跟第一大供應商?？低暋皳屔狻?？微創(chuàng)光電董事長陳軍談行業(yè)趨勢：我們正處在大變局前夜

每經(jīng)記者 陳晴    每經(jīng)編輯 魏官紅    

■相關公司：微創(chuàng)光電（430198，NQ）

■核心競爭力：公司行業(yè)市場以交通行業(yè)為主、兼顧城市安防監(jiān)控市場，主要產(chǎn)品包含視頻監(jiān)控信息化和智能視頻應用產(chǎn)品。微創(chuàng)光電形成了一系列智能交通監(jiān)控核心技術，緊密圍繞行業(yè)應用，形成了具有核心競爭力的智能交通監(jiān)控解決方案。通過多年持續(xù)耕耘，公司已在交通行業(yè)形成品牌、服務優(yōu)勢，成為行業(yè)領先的供應商。

■機構眼中的公司：具備軟硬件生產(chǎn)能力和信息化系統(tǒng)解決方案能力；智慧交通軟件建設領先者；迎合前沿技術趨勢，搶先布局人工智能技術產(chǎn)品；乘新基建東風加速發(fā)展

■所屬概念：智慧城市，智慧交通，通訊系統(tǒng)設備制造，視頻監(jiān)控

“我們正處在大變局的前夜。”

20年前，武漢郵科院里的一群年輕工程師，不甘心正在研究的技術半途而廢，便辭去令外人艷羨的工作并下海創(chuàng)業(yè)，微創(chuàng)光電由此誕生。

20年間，微創(chuàng)光電走得磕磕絆絆，但終究堅持了下來。今年上半年，公司獲得了“2021年湖北省專精特新‘小巨人’ 企業(yè)”稱號，在鎖定了北交所入場券的背景下，微創(chuàng)光電的發(fā)展將邁入新的階段。

企業(yè)的發(fā)展幾經(jīng)挫折，但經(jīng)過20年的闖蕩之后，微創(chuàng)光電在高速公路信息化行業(yè)有了一席之地?？蓪τ诠镜慕?jīng)營和發(fā)展，外界存在不少質(zhì)疑，例如公司第一大供應商即安防巨頭?？低暱赡艹蔀楣镜母偁帉κ帧?/span>

近日，微創(chuàng)光電董事長陳軍在接受《每經(jīng)人物·專訪董事長》欄目記者專訪時分析稱，結合公司當前的發(fā)展階段，高速公路行業(yè)是適合公司的細分領域，但這并不是?？低暤闹鲬?zhàn)場。

陳軍認為，智能駕駛和智慧交通高速發(fā)展之下，公路運輸行業(yè)未來可能發(fā)生顛覆性變化。變化來臨前，對于企業(yè)來說最重要的就是跟蹤趨勢，做好充分準備。“企業(yè)發(fā)展起來一定不是彎道超車，而是說機會來臨時，你已經(jīng)有所準備了。”

談創(chuàng)業(yè)：

源于一群武漢郵科院工程師的技術情結

微創(chuàng)光電辦公地址位于武漢光谷，是一家立足于智慧交通領域，主要為高速公路行業(yè)提供以視頻為核心的監(jiān)控信息化產(chǎn)品及服務的行業(yè)解決方案提供商。

10月中旬的一個上午，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到微創(chuàng)光電董事長陳軍的辦公室。一身休閑裝的陳軍看起來性情隨和。

陳軍今年53歲，1993年從華中科技大學電磁場與微波技術專業(yè)系研究生畢業(yè)后，赴武漢郵電科學研究院（以下簡稱武漢郵科院）工作。

武漢郵科院則是中國知名的信息通信領域產(chǎn)品和綜合解決方案提供商，也是由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理的中央企業(yè)。

