大手筆！廣東放大招，研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門(mén)通道！

每經(jīng)編輯 段煉 易啟江    

近日，廣東省政府官網(wǎng)全文發(fā)布了《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。

根據(jù)《規(guī)劃》，廣東將建設(shè)珠海全國(guó)性綜合交通樞紐，并研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道。珠江東西兩岸的聯(lián)通問(wèn)題，一直是廣東的痛點(diǎn)，既有的過(guò)江通道無(wú)法滿足跨珠江口日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)需求。對(duì)此，《規(guī)劃》做出了針對(duì)性布局，提出了新的解題之法。

《規(guī)劃》顯示，為加強(qiáng)與港澳的交通銜接，廣東將研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門(mén)通道，更好發(fā)揮港珠澳大橋作用。這意味著，珠海有望再添對(duì)接深圳的新通道。

將研究深圳經(jīng)港珠澳大橋

至珠海、澳門(mén)通道

據(jù)南方+報(bào)道，近日，廣東省政府官網(wǎng)全文發(fā)布了《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，廣東將建設(shè)珠海全國(guó)性綜合交通樞紐，并研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道。

珠江東西兩岸的聯(lián)通問(wèn)題，一直是廣東的痛點(diǎn)，既有的過(guò)江通道無(wú)法滿足跨珠江口日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)需求。對(duì)此，《規(guī)劃》做出了針對(duì)性布局，提出了新的解題之法。

《規(guī)劃》顯示，為加強(qiáng)與港澳的交通銜接，廣東將研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門(mén)通道，更好發(fā)揮港珠澳大橋作用。這意味著，珠海有望再添對(duì)接深圳的新通道。

此外，《規(guī)劃》也透露了伶仃洋通道的最新進(jìn)展：在完善跨珠江口通道布局方面，廣東將研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道。

目前，為承接?xùn)|岸地區(qū)特別是深圳地區(qū)的優(yōu)質(zhì)資源，珠海正加快推進(jìn)深珠合作示范區(qū)建設(shè)。截至9月初，已有46個(gè)深圳產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地珠海高新區(qū)，總投資達(dá)134億元。

《規(guī)劃》多次提及深圳

涉及多個(gè)重大項(xiàng)目規(guī)劃

據(jù)深圳夢(mèng)報(bào)道，《規(guī)劃》中共有130處提及深圳涉及多個(gè)重大項(xiàng)目規(guī)劃，研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門(mén)通道，更好發(fā)揮港珠澳大橋作用。

港珠澳大橋 圖片來(lái)源：人民視覺(jué)

在“打造國(guó)際一流的綜合交通樞紐”章節(jié)中，提到高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)深圳等國(guó)際航空樞紐，加強(qiáng)深圳寶安機(jī)場(chǎng)與惠州機(jī)場(chǎng)快速軌道交通連通，強(qiáng)化惠州機(jī)場(chǎng)承擔(dān)深圳第二機(jī)場(chǎng)功能；推動(dòng)廣州、深圳和珠三角樞紐（廣州新）等國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道以及高速公路等多種交通方式，其中深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)在既有深圳地鐵1號(hào)線、11號(hào)線和穗莞深城際鐵路基礎(chǔ)上，新增引入深圳地鐵12號(hào)線、20號(hào)線、26號(hào)線以及深大城際鐵路、深茂鐵路，規(guī)劃引入廣州至深圳高鐵新通道等。

在“構(gòu)建立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)”章節(jié)中，提到提升深圳寶安機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平，構(gòu)建連接全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點(diǎn)城市及“一帶一路”新興市場(chǎng)國(guó)家節(jié)點(diǎn)城市的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)；支持深圳等建設(shè)郵輪母港，重點(diǎn)發(fā)展東南亞和南海諸島航線，積極培育國(guó)內(nèi)沿海航線；加快推進(jìn)深圳至江門(mén)鐵路建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)深圳至深汕合作區(qū)等高鐵線路，推動(dòng)形成沿海高速鐵路雙通道，加快建設(shè)贛州至深圳鐵路。

《規(guī)劃》特別提到構(gòu)建高效聯(lián)通的大灣區(qū)快速交通網(wǎng)，將以強(qiáng)化極點(diǎn)聯(lián)系、聯(lián)通珠江口兩岸、連接內(nèi)地與港澳為重點(diǎn)，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路、高等級(jí)公路為骨干的大灣區(qū)快速交通網(wǎng)。

包括：

研究廣州至深圳高鐵新通道，建設(shè)廣深、廣珠快捷走廊；

結(jié)合深圳至江門(mén)鐵路同步建設(shè)廣珠城際鐵路中山聯(lián)絡(luò)線，形成珠海經(jīng)南沙至深圳的環(huán)珠江口直連鐵路通道；

完善跨珠江口通道布局，加快深中通道，研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道，謀劃深圳至中山城際鐵路；

加快深圳東部過(guò)境公路建設(shè)，規(guī)劃研究港深西部快軌，研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門(mén)通道，更好發(fā)揮港珠澳大橋作用；

推進(jìn)皇崗口岸重建以及羅湖、深圳灣、沙頭角等口岸改造升級(jí)。

在“發(fā)展高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)”章節(jié)中，提到優(yōu)化樞紐內(nèi)部流程，研究布設(shè)封閉式聯(lián)運(yùn)換乘通道，在廣州、深圳等城市主要樞紐場(chǎng)站試點(diǎn)開(kāi)展不同交通方式間雙向或單向“安檢互認(rèn)”；積極拓展深圳機(jī)場(chǎng)碼頭水上高速客運(yùn)航線，打造深圳機(jī)場(chǎng)面向大灣區(qū)的?？章?lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；支持廣州、深圳等地探索開(kāi)展“空中的士”等城市通勤新模式。

編輯|段煉?易啟江

校對(duì)|潘海福

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自廣東省政府網(wǎng)站、中國(guó)基金報(bào)、南方+、深圳夢(mèng)、公開(kāi)資料等

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