數千騎手、分揀人員增援上海 集采集配方式多平臺上線

每經記者 王郁彪 陳婷 趙雯琪    每經實習記者 楊昕怡    每經編輯 劉雪梅    

凌晨2：30，京東七鮮上海瑞虹天地太陽宮店終于安靜了下來。王俊楠和同事們直接躺在貨箱旁“秒睡”著了，他們在店里堅持了兩周了。睡前，他們定了十幾個鬧鐘，爭取早點起來揀貨。

每個人心里有光，就有戰(zhàn)勝一切的希望。疫情突襲，線上訂單激增，每一個緊急求助訂單上的留言，都讓人心急如焚。“現在是關鍵時刻，不能掉鏈子。”王俊楠對《每日經濟新聞》記者說。

企業(yè)供圖

攻堅克難，同心抗疫。上海正在竭力遏制疫情擴散蔓延，要打贏眼下這場疫情防控大仗硬仗。而如何打通物資供應“最后一公里”，成為了普遍關注的重點問題。

在4月7日舉行的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市副市長、市疫情防控領導小組生活物資保障專班負責人陳通表示，努力解決保供人力運力不足的問題。即支持保供企業(yè)在全國統(tǒng)籌調配資源，引進充實新的保供人員；允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位；統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源，對接電商平臺，補足配送力量，完成社區(qū)“最后一公里”的配送任務。

連日來，電商平臺及零售企業(yè)紛紛響應號召，從各地增調人員和設備馳援上海，同心協(xié)力打贏這場疫情攻堅戰(zhàn)。據阿里巴巴方面的消息，餓了么、大潤發(fā)、盒馬、菜鳥等企業(yè)近期共計將新增抗疫保供人員3000人。4月8日，京東在上海陸續(xù)調配首批2000多位京東快遞小哥等一線抗疫保供人員，為運營保障和物資派送提供服務。在達達快送平臺的統(tǒng)籌下，105名達達快送騎士從遼寧、河南、安徽、浙江、江蘇等省份馳援上海，他們或從遼寧沈陽乘航班而來，或從河南安陽坐火車趕到，在上海大街小巷為市民提供生活物資配送服務。同時，美團買菜從北京、廣州、深圳、武漢等地各地調配熟練分揀人員近千人馳援上海。

全力保供 電商零售企業(yè)積極行動

4月10日上午10點，上海舉行新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會，上海市衛(wèi)生健康委一級巡視員吳乾渝，上海市大數據中心副主任朱俊偉，京東集團副總裁王文博，餓了么資深副總裁肖水賢介紹該市疫情防控最新情況。

王文博表示，京東物流加大運力投入并大量使用智能物流技術提高效率，調配了首批約2000名快遞小哥，為上海一線提供運營保障和物資派送服務，同時調運最新的第五代無人智能快遞車，在封控區(qū)域開展無接觸配送。后續(xù)還將持續(xù)追加無人車。

肖水賢在發(fā)布會上表示，餓了么作為一家成長在上海的企業(yè)，全力投入上?？挂弑９?。最近一段時間，當務之急是，千方百計增加騎手運力，過去一周，餓了么已新增2800名騎手重返崗位，努力解決最后一公里、最后一百米配送瓶頸。

另外，記者注意到，近段時間，為了以有限運力覆蓋盡可能多消費者的基本物資需求，電商平臺及零售企業(yè)應時而變，通過“集采集配”的方式，來保障更多社區(qū)的生活物資需求。

伴隨著運力進一步被解放，越來越多騎手和快遞員正在回歸保供一線。一些痛點、難點問題正在被陸續(xù)解決。4月8日晚，京東CEO徐雷通過朋友圈表示，京東已整裝待發(fā)，將會開足馬力盡最大努力支援上海。

運力釋放后，配送小哥們也“干勁滿滿”。叮咚買菜寶山區(qū)淞發(fā)站的配送小哥陳棟偉對記者表示：“我們之前被封閉在小區(qū)，看到用戶都買不到菜，只能干著急，現在能給保供幫上一點忙，我們都非常樂意。”

4月8日晚間，徐雷通過朋友圈表示，“京東在抗疫救援方面，從來不惜力，從來不算賬，也愿意用自己最擅長的供應鏈能力高效支援任何需要的城市。”

