東風集團發(fā)布2021年財報：乘用車業(yè)務銷售收入增長近92%，今年將投放超13款新品

每經記者 孫桐桐    每經編輯 裴健如

日前，東風集團股份（00489.HK）（以下簡稱東風集團）發(fā)布了2021年業(yè)績報告。報告顯示，2021年，東風集團收入為1130.08億元，同比增長4.2%；稅前溢利為127.6億元，同比增長4.7%；歸母凈利潤為113.9億元，同比增長5.8%。

“2021年，國內汽車行業(yè)發(fā)展受到極大挑戰(zhàn)，新冠疫情延續(xù)，汽車芯片短缺、大宗商品原材料上漲等問題對汽車行業(yè)影響極大。面對復雜多變的外部形勢，集團通過搶抓市場、內部挖潛、降本增效、強化協(xié)同等措施，全年整體經營保持高質量發(fā)展，實現了收入和利潤雙增長、資產負債率及有息負債雙下降的良好態(tài)勢。”東風汽車集團董事長竺延風表示。

財報顯示，東風集團的收入主要來自旗下乘用車公司、東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司、東風柳州汽車有限公司、嵐圖汽車科技有限公司和東風汽車財務有限公司。具體來看，東風集團的乘用車業(yè)務銷售收入增長明顯，2021年銷售收入達到325.48億元，同比增長約92.1%；商用車業(yè)務銷售收入為712.5億元，同比下滑約14.7%。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

2021年，東風集團累計銷售汽車約277.51萬輛。其中，乘用車整體銷量約225.25萬輛，同比降幅約為2.6%；商用車受國家法規(guī)升級切換及行業(yè)需求環(huán)境下降影響，全年銷量約52.26萬輛，同比降幅約5.8%。

受全球芯片供應短缺影響，東風集團旗下合資品牌乘用車銷量出現下滑，全年銷量約187.5萬輛，同比下滑8.8%。其中，東風日產和東風本田2021年累計銷量分別為113.49萬輛和79.33萬輛，同比降幅均超過10%；神龍汽車通過“元+計劃”“五心守護行動”等舉措，銷量開始回暖。

相比之下，東風集團旗下自主乘用車業(yè)務表現亮眼，全年銷量約為37.7萬輛，同比增長47.1%，高于行業(yè)增幅40個百分點。

新能源業(yè)務方面，東風集團新能源車全年銷量約為16.1萬輛，同比增幅約263.3%。作為東風集團旗下高端智能電動品牌，嵐圖汽車去年累計交付6791輛。今年4月7日，嵐圖汽車全新電動MPV車型夢想家將啟動預售，以進一步豐富產品線。

值得注意的是，當前，受芯片短缺、上游原材料大幅漲價等因素影響，新能源汽車市場也迎來了一波“漲價潮”。嵐圖汽車近日也官宣了漲價方案，即自今年5月1日起，嵐圖FREE純電車型售價上調1萬元，增程式車型售價暫不調整。

近日，有消息稱，根據東風集團最新的融資方案設計，其正在探討嵐圖品牌獨立上市的可能性。對此，嵐圖汽車方面僅表示，“不予置評。”

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

根據規(guī)劃，2022年，東風集團欲實現銷量同比增長25%的目標。其中，商用車銷量要增長10%，乘用車銷量要增長28%。

為達成上述目標，在商用車方面，東風集團將通過投放4款新品加速品牌向上，同時大力推進向“新車銷售+動力總成+后市場”轉型和協(xié)同的工作，進一步提升東風商用車競爭力。乘用車方面，2022年，東風集團將投放超過13款新品，其中自主品牌產品有5款，包括嵐圖夢想家、風神皓極等重點車型；合資品牌產品有8款，包括東風日產ARIYA、東風本田e·NS1、新一代CR-V、神龍公司D78等車型。