在許多人看來，武漢郵科院是一個效益好且穩(wěn)定的好單位。但是，陳軍并不甘于這樣的穩(wěn)定。

2001年，武漢郵科院對旗下武漢網(wǎng)能信息技術有限公司的業(yè)務進行調(diào)整，決定中止光纖有線電視業(yè)務。“當時（武漢）郵科院認為有線電視業(yè)務的市場容量太小了，不是他們的目標市場。”陳軍回憶道，20世紀末到21世紀初，武漢郵科院在摸索中改革。在郵科院工作的八年多時間里，陳軍前后經(jīng)歷過多次組織和業(yè)務的調(diào)整，而此次再度調(diào)整業(yè)務方向，令技術出身的他和其他一些同事有些不甘心。

微創(chuàng)光電董事長陳軍 圖片來源：公司供圖

“我們有比較強的工程師情結，覺得技術研究需要積累和持續(xù)強化。如果不斷改變研究方向，相當于不斷清零，優(yōu)勢也就難以積累起來。”陳軍說，當時就是出于工程師本能，覺得正在研究的技術有點意思，希望沿著原來的技術方向繼續(xù)探索。

如此情況下，陳軍的伙伴們決定離職下海創(chuàng)業(yè)，曾擔任武漢網(wǎng)能信息技術有限公司總經(jīng)理的陳軍數(shù)月后也加入了進來，且很快被推選為公司實際負責人。

因為陳軍曾在安防領域積累了一定的經(jīng)驗，以及有大家在武漢網(wǎng)能信息技術有限公司積累的視頻技術作為基礎，微創(chuàng)光電最初專注于視頻光傳輸設備即光端機產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要面向于安防領域。

微創(chuàng)光電 圖片來源：公司供圖

時隔20年，回憶起最初的創(chuàng)業(yè)，除了工程師情結，陳軍認為大家的選擇也與年輕人身上的闖勁有關。當時的武漢郵科院在外人眼中是非常好的平臺，但一方面，當時大家都非常自信，就算創(chuàng)業(yè)失敗了，重新找工作和謀生也不難；另一方面，大家也想知道，離開了武漢郵科院這一平臺，究竟能不能闖出一番名堂。

談股權分散：

多幾雙眼睛不容易犯極端錯誤

離開了武漢郵科院，年輕工程師們一切都需要從零開始。

陳軍回憶道，2001年，國內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)相關產(chǎn)業(yè)剛剛開始有起色，行業(yè)從此前的進口壟斷到慢慢出現(xiàn)國產(chǎn)替代。這種趨勢下，安防產(chǎn)業(yè)經(jīng)銷商和代理商紛紛推出自己的品牌。“這些經(jīng)銷商和代理商不缺渠道和市場，但他們?nèi)鄙偌夹g和研發(fā)基礎。”

微創(chuàng)光電瞄準了這一機遇。公司負責研發(fā)設計以及生產(chǎn)制造產(chǎn)品，貼牌銷售給這些經(jīng)銷商和代理商們。也正是依靠這種代工模式，微創(chuàng)光電邁過創(chuàng)業(yè)初期，活了下來。

但好景不長。正當微創(chuàng)光電準備大展拳腳的時候，2003年非典來了。“一個新創(chuàng)立不久的公司，沒有多少老客戶可以支撐，我們急需拓展業(yè)務。”陳軍回憶道，非典剛開始時，有一次自己出差去上海跑業(yè)務，近20小時的綠皮火車，全程戴著棉紗口罩。這種材質(zhì)的口罩不太透氣，自己經(jīng)常睡覺感覺喘不上氣，憋出一身汗。

隨后，就連戴著口罩出差也不行了。“當時大家主要還是通過面對面的方式跑業(yè)務，出不了差就沒法跑業(yè)務了。”陳軍回憶道，當時不知道非典疫情將持續(xù)多久，看不到希望和未來，大家都很沮喪。“那感覺就像在黑夜中攀巖，不知道什么時候能夠攀頂，但一松勁可能就會掉下去摔死。”

