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實(shí)探微創(chuàng)光電:公司經(jīng)營(yíng)季節(jié)性特征明顯,期待北交所上市帶來公司形象提升

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-10-20 15:33:31

◎根據(jù)微創(chuàng)光電今年半年報(bào),公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3085萬元,同比下降40.15%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)虧損1795萬元,相比上年同期的虧損54萬元虧損擴(kuò)大。這是怎么回事?

◎微創(chuàng)光電2020年7月公布的公開發(fā)行說明書顯示,在高速公路視頻監(jiān)控信息化細(xì)分行業(yè)內(nèi),整體市場(chǎng)規(guī)模巨大,從業(yè)企業(yè)眾多,市場(chǎng)處于充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),大部分企業(yè)規(guī)模較小,市場(chǎng)集中度較低,行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

每經(jīng)記者 陳晴    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

起源于武漢郵科院一群工程師的技術(shù)情結(jié),成長(zhǎng)于武漢光谷,經(jīng)過20年的發(fā)展,微創(chuàng)光電有望成為北京證券交易所首批上市公司之一。

對(duì)于資本市場(chǎng),微創(chuàng)光電并不陌生。公司早在2012年底就在新三板掛牌。2018年,公司曾經(jīng)沖刺IPO被否。此后公司于2020年7月成為全國(guó)首批新三板精選層掛牌公司。

沖刺資本市場(chǎng)的數(shù)年間,微創(chuàng)光電頗受投資者關(guān)注,公司的業(yè)績(jī)波動(dòng)、應(yīng)收賬款、行業(yè)前景等均是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。
10月中旬,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到微創(chuàng)光電位于武漢的辦公地址,對(duì)公司進(jìn)行了實(shí)地探訪,獲得了公司對(duì)相關(guān)問題的回應(yīng)。

圖片來源:公司供圖

技術(shù)人員占員工總數(shù)比例過半

微創(chuàng)光電成立于2001年。公司是一家立足于智慧交通領(lǐng)域,主要為高速公路行業(yè)提供以視頻為核心的監(jiān)控信息化產(chǎn)品及服務(wù)的行業(yè)解決方案提供商。

微創(chuàng)光電辦公地址位于武漢市高新二路41號(hào)關(guān)南工業(yè)園。10月中旬,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地探訪看到,公司倉庫和生產(chǎn)場(chǎng)所在辦公樓二樓,其他人員主要在三樓辦公。

在微創(chuàng)光電二樓生產(chǎn)車間,記者看到,現(xiàn)場(chǎng)擺放著成箱的原材料,生產(chǎn)人員正在對(duì)公司產(chǎn)品進(jìn)行組裝或者測(cè)試。

根據(jù)微創(chuàng)光電2020年年報(bào),截至期末公司有員工230人。其中,生產(chǎn)人員35名,在公司員工中占比并不高;其余人員主要為技術(shù)人員、銷售人員和管理人員等。122名技術(shù)人員占據(jù)公司員工總數(shù)比例超過50%;研發(fā)人員則共有83名,占公司員工人數(shù)比例為36.09%。

微創(chuàng)光電員工結(jié)構(gòu)與公司的經(jīng)營(yíng)模式有關(guān)。微創(chuàng)光電主要是進(jìn)行設(shè)計(jì)、組裝、裝配、檢測(cè)等環(huán)節(jié),硬件產(chǎn)品的主要生產(chǎn)過程, 采用了委外加工或直接采購定制模組件的方式,公司自身的生產(chǎn)過程中并未涉及大規(guī)模機(jī)器化生產(chǎn)。

根據(jù)微創(chuàng)光電公告,公司主要產(chǎn)品包含視頻監(jiān)控信息化和智能視頻應(yīng)用產(chǎn)品。公司與行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了較強(qiáng)的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)格局,通過多年來重視軟件平臺(tái)的研發(fā),特別關(guān)注與高速公路視頻監(jiān)控信息化軟件系統(tǒng)的研發(fā),以提升行業(yè)的集成應(yīng)用與信息化水平為著力點(diǎn),形成了以軟件為核心的發(fā)展方向。

微創(chuàng)光電董秘王昀向記者介紹,目前高速公路行業(yè)信息化直接采購軟件比較少,公司主要通過自研軟件錄入的方式,通過接入和整合各廠家的硬件產(chǎn)品,為用戶提供方便統(tǒng)一的業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)。

王昀還表示,公司不僅向客戶提供一次性軟硬件產(chǎn)品,更重要的是在向客戶銷售產(chǎn)品之后,通過提供日常運(yùn)維等其他服務(wù),進(jìn)一步了解客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)向和需求,使得客戶對(duì)公司的粘性增大,關(guān)系更加緊密。

