(jù)報告，自2021年三季度起，三四線城市的居民消費健康度呈明顯向好趨勢，尤其是湖州、廊坊、滁州等城市，下半年發(fā)力躍居上游。一定程度上說明，這些城市對于防疫常態(tài)化的適應(yīng)力或相對更強，且全國范圍內(nèi)下沉市場的消費空間、消費潛力正在逐步顯現(xiàn)。 課題組分析，一方面，由于一二線城市的消費結(jié)構(gòu)已相對成熟和穩(wěn)定，消費擴容和升級空間尚待進一步挖掘，而三四線城市的消費體系整體尚待成長和發(fā)展，居民的消費升級需求相比大城市可能更為突出。另一方面，政策一再提倡的消費下沉趨勢，為三四線城市的消費擴容提供了優(yōu)渥土壤。