對于微創(chuàng)光電來說，公司面臨的考驗不止來自外部環(huán)境，也有來自內(nèi)部環(huán)境。作為公司實際控制人，截至今年上半年末，陳軍持股比例僅為7.87%。加上一致行動人盧余慶、李俊杰、王昀、朱小兵、童邡的持股比例，合計控制公司43.06%的股份比例。

圖片來源：微創(chuàng)光電2021年半年報

股權較分散情況下，微創(chuàng)光電創(chuàng)始團隊如何保持凝聚力？艱難時期，是否有人想過退出？陳軍介紹，公司創(chuàng)始團隊都來自于武漢郵科院，大家曾經(jīng)共事和磨合多年，形成了比較信任的基礎。

“不同的階段，每個人的信心肯定會有差異，動搖的程度可能也不一樣，但并沒有演變成行動。”陳軍坦言，在公司發(fā)展過程中，每個人的看法不可能完全一致。對此，大家在充分溝通的基礎上互相尊重，團隊整體上互相信任和包容。“至少20年沒有散伙，團隊還是經(jīng)住了考驗。”

對于團隊之間存在不同意見，陳軍認為，這在一定程度上還是好事。他提到了《高效能人士的七個習慣》一書中的一個觀點，大意是：如果對方的智力和你差不多，卻對某件事情和你有不同的看法，那一定是他的看法里也有合理的一面。

基于此，在企業(yè)管理過程中，對于同伴的不同看法，陳軍通常會認真考慮。“多幾雙眼睛看看，不容易走極端和犯大的錯誤。”

幸運的是，2003年非典疫情很快得到控制，微創(chuàng)光電主要創(chuàng)始團隊也一起度過了這一艱難時期。

微創(chuàng)光電車間 圖片來源：每經(jīng)記者 陳晴 攝

談研發(fā)能力：

優(yōu)勢在于為客戶提供個性化解決方案

廿年之間，微創(chuàng)光電的業(yè)務方向也經(jīng)歷了多次調(diào)整。據(jù)陳軍介紹，公司創(chuàng)業(yè)之初，整個行業(yè)還處在模擬監(jiān)控系統(tǒng)的時代，公司產(chǎn)品也是與之相關的模擬光傳輸設備。但隨著技術升級，行業(yè)開始向數(shù)字化和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控方向發(fā)展。

相比創(chuàng)業(yè)之初，微創(chuàng)光電的業(yè)務從面向泛安防轉型為以交通行業(yè)為主、兼顧城市安防監(jiān)控市場。“從應用領域來說，從最初的走量、廣泛覆蓋，到后期的聚焦、收縮至道路交通特別是高速公路細分領域，做解決方案。”對于這一戰(zhàn)略的調(diào)整，陳軍表示，模擬監(jiān)控系統(tǒng)的時代，公司以光纖通信技術為基礎處于行業(yè)領先地位。但隨著技術升級，公司需要找到新的核心競爭力。

據(jù)陳軍介紹，相比于其他企業(yè)，公司目前的核心競爭力在于具備多年的視頻、網(wǎng)絡信息技術的積累和對高速行業(yè)的理解，可以為客戶提供個性化的解決方案。“公司懂行業(yè)懂客戶，具有客戶認可的實力。”

微創(chuàng)光電的一個模擬系統(tǒng)展示臺  圖片來源：每經(jīng)記者 陳晴 攝

作為高速公路行業(yè)視頻監(jiān)控信息化設備生產(chǎn)商以及解決方案提供商，目前微創(chuàng)光電通過解決方案開發(fā)、軟硬件產(chǎn)品設計、原材料采購，并通過委外加工成模組件，再經(jīng)過自研的軟件錄入，調(diào)試檢測包裝等流程向其客戶交付產(chǎn)品。

值得一提的是，對于公司的生產(chǎn)模式，外界存在質(zhì)疑的聲音。2018年微創(chuàng)光電IPO申請被否時，發(fā)審委曾直言，“采購模組件占比較高、機器設備賬面價值較低是否表明發(fā)行人獨立經(jīng)營能力和技術研發(fā)能力較弱”。

