7年來最高！美國原油價(jià)格突破每桶80美元，通貨膨脹或加劇！

另據(jù)央廣網(wǎng)10月10日消息，據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，根據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)布的消息，自2021年10月9日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高345元和330元，燃油車的用車成本將進(jìn)一步上升。

國內(nèi)成品油零售價(jià)格10日0時(shí)迎來今年以來第13次上漲，汽油和柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)345元、330元，折合升價(jià)92號汽油、95號汽油分別漲0.27元、0.29元，這也代表著國內(nèi)成品油迎來了年內(nèi)最大幅度漲價(jià)。而本次調(diào)價(jià)是今年以來國內(nèi)成品油價(jià)格的第十九輪調(diào)整。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

對于廣大車主來說，出行成本將有所增加。卓創(chuàng)資訊分析師徐娜分析：“此輪零售價(jià)格上調(diào)落實(shí)后，私家車加滿一箱50升的油將多花13.5元。物流方面，以月跑1萬公里、每百公里油耗38升的重卡為例，未來半月內(nèi)用油成本增加532元。”

本次油價(jià)調(diào)整過后，國內(nèi)成品油價(jià)將呈現(xiàn)“十三漲，三跌，三擱淺”的格局。與年初相比較，有車一族加滿一箱50升的92號汽油需要多花66.5元。

能源專家、對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)“一帶一路”能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成表示，近段時(shí)間，國際原油價(jià)格持續(xù)上漲，背后有多種因素。首先，供需方面，隨著新冠肺炎確診病例數(shù)從高峰下滑，全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)及原油需求增長態(tài)勢良好，原油價(jià)格不斷提升。

董秀成分析指出：“需求方面，隨著疫情好轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，交通運(yùn)輸活動量變大，拉動了消費(fèi)需求。供給側(cè)方面，一方面是‘歐佩克+’會議機(jī)制在起作用，控制原油產(chǎn)量。另一方面，最近幾年，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，一些大型能源公司在石油方面的投資也在減少。這里有疫情的原因，也有對未來的預(yù)判和投資減少的因素，所以產(chǎn)能建設(shè)就出現(xiàn)了一定程度的萎縮。”

平均來看，本輪調(diào)價(jià)周期，倫敦布倫特和紐約WTI油價(jià)分別比上一調(diào)價(jià)周期上漲7.48%、7.03%。截至9月最后一周，受颶風(fēng)襲擊的美國墨西哥灣沿岸地區(qū)仍有16%的原油生產(chǎn)處于關(guān)閉狀態(tài)。此外，“歐佩克+”會議仍維持每月40萬桶/日的小幅增產(chǎn)額度。多重因素疊加，國際油價(jià)持續(xù)上漲。

董秀成表示，除了供需矛盾，國際原油價(jià)格上漲的背后，也在一定程度上受到美國金融市場的影響。“第一個(gè)原因是美聯(lián)儲貨幣發(fā)行量太大了，就是量化寬松政策直接影響了價(jià)格變化，因?yàn)榭偭坎蛔兊那闆r下，貨幣越多當(dāng)然價(jià)格就變高。第二個(gè)原因是金融炒作的情況也比較明顯，華爾街等投資和金融機(jī)構(gòu)在期貨市場上‘看多’原油期貨。”

數(shù)據(jù)顯示，倫敦布倫特原油期貨價(jià)格突破每桶80美元，達(dá)到2018年10月以來的高點(diǎn)；紐約WTI原油期貨價(jià)格創(chuàng)2014年10月以來的高點(diǎn)，兩市油價(jià)今年以來累計(jì)分別上漲62%、67%。董秀成表示，要警惕國際油價(jià)上漲導(dǎo)致我國輸入型通脹壓力加大的風(fēng)險(xiǎn)。“原油是大宗商品，我國70%多是進(jìn)口，原油價(jià)格上漲有可能導(dǎo)致輸入型通脹壓力加大。因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，PPI可能就會上漲，通過一系列市場傳導(dǎo)，可能導(dǎo)致CPI上漲。”

綜合國內(nèi)外多家相關(guān)機(jī)構(gòu)分析和預(yù)測，國際油價(jià)今年四季度可能會保持漲勢。受到天氣以及國際天然氣供應(yīng)緊張等因素影響，未來國際原油價(jià)格甚至可能會飆升到每桶90美元。”

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