車(chē)輛減配，僅補(bǔ)償2300元，保時(shí)捷中國(guó)致歉車(chē)主

每經(jīng)編輯 王月龍    

曾被胡潤(rùn)百富評(píng)為中國(guó)高凈值人群最青睞的汽車(chē)品牌保時(shí)捷， 近期卻因減配問(wèn)題遭到了大量車(chē)主維權(quán)。對(duì)此，保時(shí)捷方面終于在4月30日公開(kāi)致歉， 并表示已成立特別工作組，期望盡快找到解決方案。

不過(guò)面對(duì)官方千字回應(yīng)，網(wǎng)友們并不買(mǎi)賬，紛紛表示“說(shuō)了等于沒(méi)說(shuō)”，還有的調(diào)侃“幸虧買(mǎi)不起保時(shí)捷，要不然得多煩”……

保時(shí)捷多款熱門(mén)車(chē)型涉及減配

遭車(chē)主維權(quán)后發(fā)表致歉聲明

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，近期，有不少保時(shí)捷車(chē)主于社交平臺(tái)發(fā)表維權(quán)言論稱(chēng)， 保時(shí)捷部分車(chē)輛將原本帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，減配車(chē)型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款熱門(mén)車(chē)型。 “帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱”即車(chē)主們所熟知的“電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)”，可通過(guò)電機(jī)對(duì)方向盤(pán)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，目前電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)已經(jīng)成為乘用車(chē)較為普及的配置。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

有維權(quán)車(chē)主稱(chēng)，保時(shí)捷中國(guó)方面原計(jì)劃在缺芯情況緩解后，通過(guò)改裝升級(jí)來(lái)恢復(fù)這一配置，但數(shù)月之后，保時(shí)捷方面卻告知他們，恢復(fù)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的計(jì)劃已取消。 有車(chē)主在維權(quán)平臺(tái)上投訴稱(chēng)，保時(shí)捷方面給出車(chē)主2300元的補(bǔ)償，但若車(chē)主自行加裝電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，則需花費(fèi)約3萬(wàn)元。

此外，多名保時(shí)捷車(chē)主反映， 自己下訂單時(shí)對(duì)車(chē)輛減配并不知情， 部分車(chē)主提車(chē)時(shí)得知需要后期補(bǔ)裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，而有車(chē)主在提車(chē)4個(gè)月后才被通知自己購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)缺少配置。一名車(chē)主表示，保時(shí)捷如果不兌現(xiàn)承諾，自行去4S店加裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱則需要花費(fèi)3萬(wàn)元，2300元的代金券補(bǔ)償根本不夠。

據(jù)界面新聞報(bào)道，4月25日，線(xiàn)上投訴平臺(tái)收到60多位保時(shí)捷車(chē)主的集體投訴，投訴內(nèi)容均為保時(shí)捷將原有承諾的后期延遲補(bǔ)裝方案替換成價(jià)值僅2300元的代金券。截至4月30日，該事件集體投訴量已經(jīng)達(dá)到95份。

投訴平臺(tái)保時(shí)捷集體投訴。圖片來(lái)源：投訴官網(wǎng)截圖

而官方微博的狀態(tài)下，也有不少網(wǎng)友評(píng)論 “還我電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱” ，據(jù)悉4月27日晚，保時(shí)捷官方微博直播中也遭到大批保時(shí)捷車(chē)主刷屏式維權(quán)……

截圖來(lái)源：保時(shí)捷直播間

保時(shí)捷中國(guó)方面的聲明也表明其確實(shí)取消了恢復(fù)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的計(jì)劃。 聲明稱(chēng)，2020年以來(lái)，缺芯導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸，保時(shí)捷部分車(chē)型的個(gè)別配件受到嚴(yán)重影響。 2021年下半年，保時(shí)捷中國(guó)從總部了解到，部分車(chē)型配備的帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動(dòng)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，并計(jì)劃此后通過(guò)改裝來(lái)恢復(fù)這一功能。

