沖上熱搜！溫州特斯拉事故車主公開(kāi)道歉：錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，事故后心有不甘捏造事實(shí)

每經(jīng)編輯 何小桃 蓋源源    

大反轉(zhuǎn)來(lái)了？

溫州特斯拉失控事件車主9日晚在微博上公開(kāi)道歉，承認(rèn)錯(cuò)把油門當(dāng)剎車。隨后，話題#溫州特斯拉失控車主公開(kāi)道歉#也登上熱搜。

2020年8月，溫州一名特斯拉Model 3車主駕駛車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)后與多輛汽車發(fā)生碰撞事故。事故發(fā)生后，該車主在抖音、微博等社交平臺(tái)上表示因車輛當(dāng)時(shí)突然加速、自己踩下剎車沒(méi)有反應(yīng)，導(dǎo)致事故發(fā)生。后經(jīng)過(guò)鑒定，事實(shí)與該車主描述不符，車主被判道歉及賠償5萬(wàn)元。此后車主上訴，二審被駁回。

圖片來(lái)源：車主提供

特斯拉車主道歉：

承認(rèn)錯(cuò)把油門當(dāng)剎車

該當(dāng)事人在道歉書中寫到，事故是因?yàn)樗艁y之下錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車所致，事故當(dāng)天他“想踩一下剎車，結(jié)果踩錯(cuò)了，把油門當(dāng)剎車了”，事后他覺(jué)得“心有不甘”，從當(dāng)年8月中旬開(kāi)始在抖音、微博上、電臺(tái)、電視臺(tái)采訪中，持續(xù)捏造“特斯拉自動(dòng)加速剎車失靈”、“珍愛(ài)生命遠(yuǎn)離特斯拉”等內(nèi)容，來(lái)侮辱和詆毀特斯拉公司和特斯拉汽車。

該當(dāng)事人還表示，特斯拉公司工作人員曾多次與其聯(lián)絡(luò)，希望他能夠向公眾說(shuō)明事故真實(shí)情況，但他未予理會(huì)。案件經(jīng)過(guò)一審、二審，判決認(rèn)定該當(dāng)事人構(gòu)成對(duì)特斯拉公司名譽(yù)的侵犯，應(yīng)向特斯拉公司賠禮道歉并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

該車主在道歉信中透露，在他進(jìn)行上述行為時(shí)，有上海“封姓車主”聯(lián)系他，給他介紹某平臺(tái)，平臺(tái)給他安排有專門律師，并且承包所有費(fèi)用。而且河南車主張女士和天津車主韓先生，也都有和他聯(lián)系；期間張女士邀請(qǐng)他一起寫聯(lián)名書集體訴訟，但是被其拒絕。

最后該當(dāng)事人表示已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，向特斯拉公司和網(wǎng)友道歉，稱“不要被自己的私心和他人的蠱惑而蒙蔽了雙眼”。

以下為其道歉信截圖：

曾稱絕對(duì)不會(huì)犯

“剎車、油門踩錯(cuò)”的錯(cuò)誤

2020年8月12日晚，溫州一輛特斯拉Model 3在進(jìn)小區(qū)停車場(chǎng)時(shí)忽然失控，連續(xù)撞了十幾輛車才最終停下來(lái)。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞此前報(bào)道，該事故不僅造成了10余輛汽車受損，事故車輛也損毀嚴(yán)重，賠償給被撞車主的費(fèi)用超過(guò)40萬(wàn)元。而車主本人則經(jīng)過(guò)了7小時(shí)搶救、輸血近5000毫升才搶救成功。“手術(shù)中，我截掉了30公分的小腸、腰椎裂掉，醫(yī)學(xué)鑒定為九級(jí)傷殘，已失去工作能力。”車主陳先生告訴記者。

據(jù)都市快報(bào)報(bào)道，陳先生當(dāng)時(shí)對(duì)媒體表示：當(dāng)時(shí)這臺(tái)Model 3并未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛，而車輛突然失控并加速，他雖然進(jìn)行了緊急制動(dòng)但沒(méi)有任何作用。他還表示，自己是駕齡十余年的“老司機(jī)”，絕對(duì)不會(huì)犯“剎車、油門踩錯(cuò)”的錯(cuò)誤。

不過(guò)，2020年10月13日，溫州市汽車工程學(xué)會(huì)出具《鑒定意見(jiàn)書》稱，經(jīng)對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，并與EDR事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，發(fā)生事故碰撞前5秒內(nèi)，制動(dòng)踏板均未工作（處于未踩下?tīng)顟B(tài)）。此后，陳先生在溫州交警部門做了筆錄，承認(rèn)當(dāng)時(shí)沒(méi)有踩剎車，而是把油門當(dāng)剎車踩了。

不過(guò)，鑒定報(bào)告公布后，陳先生在社交平臺(tái)發(fā)布視頻，稱自己只是在朋友的勸說(shuō)下為了保險(xiǎn)公司理賠，不得已承認(rèn)是自己踩錯(cuò)了踏板。同時(shí)質(zhì)疑溫州市汽車工程學(xué)會(huì)的檢測(cè)是借助特斯拉提供的專用檢測(cè)工具進(jìn)行的，因此存在瑕疵。

法院審理認(rèn)為，被告陳先生在《鑒定意見(jiàn)書》出具后，承認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)沒(méi)有踩剎車，而是把油門當(dāng)剎車踩了，故對(duì)《鑒定意見(jiàn)書》的鑒定結(jié)論予以采納，本次事故系被告遇狀況時(shí)操作不當(dāng)造成的。同時(shí)，被告在上述鑒定意見(jiàn)書和事故認(rèn)定書作出后，在社交平臺(tái)上發(fā)布有關(guān)與事實(shí)不符的有關(guān)損害原告聲譽(yù)的信息，造成網(wǎng)絡(luò)用戶、媒體觀眾等對(duì)原告及原告生產(chǎn)的“特斯拉”牌汽車的錯(cuò)誤認(rèn)知，以及對(duì)原告社會(huì)評(píng)價(jià)的降低，已經(jīng)構(gòu)成對(duì)原告名譽(yù)權(quán)的侵害。

編輯| 何小桃 蓋源源

校對(duì)|王月龍

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封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 鄭得銳 攝