在公司董事長(zhǎng)陳軍看來,相比于其他企業(yè)甚至規(guī)模更大的企業(yè),公司目前的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于具備多年的視頻、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的積累和對(duì)高速行業(yè)的理解,可以為客戶提供個(gè)性化的解決方案。“公司懂行業(yè)懂客戶,具有客戶認(rèn)可的實(shí)力。”

微創(chuàng)光電員工對(duì)公司產(chǎn)品進(jìn)行組裝或者測(cè)試 每經(jīng)記者 陳晴 攝

公司經(jīng)營(yíng)存在季節(jié)性特征

根據(jù)微創(chuàng)光電今年半年報(bào),公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3085萬元,同比下降40.15%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)虧損1795萬元,相比上年同期的虧損54萬元虧損擴(kuò)大。這是怎么回事?

王昀分析,這主要是因?yàn)橄啾热ツ晖冢衲陣?guó)家相關(guān)部門的固定資產(chǎn)投資進(jìn)程相對(duì)放緩。一方面,2020年在全國(guó)經(jīng)歷疫情復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,各地均把交通建設(shè)的復(fù)工作為重要任務(wù)積極推進(jìn),因此2020年第二季度公司營(yíng)收高速增長(zhǎng)。另一方面,去年是“十三五”的收官之年,而今年是“十四五”的第一年。從宏觀的角度來說,經(jīng)歷了“十三五”收官之年的加速之后,今年的交通行業(yè)建設(shè)恢復(fù)到常態(tài),按照制定計(jì)劃分步實(shí)施的工作流程推進(jìn),項(xiàng)目推進(jìn)速度較去年同期明顯減緩。

若從全年來看,微創(chuàng)光電經(jīng)營(yíng)的季節(jié)性特征長(zhǎng)期存在。2019年上半年和2020年上半年,公司歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)分別為104.19萬元和-54萬元,而當(dāng)年全年歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)分別為4965萬元和6011萬元。

對(duì)于公司的季節(jié)性特征,微創(chuàng)光電2020年年報(bào)中表示,這種現(xiàn)象對(duì)公司的平穩(wěn)運(yùn)行造成了較大的沖擊,加大了公司營(yíng)運(yùn)成本,不利于企業(yè)資源效率的提升。

上半年虧損之后,今年下半年的經(jīng)營(yíng)是否好轉(zhuǎn)?王昀介紹,相比去年同期,今年第三季度公司經(jīng)營(yíng)基本已經(jīng)恢復(fù)到正常狀態(tài)。當(dāng)然,前期完成比例較低的情況下,剩下的兩三個(gè)月時(shí)間公司能否加快進(jìn)度并實(shí)現(xiàn)收入確認(rèn)對(duì)于公司來說是個(gè)挑戰(zhàn),第四季度公司的壓力不小。“項(xiàng)目進(jìn)度并不完全取決于公司,也要看客戶方面的情況。”

雖然存在季節(jié)性特征,但在王昀看來,若將時(shí)間線拉得長(zhǎng)一些,公司仍然處在良性發(fā)展中。因?yàn)閷?duì)于高速公路行業(yè)而言,政府固定資產(chǎn)投資具有計(jì)劃性,雖然可能進(jìn)度上會(huì)有減緩,但這一項(xiàng)目最終總要完成,公司也終將收獲相關(guān)業(yè)績(jī)。

微創(chuàng)光電2020年年報(bào)中也表示,公司在應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)季節(jié)性波動(dòng)方面已經(jīng)具備較豐富的經(jīng)驗(yàn),能較為合理安排原材料采購和生產(chǎn)計(jì)劃,以應(yīng)對(duì)季節(jié)性波動(dòng)對(duì)公司造成的影響。

去年末應(yīng)收賬款賬面價(jià)值超營(yíng)收總額

對(duì)于微創(chuàng)光電而言,除了業(yè)績(jī)問題,公司的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)也頗受投資者關(guān)注。截至2020年末和今年上半年末,公司應(yīng)收賬款賬面價(jià)值分別為20540.55萬元和15067.33萬元,占總資產(chǎn)的比例分別為35.22%和29.46%。若與營(yíng)業(yè)收入相比,2020年末應(yīng)收賬款賬面價(jià)值也超過了當(dāng)年的營(yíng)業(yè)收入1.96億元。

王昀表示,公司的應(yīng)收賬款較高與高速公路行業(yè)的特征有關(guān)。因?yàn)楦咚俟沸袠I(yè)項(xiàng)目建設(shè)周期一般比較長(zhǎng),回款周期也比較長(zhǎng)。“我們測(cè)算過,不算質(zhì)保金部分,公司回款大約也需要兩年多到三年的時(shí)間”。