聲明寫(xiě)道，“保時(shí)捷總部在進(jìn)行諸多努力協(xié)調(diào)后，仍無(wú)法預(yù)估電動(dòng)調(diào)節(jié)功能相關(guān)芯片的到貨時(shí)間。這意味著，此前的恢復(fù)更換計(jì)劃將置客戶(hù)于持續(xù)的不確定性和無(wú)限期的等待中。 因此，今年第一季度末，保時(shí)捷總部被迫決定，取消帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計(jì)劃。 保時(shí)捷中國(guó)隨即授權(quán)全國(guó)各保時(shí)捷中心與相關(guān)客戶(hù)進(jìn)行主動(dòng)告知和深入溝通?！?/span>

保時(shí)捷中國(guó)方面表示，已經(jīng)成立特別工作組，由保時(shí)捷總部和保時(shí)捷中國(guó)牽頭，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。屆時(shí)將主動(dòng)與受影響客戶(hù)積極溝通，協(xié)商合理的解決方案。

全球最大單一市場(chǎng)在中國(guó)

卻被指區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)外用戶(hù)

據(jù)界面新聞報(bào)道，自2015年開(kāi)始，中國(guó)市場(chǎng)一直是保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。2021年，保時(shí)捷全球交付新車(chē)30.19萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%；其中，中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)9.57萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，全球銷(xiāo)量占比31.69%。

在新冠疫情、原材料漲價(jià)和供應(yīng)鏈短缺對(duì)全球汽車(chē)制造商的影響下，保時(shí)捷依然以顯著的增長(zhǎng)幅度，在去年創(chuàng)下了新的營(yíng)收紀(jì)錄。根據(jù)保時(shí)捷2021年年報(bào)，保時(shí)捷全年?duì)I業(yè)收入攀升至331億歐元（2327億人民幣），同比增長(zhǎng) 15%；全年純利潤(rùn)53億歐元（約372億人民幣），同比增長(zhǎng)27%。

值得注意的是，2月22日，大眾方面公告確認(rèn)保時(shí)捷將獨(dú)立上市。

今年一季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量大幅下滑20%。保時(shí)捷銷(xiāo)售和市場(chǎng)總監(jiān)德特列夫·馮·普拉騰（Detlev von Platen）在一份聲明中表示：“新冠疫情的反復(fù)，以及相當(dāng)大的交付和物流挑戰(zhàn)，讓我們承受了巨大的壓力?！?/span>

今年年初，胡潤(rùn)百富發(fā)布《2022胡潤(rùn)至尚優(yōu)品—中國(guó)高凈值人群品牌傾向報(bào)告》，指出中國(guó)高端市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模增長(zhǎng)2%至1.73萬(wàn)億元，而在高凈值人群最青睞汽車(chē)品牌上，保時(shí)捷同時(shí)獲得最青睞的轎車(chē)和跑車(chē)品牌第一名。

然而， 保時(shí)捷此次被指出區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)外用戶(hù)。 有社交平臺(tái)博主指出，保時(shí)捷國(guó)外官網(wǎng)曾標(biāo)注“因缺少芯片暫時(shí)提供手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，但未在中國(guó)官網(wǎng)上提及。在賠償方案上，有保時(shí)捷車(chē)主表示美國(guó)官方賠償500美元，約合人民幣3100元，并且提前發(fā)郵件通知了車(chē)主，但國(guó)內(nèi)車(chē)主只有2300元代金券，并且沒(méi)有任何通知。

據(jù)紅星新聞報(bào)道， 車(chē)主李先生表示，他們最不滿(mǎn)的是保時(shí)捷的態(tài)度問(wèn)題。 “首先是不遵守承諾，簽了協(xié)議單方面違約，欺騙消費(fèi)者；其次是補(bǔ)償方案不公平，很多車(chē)主拿到的代金券金額不同，但都低于3萬(wàn)元。還有知情權(quán)，絕大部分車(chē)主都是通過(guò)其他渠道獲悉保時(shí)捷取消補(bǔ)裝計(jì)劃，并非如保時(shí)捷所說(shuō)被主動(dòng)告知；另外，國(guó)內(nèi)外雙標(biāo)的事怎么沒(méi)解釋?zhuān)俊?/span>

編輯| 王月龍?王嘉琦

校對(duì)|孫志成

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自澎湃新聞、界面新聞、紅星新聞等