徐雷還表示，供應鏈供應鏈，最重要的是“鏈”，一定要保證“鏈”上各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和可靠性，這樣才能保證供應的及時性、準確性。記者了解到，目前京東等平臺的訂單量已經趕上了“雙11”——超10萬件藥品及防疫物資已送抵上海。4月8日晚8點，通過緊急全國調撥，首批超8萬件包括嬰幼兒奶粉在內的母嬰物資，已由京東物流以專人專車形式運抵上海。

阿里巴巴也全力以赴。4月8日，《每日經濟新聞》記者從阿里巴巴集團獲悉，餓了么、大潤發(fā)、盒馬、菜鳥等企業(yè)已積極組織符合條件的本地人員盡快重返保供崗位，并從外地調集增援力量，近期共計將新增抗疫保供人員3000人。

前置倉也在陸續(xù)開放中。

截至4月7日，叮咚買菜已召回近500名一線員工重回保供隊伍，并安排此前暫停營業(yè)的前置倉迅速恢復營業(yè)，目前已陸續(xù)將寶山、松江、青浦、徐匯、楊浦等區(qū)域內關停的近30家前置倉重新開放。

叮咚買菜CEO梁昌霖4月8日上午發(fā)了條朋友圈，教大家如何搶購更容易成功，詳細列舉了平臺每天運力釋放的幾個時間點，以及下單的注意事項等。

今年2月，叮咚買菜發(fā)布2021年第四季度業(yè)績報告，宣布上海地區(qū)已于12月份實現盈利。梁昌霖在電話會議上表示：“上海是叮咚買菜進入的第一個城市，我們在這個城市找到了盈利的道路。”

盒馬方面也向《每日經濟新聞》記者表示，截至4月7日中午12時，全上海23家正常營業(yè)的盒馬鮮生門店及4家盒馬X會員店，已全量開啟團購服務，覆蓋周邊小區(qū)5300多個。

盒馬方面提醒，因社區(qū)封控或管控，上海盒馬鄰里自提點現在還無法開放，但服務正逐步恢復。今天起，寶山區(qū)和浦東約500個小區(qū)的消費者可通過盒馬鄰里下單，由盒馬鄰里直接配送到小區(qū)門口。

此外，為助力解決上海疫情保供“最后100米”問題，4月7日，拼多多平臺上線“48小時保供套餐”，通過集采集配方式，以有限運力覆蓋盡可能多消費者的基本物資需求。

當前階段，“集采集配”的方式已經被多家電商平臺和零售企業(yè)采用。餓了么方面告訴《每日經濟新聞》記者，面對上?？挂咝蝿荩I了么快速推出“全能超市”新服務。

據介紹，通過穩(wěn)定持續(xù)的生鮮等商品供給能力，“全能超市”正通過“社區(qū)集采+定點配送”的服務模式保障更多社區(qū)的生活物資需求。自3月28日啟動運行以來，“全能超市”已為浦東超過25000個家庭配送了肉蛋奶和米面糧油等必需品。4月7日起，該服務范圍開始覆蓋到浦西多個小區(qū)，報名的志愿者和社區(qū)數量仍在持續(xù)增長中。

此外，記者了解到，美團買菜已經上線社區(qū)集單服務，以居民小區(qū)為單位開通服務，優(yōu)先覆蓋封閉小區(qū)多、配送壓力大的重點區(qū)域。首批開放的服務區(qū)域為松江、寶山、徐匯及普陀，后續(xù)服務地區(qū)將陸續(xù)開通。

零售企業(yè)也在積極保供。家樂福方面向《每日經濟新聞》表示，自4月3日開始，家樂福微信小程序便緊急上線了“社區(qū)集單購”業(yè)務，當日0~12點，社區(qū)居民在小程序上下集單，當日21點前送到小區(qū)門口；當日12:30~23：00，社區(qū)居民小程序上集單，次日8：00~12：00前送到小區(qū)門口。

4月8日，大潤發(fā)稱，將選派600名員工從江蘇、浙江、安徽三地出發(fā)馳援上海，在上海26家門店參與物資保供、一線分揀、線上訂單配送等工作。此外，上海大潤發(fā)已有19家門店參與政府社區(qū)保供物資供應。