根據(jù)公司2020年7月披露的公開發(fā)行說明書，2017年~2019年，公司產(chǎn)品的主要原材料為光器件、芯片、解碼器、轉碼器類、各類模組件等。其中，模組件采購金額占比分別為63.4%、63.25%、55.05%。雖然2019年公司模組件采購金額占比有所降低，但仍然超過五成。

公司主要原材料采購情況  圖片來源：《公開發(fā)行說明書》截圖

據(jù)陳軍介紹，公司近年來采購模組件比例較高，也與公司戰(zhàn)略的調(diào)整有關。因為公司專注于提供個性化解決方案后，不靠走量來提升收入，設備完全自產(chǎn)將難以形成規(guī)模效應，單位成本可能相比外采更高。

陳軍表示，在當前運營模式下，微創(chuàng)光電也收獲了較高的毛利率。2018年~2020年以及2021年上半年，公司綜合毛利率分別為58.83%、61.12%、56.84%和59.59%。

技術研發(fā)能力與研發(fā)投入息息相關。但2017年~2019年，公司研發(fā)費用率低于同行業(yè)可比公司平均值。2020年，公司研發(fā)費用率為9.45%，相比2019年9.93%的比例再度降低。

這是否意味著公司研發(fā)投入較低？對此，陳軍并不認同。據(jù)他介紹，近年來公司的研發(fā)費用率基本保持10%左右，這一比例在科技型企業(yè)中并不低。至于公司的研發(fā)費用率相比同行較低，主要是因為近年來公司在軟件研發(fā)上的高度重視和持續(xù)投入，而軟件研發(fā)投入主要和研發(fā)人員的薪酬水平有關。公司地處湖北武漢，薪酬水平相比于上北上廣深存在一定差距。

談行業(yè)競爭：

高速公路領域并非海康威視主戰(zhàn)場

從安防領域起家的微創(chuàng)光電，與安防巨頭?？低暤年P系也是外界關注的重點。

作為國內(nèi)最大的安防廠商，?？低暿且砸曨l為核心，為全球提供安防、可視化管理和大數(shù)據(jù)服務的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商。根據(jù)Omdia報告，?？低曔B續(xù)8年蟬聯(lián)視頻監(jiān)控行業(yè)全球第一，擁有全球視頻監(jiān)控市場份額的24.1%。這意味著，微創(chuàng)光電和海康威視在產(chǎn)品和服務定位上存在諸多類似。

主要供應商情況 圖片來源：微創(chuàng)光電2020年年報截圖

?？低曔€是微創(chuàng)光電第一大供應商。公司向?？低曋饕少従幋a器、解碼器、轉碼器等模組件，而視頻編解碼正是數(shù)字視頻監(jiān)控領域中的核心技術之一。據(jù)公司披露的公開發(fā)行說明書，2017年~2019年，公司向海康威視全資子公司杭州?？低暱萍加邢薰镜牟少徑痤~分別為1330.06萬元、1734.44萬元、1382.05萬元，分別占公司采購金額的比例為22.41%、28.82%、19.74%。

微創(chuàng)光電在公告中坦言，海康威視作為公司第一大供應商，與公司形成戰(zhàn)略合作關系和差異化的競爭格局，但是隨著智能交通行業(yè)市場的不斷增長以及行業(yè)競爭的加劇，不排除?？低曃磥碓诟咚俟肥袌鲂纬膳c公司的直接競爭。“如果?？低曋苯舆M入公司所在的高速公路視頻監(jiān)控細分領域，將加劇行業(yè)競爭，對公司經(jīng)營造成不利影響。”

但陳軍對此并不感覺特別擔憂。他分析稱，一方面，公司多年聚焦于高速公路行業(yè)，在這一細分領域上的競爭力并不比遜色于?？低?；另一方面，每個公司的經(jīng)營戰(zhàn)略和定位不一樣。高速公路行業(yè)只是很小的一個分戰(zhàn)場，?？低暤闹鲬?zhàn)場不在這上面。