從公司現(xiàn)金流來看,2017年至2020年,微創(chuàng)光電經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為3187.55萬元、150.33萬元、-336.63萬元和4267萬元。

“除了個(gè)別年份為負(fù),大多數(shù)年份現(xiàn)金流都是正流入。”在王昀看來,回款周期長(zhǎng)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)影響并不太大。因?yàn)楦咚俟沸袠I(yè)具有很強(qiáng)的計(jì)劃性,通常資金到位后才會(huì)正式開工建設(shè),且有專門的資金監(jiān)管措施。“只要按照項(xiàng)目進(jìn)度推進(jìn)并達(dá)到相應(yīng)的節(jié)點(diǎn),就會(huì)正常的撥付款,整個(gè)項(xiàng)目流程比較有保障,出現(xiàn)壞賬的風(fēng)險(xiǎn)非常低。”

王昀介紹,公司客戶主要是一些國(guó)資平臺(tái)或者是上市公司,公司與他們都是長(zhǎng)期合作的關(guān)系,客戶信用比較好。

“既然參與了這一行業(yè),與這些行業(yè)客戶成為合作伙伴,就必須要和客戶一起承擔(dān)建設(shè)周期長(zhǎng)、回款周期較長(zhǎng)的壓力。”王昀認(rèn)為,行業(yè)這一回款特征形成的市場(chǎng)壁壘,也有助于公司收獲較高的毛利率。根據(jù)公告,微創(chuàng)光電2018年-2020年和2021年上半年綜合毛利率分別為58.83%、61.12%、56.84%和59.59%。

對(duì)于公司的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn),微創(chuàng)光電今年半年報(bào)中表示,盡管公司主要客戶的資金實(shí)力較強(qiáng),信用較好,資金回收有保障,但若公司對(duì)這些客戶的應(yīng)收賬款催收不力或下游客戶財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)惡化,公司將面臨一定的壞賬風(fēng)險(xiǎn)。

期待北交所上市為公司帶來形象提升

成立20年后,如今的微創(chuàng)光電有望首批登陸北交所。公司未來發(fā)展前景如何?

2018年-2020年,微創(chuàng)光電實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為15256萬元、16661萬元和19637萬元,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為4259萬元、4965萬元和6011萬元。從上述數(shù)據(jù)可以看出,近三年來,微創(chuàng)光電營(yíng)收和凈利潤(rùn)保持穩(wěn)步增長(zhǎng),但增長(zhǎng)速度并不算特別快。

王昀表示,經(jīng)業(yè)內(nèi)測(cè)算,從公司這一環(huán)節(jié)來測(cè)算,高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)容量大約60億,從下游集成商的口徑來計(jì)算,高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)容量大約100億。

如此來看,以微創(chuàng)光電2020年1.96億元的營(yíng)收來計(jì)算,公司目前的市場(chǎng)占有率大約3%。那么未來微創(chuàng)光電打算如何進(jìn)一步提高市場(chǎng)地位?

微創(chuàng)光電2020年7月公布的公開發(fā)行說明書顯示,在高速公路視頻監(jiān)控信息化細(xì)分行業(yè)內(nèi),整體市場(chǎng)規(guī)模巨大,從業(yè)企業(yè)眾多,市場(chǎng)處于充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),大部分企業(yè)規(guī)模較小,市場(chǎng)集中度較低,行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

就此,王昀表示,公司具備一定硬件生產(chǎn)能力和信息化系統(tǒng)解決方案能力,與行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了較強(qiáng)的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外,相比其他行業(yè),高速公路信息化目前仍處在比較傳統(tǒng)和落后的階段,未來增長(zhǎng)空間非常巨大。“未來5年,高速公路行業(yè)信息化的復(fù)合增長(zhǎng)率有望超過30%。”

不僅如此,在王昀看來,北交所上市對(duì)于公司而言也將是一個(gè)質(zhì)的飛躍。因?yàn)楸苯凰鲜泻?,公司品牌和形象都將迎來很大的提升,這將有利于未來公司更好地拓展市場(chǎng)。“對(duì)一個(gè)民營(yíng)企業(yè)而言,在參與行業(yè)的招投標(biāo)過程中,其身份上是否上市公司區(qū)別很大。”

王昀表示,一方面,北交所上市后,公司將繼續(xù)圍繞目前的行業(yè)做精做專;另一方面,從北交所定位來看,其專注于服務(wù)專精特新的中小型企業(yè),那么其后續(xù)也可能會(huì)推出相應(yīng)的配套政策。屆時(shí)公司將充分利用相關(guān)工具,推進(jìn)公司的發(fā)展和壯大。

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