真心守“滬” 企業(yè)紛紛增派保供人員

因為疫情，很多上海人的日常生活幾近停擺，城市被迫按下暫停鍵，市民居家防疫，城市安靜了下來，但生活還得繼續(xù)。要保障居民日常生活，還是得靠“人”。有一群可愛的人，在抗疫保供前線正逆行著，他們的身影穿梭在大街小巷，在暖春里，爭分奪秒。

市民居家防疫后，“云買菜”等線上訂單的需求激增，民生必需品尤其生鮮需求激增，商超在內的門店一線零售工作人員也面臨短期人手不足的挑戰(zhàn)。

李敏妹是一名一線零售工作人員。作為沃爾瑪上海凌云店O2O電商主管，從疫情開始，她便一直堅守在門店。這幾天，還因為她頭上纏著電話聽筒的“無形象”照片，上了“浦東發(fā)布”的抖音號。她說，要接的電話太多了，索性直接把聽筒綁在了頭上。

由于擔心回家被隔離，李敏妹和眾多同事選擇住在店里。“每天店總帶著我們一起，都是十幾個小時以上的工作時間。身體上真的累，但是聽到很多顧客電話里一句一句的‘你們辛苦了’，‘照顧好自己’，所有的辛苦和疲憊都感覺值得了。”她說，整個電商部門在這段時間擰成一股繩，排除各方困難，盡可能做到訂單及時送達。

據阿里巴巴方面的消息，餓了么、大潤發(fā)、盒馬、菜鳥等企業(yè)已積極組織符合條件的本地人員盡快重返保供崗位，并從外地調集增援力量，近期共計將新增抗疫保供人員3000人。新增人員主要由騎手、快遞員、倉店揀貨員構成。其中，餓了么本地1000名騎手重返崗位，還將從外地調配600人支援上海；大潤發(fā)從外地調配600人；盒馬陸續(xù)增加300名一線人員；菜鳥從本地增派500名快遞員。

此外，4月8日，京東在上海陸續(xù)調配首批2000多位京東快遞小哥等一線抗疫保供人員，為運營保障和物資派送提供服務。在達達快送平臺的統(tǒng)籌下，105名達達快送騎士從遼寧、河南、安徽、浙江、江蘇、云南、寧夏、青海等多省市馳援上海，助力防疫保供，他們或從遼寧沈陽乘航班而來，或從河南安陽坐火車趕到，在上海大街小巷為市民提供生活物資配送服務。目前，105名達達騎士，分別在上海浦東新區(qū)、普陀區(qū)、寶山區(qū)、楊浦區(qū)等多地開展物資配送工作。

這些配送人員從早上8點半一直配送到晚上10點，每逢飯點就將就著快速吃一下，平均一天下來配送50來單。來自河南安陽的達達快送女騎士李志梅說：“雖然節(jié)奏快，但自己覺得值得。”

多方發(fā)力 高效供應鏈“解難治痛”

“愿意用供應鏈能力高效支援任何需要的城市！”京東集團CEO徐雷連發(fā)兩條朋友圈，抒發(fā)焦急之情的同時，希望用京東最擅長的供應鏈能力，解決供應鏈斷鏈、物流受阻等痛點難點，全力配合抗疫物資順利運抵上海。“從來不惜力，從來不算賬。”他表示。

正如徐雷所言，貨物不是問題、運力不是問題，如何能夠保障貨物從庫房發(fā)出，通過分撥、中轉到達城市的各個配送站、到社區(qū)，在抗疫特殊時刻，供應鏈各環(huán)節(jié)的緊密銜接與協(xié)同，絕不是一方努力可以解決的。

記者從京東方面了解到，上海市的一線配送小哥都自發(fā)支援社區(qū)的工作，庫房員工為了避免疫情傳播，吃住都在庫房，晚上就打地鋪。僅兩天時間，各個環(huán)節(jié)就理通順了，京東已經整裝待發(fā)，后續(xù)將會開足馬力盡最大努力支援上海。“現在好了，京東終于可以使勁了，京東人早就憋著一口氣了。”徐雷坦言。

4月8日晚8點，通過緊急全國調撥，首批超8萬件包括嬰幼兒奶粉在內的母嬰物資，已由京東物流以專人專車形式運抵上海。同時，在上海又陸續(xù)調配首批2000多位京東快遞小哥等一線抗疫保供人員，為運營保障和物資派送提供服務。