微創(chuàng)光電車間 圖片來源：每經(jīng)記者 陳晴 攝

陳軍表示，企業(yè)需要審時度勢，根據(jù)市場的需求來部署未來的發(fā)展戰(zhàn)略。高速公路行業(yè)容量相對較小，對于海康威視這樣一個大企業(yè)來說，專注于這一細分領域并不劃算。“海康威視如果真的集中精力和公司PK，那結果可能是‘抓了一顆綠豆，丟了一個西瓜’。”

據(jù)業(yè)內(nèi)測算，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路行業(yè)這一細分領域，市場規(guī)模大約在60億元~100億元。而海康威視2020年營收約635億元，微創(chuàng)光電2020年營收大約1.96億元。

這也從側面說明行業(yè)市場容量較小，或難以吸引海康威視等巨頭入局，但是否也說明行業(yè)天花板過低？陳軍認為，任何一個企業(yè)的定位都要與其發(fā)展階段相匹配。“行業(yè)不是越大越好。大江大海里食物很多，但鯨魚和鯊魚也多，小魚小蝦也可能會餓死。”

陳軍表示，高速公路行業(yè)對于公司來說是比較合適的市場。公司作為行業(yè)中一個不算太小的供應商，既有一定的優(yōu)勢，也有足夠的成長空間。

微創(chuàng)光電車間 圖片來源：每經(jīng)記者 陳晴 攝

行業(yè)容量不算太大的情況下，微創(chuàng)光電對于企業(yè)長遠發(fā)展如何考慮？陳軍表示，羅馬不是一天建成的，眼下公司的重點還是深耕高速公路行業(yè)，按照原有計劃來發(fā)展。當然，從整個行業(yè)來看，智能駕駛、智慧交通高速發(fā)展情況下，高速公路行業(yè)未來可能發(fā)生大變化，甚至發(fā)生顛覆性變化。

“我們正處在大變局的前夜。”陳軍認為，對于行業(yè)發(fā)展大趨勢，很多企業(yè)都有感知，但能否在適當?shù)臅r間點切入，則三分靠能力七分靠運氣。在行業(yè)引爆點真正來臨之前，對于企業(yè)來說最重要的就是跟蹤趨勢，做好充分準備。

記者手記丨 實業(yè)強國，關注專精特新企業(yè)

一個秋日，《每日經(jīng)濟新聞》記者對微創(chuàng)光電進行了實地調(diào)研，并對公司董事長陳軍進行了專訪。

作為一家規(guī)模并不算大的科技型企業(yè)，微創(chuàng)光電選擇的發(fā)展道路，并不是一條輕松的路。在很多人看來，高速公路信息化行業(yè)市場容量小了，公司發(fā)展束手束腳，但市場容量大了，微創(chuàng)光電第一大供應商?？低?/span>可能會給公司帶來不小的競爭，二者背后存在著天然的矛盾。

實干的微創(chuàng)光電在夾縫中也闖出了自己的一片天地，成長為“2021年湖北省專精特新‘小巨人’企業(yè)”。

其實，不止是微創(chuàng)光電，一個又一個專精特新中小企業(yè)，支撐著大企業(yè)的運行，也在制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中起到關鍵支撐作用。

今年7月召開的中共中央政治局會議也提出要求，要強化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性，加強基礎研究，推動應用研究，開展補鏈強鏈專項行動，加快解決“卡脖子”難題，發(fā)展專精特新中小企業(yè)。

實業(yè)強國，中小企業(yè)的強大，是制造強國在大企業(yè)光環(huán)之外的隱形密碼，也是關鍵的成功密碼。未來，市場需要更多的專精特新中小企業(yè)，并逐步成長為相關領域國際領先的企業(yè)。

記者：陳晴

編輯：魏官紅

視覺：劉陽

排版：魏官紅 王蜀杰