上汽通用五菱推B站聯(lián)名款電動(dòng)車 周钘：不會(huì)與MINIEV產(chǎn)生競爭

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

9月29日首屆天津國際車展上，上汽通用五菱NanoEV迪士尼瘋狂動(dòng)物城限定款車型上市，售價(jià)為5.98萬元，全球限量5000輛。據(jù)了解，該車定位兩座車型，綜合工況續(xù)航里程為305km。

上汽通用五菱五菱事業(yè)部副總經(jīng)理周钘（左一） （圖片來源：企業(yè)供圖）

“我們2020年7月推出宏光MINIEV，后又陸續(xù)推出宏光MINIEV的敞篷版、馬卡龍版、秋季款等車型，其實(shí)是在圍繞年輕消費(fèi)者的需求不斷探索?，F(xiàn)在有一種明顯的感覺，汽車特別是新能源汽車已經(jīng)從以前的大件商品，往電子消費(fèi)產(chǎn)品屬性快速轉(zhuǎn)型。”天津車展期間，上汽通用五菱五菱事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

EV TANK發(fā)布的《中國微型電動(dòng)汽車及其配套動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》數(shù)據(jù)顯示，2020年中國微型電動(dòng)汽車（含A00級(jí)和A0級(jí)轎車）銷量為40.7萬輛，同比增長13.1%。2021年上半年，中國微型電動(dòng)車的銷量已突破42.5萬輛，超過去年全年水平，預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)翻倍增長。展望2026年，EVTank預(yù)測中國市場微型電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到360萬輛，占整個(gè)新能源乘用車市場銷量的40%左右。

圖片來源：企業(yè)供圖

面對(duì)如此廣闊的市場前景，五菱也在豐富宏光MINIEV以外的產(chǎn)品線。對(duì)于NanoEV是否會(huì)與宏光MINIEV產(chǎn)生競爭，周钘表示，跟宏光MINIEV和寶駿KiWiEV四座設(shè)計(jì)不同，NanoEV因其兩座的定位，面向的消費(fèi)群體更加年輕、追求個(gè)性。同時(shí)，新車綜合工況續(xù)航超過300公里，也高于一般代步的需要，可滿足更多使用場景。此外，新車目前采取與B站聯(lián)名的形式銷售，在營銷手段上也有所創(chuàng)新。

當(dāng)前，微型電動(dòng)車的市場競爭已日益激烈，奇瑞QQ冰淇淋、歐拉黑貓、零跑T03、奔奔E-Star等車型相繼上市，欲在這一市場中分得一杯羹。有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次五菱推出NanoEV，正是意在補(bǔ)強(qiáng)品牌5萬元售價(jià)以上的細(xì)分市場布局，同時(shí)通過對(duì)外聯(lián)名拉高品牌形象。

值得一提的是，在燃油車領(lǐng)域，五菱品牌也在繼續(xù)向高端沖擊。九月中旬，五菱剛剛發(fā)布了品牌自研的Ling OS靈犀系統(tǒng)，以增強(qiáng)車輛智能交互能力。據(jù)了解，首款搭載Ling OS系統(tǒng)的車型五菱星辰在發(fā)布10日內(nèi)，訂單已突破5000輛。

圖片來源：企業(yè)供圖

“品質(zhì)路線不代表高價(jià)格。我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求更多是建立在希望花更少的錢買更好的車，所以五菱要做的就是品質(zhì)高端化，價(jià)格親民化。”周钘向記者表示，五菱品牌向上沖擊的同時(shí)并不一味追求車價(jià)跨越式的增長。

據(jù)周钘透露，今年1~8月，五菱品牌銷量已突破113萬輛，同比增長10.1%，其中新能源汽車總銷量突破25萬輛，超過去年全年表現(xiàn)。“我們今年定的目標(biāo)銷量是166萬輛，1~8月已經(jīng)完成了113萬輛，我們會(huì)超額完成之前設(shè)定的目標(biāo)。”周钘表示。