消費者在焦急等待收貨，另一端，發(fā)貨但出現積壓、滯留的商家端同樣心急如焚。

“疫情管控嚴格的時候貨發(fā)不出去，要么和客戶取消訂單，要么就耽誤十天半個月。”主營園林機械的商家運營總監(jiān)施先生表示，隨后，他找到了京東物流。疫情突襲，不少中小商家最害怕的情況出現了——商品出現積壓、滯留。貨發(fā)不出去，商家面臨來自生產、倉儲等多方面的供應鏈壓力。

記者注意到，3月以來，京東物流華東分公司承接了超過平日數倍的訂單量，大部分訂單都來自這些出現貨物滯留問題的中小商家。據京東物流華東分公司銷售經理馬峰介紹，3月以來，他所在的華東地區(qū)站點的訂單量不降反增，最近兩周，他一個人便對接了30多個新商家客戶的發(fā)貨需求，處理了千余訂單。“疫情防控嚴格起來之后，每天的訂單量基本翻倍。”

為了應對幾乎如“雙11”一樣激增的訂單量，在攬貨、派送、中轉等關鍵節(jié)點中，各家只能調用大促期間才會用到的臨時場地和資源。

疫情中，除了同城、本地配送，電商平臺也是消費者購買生活必需品的另一重要渠道。不同于同城、本地的短鏈，跨省市的長距離物流運輸容易面臨運輸不暢、發(fā)貨難等問題。長距離物流運輸的暢通恢復需要時間，此時，電商物流企業(yè)的供應鏈能力“養(yǎng)兵千日，用兵一時”就很迫切了，至少，這條至關重要的渠道恢復到日常狀態(tài)，將消費者的熱盼按時送達。

訂單驟增 如何高效配送迎來考驗

集單配送雖然能合并需求，做到配送效率的最大化，但疫情期間要快速集單并履約，真正考驗的是一個門店的管理能力及員工的凝聚力，由于封控及運力不足，集單大多數都是門店員工通過私家車、電瓶車和手推車實行履約。

在家樂福金橋店號稱“浦東地圖”的90后小劉，本來是工程部的一名后勤保障員工，在疫情封控期間，最快一天一人通過電瓶車履約達到86單。80后家樂福上海金橋店購物卡部經理侯海洋，在3月18日駐留門店以來，不僅接單滿足為社區(qū)居民采購食品及生鮮物資，包括水果、面包、餅干、零食、肉類禽蛋類制品、冷凍魚類等單品需求，同時，也為企業(yè)和社區(qū)客戶采購及補充防疫用品物資（床墊、三件套、枕頭、睡袋、地墊等）。

有業(yè)內人士表示，在本輪疫情暴發(fā)之前，美團、拼多多等多個平臺的團購買菜服務已經運營數年，臻于成熟。不過在上海疫情的極端情況下，“運力不足”依然是多家平臺當下面臨的共同難題，同時集單配送對于社區(qū)志愿者、居委會也帶來了不小的壓力。

《解決封控期“買菜難”，不妨用好團購集單模式》一文提到，集單模式目前仍面臨著不少障礙。一方面，由于城市的大面積封控，許多原本在商超、配送平臺工作的人員被封控在了小區(qū)里，不能上崗工作，造成配送工作各環(huán)節(jié)中人手吃緊；另一方面，運力需求的激增，給無論是平臺、商超還是政府、居委會，都帶來了不小壓力。

不過現在，上海已經推出政策，允許被封控在小區(qū)中的外賣小哥等配送人員返回工作崗位；叮咚買菜協(xié)調郵政車運送物資，各大電商平臺和商超將優(yōu)先接單和配送母嬰用品……

針對抗疫時配送所需的“無接觸”需求，近日美團從北京連夜調入上海一批自動配送車，已經抵達上海投入使用。該車具備高級別自動駕駛能力，載重大，通過無接觸配送，可有效緩解當下上海社區(qū)抗疫中最后一公里的配送難問題。京東、達達以及順豐、圓通等多家電商、物流公司均已上線智能快遞車配送物資，覆蓋多個區(qū)域，通過“無接觸”形式，保障物資供給。

業(yè)內認為，雖然集供模式無法滿足日常大家對于菜品的多樣化需求，隨著越來越多平臺的加入，集供模式的品類和服務也在探索過程中不斷創(chuàng)新，在當下全民防疫的特殊情況下，社區(qū)集單配送依然是最為高效的配送方式。