電動汽車充電可能自燃？這家電池巨頭攤上大事，要賠美國公司120多億！

每經編輯 段煉    

充電時，純電動車自燃，誰“背鍋”？負責賠償的是負責整車制造的汽車企業(yè)，還是提供動力電池的配套企業(yè)？

這次，韓國電池制造商LG電子將面臨有史以來金額最高的一次賠付。

美國巨頭通用汽車公司（General Motors）當地時間10月12日宣布與其電池供應商LG電子就雪佛蘭Bolt召回成本問題達成協(xié)議。根據協(xié)議，LG電子將向通用汽車支付高達19億美元（約合人民幣122億元），以賠償其因電池起火風險而召回雪佛蘭Bolt電動汽車的召回成本和費用。

圖片來源：視覺中國

根據通用汽車的預計，其在全球范圍內召回14.3萬輛雪佛蘭Bolt車型以及修理、更換電池等相關費用損失將達到20億美元。該協(xié)議的達成將抵消通用汽車召回相關費用的95%。也就是說，LG電子幾乎承擔了本次召回Bolt車型的所有費用，將通用汽車的損失降至1億美元。

LG電子將向通用汽車支付122億元賠償

據廣州日報，LG電子為通用汽車的動力電池供應商，通用汽車旗下雪佛蘭BOLT采用的動力電池，便由LG電子提供。

10月12日，美國當地時間，通用汽車在其官方網站上宣布，已經與LG電子達成協(xié)議。根據協(xié)議，LG電子將向通用汽車支付19億美元（約合人民幣122億元），以賠償雪佛蘭BOLT因電池起火風險而導致的召回成本和費用。

根據通用汽車預計，其將在全球范圍內召回約為14.3萬輛雪佛蘭BOLT，并對這些車型進行維修、更換電池和升級系統(tǒng)的服務，總成將達到20億美元。盡管LG電子沒有承擔全部費用，但也承擔了其中的95%。

通用汽車負責全球采購和供應鏈的副總裁Shilpan Amin表示：“LG是通用汽車值得尊敬的供應商，我們很高興能達成這項協(xié)議。我們的工程和制造團隊將繼續(xù)合作，以加快生產新的電池模塊。我們預計將在本月開始為客戶車輛進行維修。”

事實上，這并不是LG化首次為純電動車自燃而賠償。在通用汽車之前，LG化學也為現代汽車旗下電動車的全球召回，承擔了約70%的費用，金額9800億韓元（約合人民幣56億元）。

目前已至少發(fā)生13起自燃

據澎湃新聞，Bolt是雪佛蘭于2017年推出的一款家用五門電動車。2019年3月，美國馬薩諸塞州的一輛2018款雪佛蘭Bolt在充電狀態(tài)下起火，這是通用汽車官方首次承認的該型號車輛自燃事件。根據通用汽車官方公布的數據，從2019年開始，雪佛蘭Bolt車型目前已經至少發(fā)生了13起自燃事件，該車型裝載的正是LG電子生產的動力電池。

通用汽車官網信息顯示，最初發(fā)現的缺陷電池生產地是LG韓國奧昌工廠，其生產的高壓電池在充滿或接近充滿時存在起火隱患。后續(xù)調查發(fā)現，除奧昌工廠以外的生產設施所出產的電池芯也存在制造缺陷。

通用汽車和LG電子多方調查的結果指出，LG工廠制造的電池中，同一電池同時存在兩種速率的制造缺陷：電池隔膜發(fā)生折疊以及電池陽極損壞。上述兩種罕見情況同時發(fā)生可能是造成電池起火的根本原因。

為了遏制這種情況的進一步發(fā)生，通用汽車發(fā)起了召回通知。

據金融界，此前由于火災風險，通用汽車于2020年11月首次宣布召回雪佛蘭Bolt電動汽車，但沒有立即解決。5月份，它宣布進行軟件修復，但隨后發(fā)生了兩起涉及Bolt的火災，該修復程序導致7月份再次召回70000輛汽車。一個月后，這家汽車制造商又召回了70000輛汽車。

目前，該公司召回Bolt汽車的總成本預計可達18億美元。2021年4月，通用還宣布升級軟件來解除隱患，不過收效甚微。

通用汽車發(fā)言人凱文凱利表示，一旦公司確定其電池供應商LG能源生產了無缺陷的電池，該公司將開始更換Bolt EV上的電池模塊，對車主不收取任何費用。他說，沒有具體的時間框架確定無缺陷電池什么時候能夠生產出來。

未影響通用汽車與LG的合作關系

據澎湃新聞，LG電子是全球第二大電池制造商。截至8月底，LG電池全球裝機量為39.7GWh，占全球電動汽車電池市場的21.5%，僅次于中國的寧德時代。近年來，寧德時代與特斯拉、豐田、本田、大眾等多家汽車巨頭建立戰(zhàn)略合作關系，市場份額達到32.5%。

10月12日，LG電子發(fā)布了第三季度業(yè)績報告。報告顯示，該公司今年7-9月營收總額為18.7845萬億韓元，同比增長22%，創(chuàng)歷史單季新高。但對通用汽車19億美元的巨額賠款，讓其營業(yè)利潤同比大減49.6%。

LG電子在聲明中表示，通用汽車是10多年戰(zhàn)略合作伙伴關系下的重要客戶，已順利解決了召回問題。作為LG電子最主要的主要客戶之一，通用汽車的訂單對于其全球市場份額的競爭至關重要。

值得一提的是，此次事件帶來的經濟損失并沒有影響到通用汽車和LG的合作關系。通用汽車近日表示，公司將LG視為推動電動汽車發(fā)展的長期合作伙伴。通用汽車底特律工廠正在推進與LG合作成立的合資公司，分別在美國俄亥俄州和田納西州投資新建兩家動力電池工廠，主要用于生產下一代電池Ultium。

這也給國內動力電池生產企業(yè)提了個醒。高速擴充產能的同時，要確保動力電池的安全性。不同于汽油車，純電動車對于動力電池的依賴性更高。某種程度上，動力電池是否可靠，決定了整車的安全性。

編輯|段煉 杜恒峰 王嘉琦

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自財經網、金融界、澎湃新聞、廣州日報、公開資料等

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封面圖片來源：攝圖網