補(bǔ)貼退坡30%，新能源車(chē)還是今年最值得看好的賽道嗎？

每經(jīng)記者 曾子建    每經(jīng)編輯 葉峰    

投基Z世代，Z哥最實(shí)在。

轉(zhuǎn)眼間，元旦假期即將結(jié)束，明天2022年的A股市場(chǎng)也將拉開(kāi)序幕，能否實(shí)現(xiàn)新年“開(kāi)門(mén)紅”，這一定是大家最期待的事情。

這個(gè)假期中，關(guān)注度較高的一個(gè)消息是，2022年新能源車(chē)補(bǔ)貼將退坡30%。這一消息，是否會(huì)成為今年新能源車(chē)的一個(gè)重要不利因素？新能源車(chē)賽道在火了兩年之后，今年是否還會(huì)繼續(xù)成為股市最好的賽道？

幾天前，Z哥和一位多年的好友聊起了智能車(chē)。前不久，這位好友把開(kāi)了近10年的燃油車(chē)換成了一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，從試駕到現(xiàn)在，差不多開(kāi)了一個(gè)月。關(guān)于換車(chē)的駕駛體驗(yàn)，這位朋友說(shuō)，就像是換手機(jī)，從以前的功能機(jī)換成了智能手機(jī)。

不論是開(kāi)車(chē)，還是投資，Z哥這位朋友都很有心得。“智能車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)是完全不一樣的概念。智能車(chē)從鑰匙、可視化、座艙、底盤(pán)懸掛、語(yǔ)音、車(chē)輛狀態(tài)管理和影音娛樂(lè)等各方面，都是完全不同的感受。”這位朋友說(shuō)道。

實(shí)際上，新能源車(chē)這個(gè)賽道，并不僅僅是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生根本變化這么單純，更重要的其實(shí)是“智能車(chē)”。只有你去親身感受了智能車(chē)，你才知道在這個(gè)賽道上的聯(lián)創(chuàng)電子、中鼎股份、拓普集團(tuán)等大牛股為什么如此被看好了。

接下來(lái)，說(shuō)一下關(guān)于新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡30%的消息。2021年12月31日，有關(guān)部門(mén)發(fā)布了關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，明確到2022年12月31日新能源汽車(chē)補(bǔ)貼終止。

正是這個(gè)消息，讓很多看好新能源車(chē)賽道的投資者感到有些擔(dān)憂，今年新能源車(chē)相關(guān)個(gè)股還可以繼續(xù)看好嗎？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，Z哥的看法是，對(duì)于新能源車(chē)的未來(lái)發(fā)展，大可不必因?yàn)檠a(bǔ)貼的退坡而大驚小怪。因?yàn)殛P(guān)于補(bǔ)貼退坡并不是突發(fā)的消息，而是在預(yù)期之中，只不過(guò)到了2022年退坡正式開(kāi)始執(zhí)行而已。其次，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，確實(shí)可能會(huì)引起新能源車(chē)漲價(jià)或者是減配，但是并不一定就會(huì)導(dǎo)致新能源車(chē)銷(xiāo)售的放緩。目前，很多機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)的是，今年新能源車(chē)依然有望達(dá)到500萬(wàn)的判斷，有些機(jī)構(gòu)甚至給出了600萬(wàn)的預(yù)期。因?yàn)槠?chē)消費(fèi)有一種心理，就是“越漲越買(mǎi)”。

所以Z哥個(gè)人認(rèn)為，大可不必糾結(jié)補(bǔ)貼退坡是否會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增速放緩問(wèn)題，新能源車(chē)取代燃油車(chē)的趨勢(shì)，已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的了。未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)這個(gè)龐大的賽道，依然將是非常值得期待的投資領(lǐng)域。

不過(guò)，在新能源汽車(chē)這個(gè)龐大賽道中，Z哥認(rèn)為由于鋰電池等成本上升，整車(chē)廠商不一定能賺很多錢(qián)，但中上游的依然能夠保持較快增長(zhǎng)，尤其是更應(yīng)該關(guān)注智能化、車(chē)輛輕量化和整車(chē)集成化的趨勢(shì)。未來(lái)的汽車(chē)工業(yè)，不管是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是新能源車(chē)，上述三個(gè)方面都是大趨勢(shì)。

實(shí)際上，前一段時(shí)間，Z哥也一直在糾結(jié)，到底要不要在2022年降低一些對(duì)新能源相關(guān)領(lǐng)域的配置。但最后還是認(rèn)為，在沒(méi)有找到更好的賽道之前，依然有必要繼續(xù)關(guān)注新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

最后給各位讀者匯報(bào)一下，2021年12月31日，“Z哥實(shí)盤(pán)”的調(diào)整已經(jīng)最終確認(rèn)，現(xiàn)在分享給大家。

最后，Z哥繼續(xù)給大家分享一下，“基金小每”的入口：

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“基金小每”是一個(gè)全新的投資工具，Z哥也要慢慢熟悉一下它的功能，愿今后能為我們的基金投資提供幫助。如果大家有何疑問(wèn)，也可以在“基金小每”中提出來(lái)，我們一起討論。

（風(fēng)險(xiǎn)提示：權(quán)益基金屬于高風(fēng)險(xiǎn)品種，投資需謹(jǐn)慎。本資料不作為任何法律文件，資料中的所有信息或所表達(dá)意見(jiàn)不構(gòu)成投資、法律、會(huì)計(jì)或稅務(wù)的最終操作建議， 本人不就資料中的內(nèi)容對(duì)最終操作建議做出任何擔(dān)保。在任何情況下，本人不對(duì)任何人因使用本資料中的任何內(nèi)容所引致的任何損失負(fù)任何責(zé)任。我國(guó)基金運(yùn)作時(shí)間較短，不能反映股市發(fā)展的所有階段。定投過(guò)往業(yè)績(jī)不代表未來(lái)表現(xiàn)，投資人應(yīng)當(dāng)充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲(chǔ)蓄方式的區(qū)別。定期定額投資是引導(dǎo)投資人進(jìn)行長(zhǎng)期投資、平均投資成本的一種簡(jiǎn)單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規(guī)避基金投資所固有的風(fēng)險(xiǎn)，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲(chǔ)蓄的等效理財(cái)方式。

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