廣汽埃安計劃明年完成混改并擇機上市 古惠南：年底前實現(xiàn)A輪融資

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

廣汽埃安的混改有了最新進展。

“目前廣汽埃安有關(guān)員工持股的方案已經(jīng)做好了，年底前或可以完成員工持股。明年企業(yè)將全面完成混改并擇機上市。”在2021廣州車展期間，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，今年年底前，廣汽埃安將確定第一批戰(zhàn)略投資者，實現(xiàn)A輪融資。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南（圖片來源：企業(yè)供圖）

據(jù)了解，自從宣布廣汽埃安混改以來，相關(guān)機構(gòu)給出了較高估值。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞告訴記者，廣汽集團希望外界將廣汽埃安視為新勢力造車企業(yè)，同時也希望廣汽埃安能夠為母公司各方面的提升提供助力。

截至記者發(fā)稿，廣汽集團港股（02238.HK）股價上漲0.74%，報8.14港元/股；A股（601238.SH）股價上漲2.31%，報16.83元/股。

國有持股比例或降至20%~30%

今年8月30日，廣汽集團宣布，擬通過對新能源汽車研發(fā)能力及業(yè)務、資產(chǎn)的重組整合，對廣汽埃安開展混合所有制改革，對其增資擴股并引入戰(zhàn)略投資者，相關(guān)工作正緊密籌備中。廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求于適當時機上市，建立獨立資本平臺和市場化激勵機制。

古惠南認為，新能源汽車市場仍是在政策的引領下前進，而當前國家政策鼓勵的是發(fā)展純電動車。“還有一個原因是資本，資本有很大的影響力，當股票漲的時候，會讓上億的人知道有這么一個品牌，而單靠宣傳很難做到這一點。”古惠南說。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“科技的進步需要有人才，需要組織的保障。對員工來說，埃安員工馬上可以持股，積極性會大大提升。”古惠南認為，廣汽埃安進行混改，不僅可以獲得相應資金的支持，也有助于提升品牌聲量以及生產(chǎn)運營等方面的質(zhì)量和效率。

據(jù)了解，在品牌獨立一年的時間里，廣汽埃安進行了多領域的變革，包括研發(fā)、制造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務和組織文化等。其中，目前廣汽埃安已與廣汽研究院行了人員和研發(fā)業(yè)務的重組，廣汽研究院三電研發(fā)團隊將近600人，以及部分的專利技術(shù)、研發(fā)中心也轉(zhuǎn)到了廣汽埃安。

古惠南表示：“以前公司的組織體系是總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部長、科長等?，F(xiàn)在沒有科長及以下的干部，都變成項目管理制了。我們還實行三級審批制度，與數(shù)字化結(jié)合起來，整個工作協(xié)同效率提升了90%。”

記者了解到，現(xiàn)在廣汽埃安的國有持股比例在50%左右，混改后，其國有持股比例可能會下降到20%~30%。根據(jù)廣汽集團早前發(fā)布的公告，廣汽埃安混合所有制改革及引入戰(zhàn)略投資者后，廣汽埃安仍將為廣汽集團的控股子公司。

明年底建成自主電芯生產(chǎn)線

有分析認為，汽車國企之所以推動混改，從宏觀上看，是為了引入新元素激發(fā)國企活力，實現(xiàn)國有資本“保值增值”；從具體業(yè)務上看，則是通過引入新技術(shù)、新模式，進一步增強企業(yè)本身的競爭力，從而把握新機遇以及滿足消費升級的需求。

在本屆廣州車展中，廣汽埃安發(fā)布了下一代電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，該架構(gòu)可實現(xiàn)硬件即插即用、軟件常用常新。據(jù)廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心副主任梁偉強透露，星靈架構(gòu)下的純電動產(chǎn)品研發(fā)周期將會大幅縮減。

在動力電池方面，廣汽埃安正在推進電芯自研。今年10月29日，廣汽集團發(fā)布公告稱，同意廣汽埃安建設自研電池試制線，項目計劃總投資3.36億元。廣汽集團方面表示，此舉是為加快自研電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，對電池工藝成熟度、產(chǎn)品一致性、產(chǎn)品成本等進行驗證，儲備量產(chǎn)工藝技術(shù)。

古惠南透露，廣汽埃安將于明年底建成自主電芯生產(chǎn)線。其中，彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池等自主研發(fā)的電芯技術(shù)均將實現(xiàn)自主批量生產(chǎn)。“該生產(chǎn)線計劃在2022年建成，實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。到2025年，我們希望電池能夠?qū)崿F(xiàn)一定比例自給自足。”古惠南表示。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-400105948

此外，廣汽埃安也在進行產(chǎn)能的擴建。“2022年初，廣汽埃安將完成20萬輛的產(chǎn)能擴建，并于2023年達成40萬輛年產(chǎn)能。”古惠南稱，明年工廠擴建完成后也可能是滿負荷，廣汽埃安目前已經(jīng)提前啟動了二工廠的建設，爭取明年底、后年初建成。

在古惠南看來，擴能主要是基于市場的需求，目前新能源汽車市場從起步期、培育期，已經(jīng)轉(zhuǎn)向主動消費期，進入到快速發(fā)展階段。“我們判斷新能源汽車總體呈快速增長趨勢，雖然會受到政策、資本、科技等因素影響，但是新能源汽車快速增長的總趨勢應該不會變。”古惠南說。