首列“中國標準地鐵A型車”亮相杭州 忠旺集團獨家供貨車體鋁擠壓材

近日，杭州機場軌道快線首列車駛出生產(chǎn)線。這既是杭州機場軌道快線首列車，同時也是首列“中國標準地鐵A型列車”，該車型在安全性、節(jié)能環(huán)保、智能化、舒適度、車體造型設計等方面均體現(xiàn)出了較高的綜合工藝水平。據(jù)了解，該型列車由中車浦鎮(zhèn)公司研制生產(chǎn)，全球領先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商忠旺集團獨家供貨車體鋁擠壓材。忠旺集團的相關負責人表示，在“中國標準”提出前，國內(nèi)地鐵采用的較多的是歐洲標準。“中國標準”對列車各項性能提出了更高要求。

杭州機場軌道快線項目車體全長140米，寬3.08米，設計時速120公里，車身采用青色系配色，由三種深淺不一的青藍色疊加，因此也被稱為“海浪青”。目前，杭州機場軌道快線7座車站主體結(jié)構已完成，區(qū)間盾構、鋪軌、機電安裝裝修施工正在同步進行，計劃2022年杭州亞運會前建成。

“中國標準”引領地鐵列車未來發(fā)展方向

據(jù)悉，中國標準地鐵列車采用標準化、模塊化、系列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求，是具有技術引領性的全新產(chǎn)品平臺。“中國標準”系列的地鐵列車代表著中國地鐵產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

忠旺集團相關負責人稱，在具體技術細節(jié)方面，“中國標準”對地鐵型材的尺寸公差要求更加嚴格，對基體組織、熔合口等多項性能要求更高。例如在抗疲勞性能、抗腐蝕性能方面，與“歐洲標準”相比，“中國標準”的要求提升了18%。

同時，“中國標準”標準化的設計理念，要求零部件達到同一標準，能夠大幅提升通用化程度，同時也要求上下游企業(yè)對一些關鍵零部件的研發(fā)制造技術實現(xiàn)自主攻關，掌握自主知識產(chǎn)權。模塊化則要求地鐵列車在建造時可以像“拼積木”一樣，能夠有效降低成本、提升效率，從而整體提升我國城市軌道交通領域的技術水平和競爭力。

忠旺集團相關負責人提到，忠旺集團生產(chǎn)的軌道交通產(chǎn)品，在國內(nèi)行業(yè)中已占據(jù)較大比重，在持續(xù)提供鋁型材產(chǎn)品的同時也為行業(yè)的技術進步作出了巨大貢獻，如軌道車體型材熔合口檢驗標準、疲勞試驗數(shù)據(jù)、耐腐蝕試驗數(shù)據(jù)、新合金新材料的開發(fā)等。不僅如此，忠旺集團在包括軌道交通在內(nèi)的多個領域持續(xù)進行技術研發(fā)，并與清華大學、中國機械科學研究總院等多家科研院所展開緊密合作，完成多項專利申請。

在杭州機場軌道快線項目中，忠旺集團在前期設計階段就與中車深入合作，對車體結(jié)構設計、鋁型材擠壓模具設計、擠壓工藝、鋁型材加工與連接等多項工序進行創(chuàng)新與優(yōu)化，在提升車體強度的同時，保證車體安全性能。忠旺集團相關負責人表示，這是集團依托此前類似技術的應用并在優(yōu)化型材模具設計、擠壓工藝基礎上所取得的技術成果。

人性化、智能化、設計感 杭州機場軌道快線一個都不能少

杭州機場軌道快線雖然是地鐵，但在使用功能上更偏向于區(qū)域快線列車，因此在設計和性能指標方面也與普通地鐵有所不同。從車頭來看，杭州機場軌道快線列車有一個較為扁平的“子彈頭”車頭，即“流線型低阻力車頭”，這個設計是為了列車在高速行進中降阻。

同時，杭州機場軌道快線列車為高氣密車型，車門采用的是電動氣密塞拉門，車窗前擋風玻璃采用的是夾膠密封的玻璃風窗，空調(diào)機組采用密閉排放。此外，列車還采用高隔音氣密貫通道，六層減振降噪的底架結(jié)構，能夠有效降低車內(nèi)噪音，改善乘車體驗。

據(jù)了解，為了兼顧高速、安全和舒適，忠旺集團為該型列車供貨的車體鋁擠壓材應用了不少創(chuàng)新技術。“軌道快線列車對車體整體強度、車體鋁擠壓材零部件尺寸公差提出了更高要求，忠旺集團除了參與前期設計外，還通過使用自行研發(fā)的大型在線精密淬火設備，使車體關鍵部位型材性能較傳統(tǒng)工藝提升15MPa，尺寸精度提升了20%。并且，通過使用成熟穩(wěn)定的擠壓工藝生產(chǎn)鋁型材，控制鋁型材尺寸的精密性、穩(wěn)定性，減小型材組裝的累計公差，進而改善車體風阻，達到降噪效果。”忠旺集團相關負責人如是說。

不僅如此，杭州機場軌道快線列車在制造中還更加注重環(huán)保。據(jù)忠旺集團相關負責人介紹，車體鋁擠壓材生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的工藝廢料，均被回收重熔，可用于工業(yè)鋁材、建材生產(chǎn)，該項目車體的多個斷面模具設計采用擴展模具生產(chǎn)技術，能夠顯著節(jié)能減排。在列車運營中，忠旺集團提供的鋁擠壓型材能夠有效提升車體輕量化水平，綜合降低列車能耗。

杭州機場軌道快線在建成后，將加強杭州三大交通樞紐，即西站、東站、蕭山機場之間的快速互聯(lián)，同時串聯(lián)起未來科技城、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口、崗位密集區(qū)，提升杭州的城市競爭力和居民生活品質(zhì)。隨著我國城市群規(guī)模的快速擴張，居民通勤速度已經(jīng)成為城市吸引人口和投資的重要因素。速度更快、更舒適的城市軌道快線、區(qū)域軌道快線項目預計將成為大城市的標配。

忠旺集團相關負責人表示，多年以來，忠旺集團為包括高鐵、地鐵、磁浮列車、城市快線在內(nèi)的軌道交通領域供應優(yōu)質(zhì)的車體鋁擠壓材，市場占有率持續(xù)保持領先。未來，忠旺集團將繼續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)的軌交精深加工產(chǎn)品，助力中國軌道交通實現(xiàn)更快更好發(fā)展。文/付佳奕