集度汽車夏一平：每天都在全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)“搜刮”芯片

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

“雖然我們還沒(méi)有量產(chǎn)、投產(chǎn)，但芯片緊缺對(duì)我們還是有挑戰(zhàn)的，即使是在生產(chǎn)驗(yàn)證過(guò)程中所需的A樣、B樣、C樣幾百個(gè)的芯片，很多時(shí)候都找不到，如果我們沒(méi)有辦法支持整個(gè)產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)間的這些芯片和樣件的話，整個(gè)研發(fā)周期一定會(huì)延誤。所以在測(cè)試樣件過(guò)程中，我們成立了保供團(tuán)隊(duì)。”3月27日，集度汽車CEO夏一平在2022電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

同時(shí)，夏一平還表示，除了供給緊張，當(dāng)前車輛的生產(chǎn)成本也提升了很多。“一個(gè)樣件的成本已經(jīng)接近量產(chǎn)成本的幾十倍，這是非常夸張的。而且現(xiàn)在很多時(shí)候得拿著現(xiàn)錢在市場(chǎng)上買現(xiàn)貨，我們每天都在全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)搜刮芯片，甚至不是批量地找一百顆、幾百顆芯片，而是兩三顆。我們初步的判斷可能到2023年下半年產(chǎn)品投入量產(chǎn)的時(shí)候，整個(gè)供應(yīng)鏈的大環(huán)境會(huì)有所緩解。”夏一平說(shuō)。

此外，據(jù)夏一平透露，除了將于2023年上市的一款車型外，集度汽車的后續(xù)車型產(chǎn)品規(guī)劃有望于今年廣州車展與公眾見(jiàn)面。