拿下亞馬遜、福特投資，搶先特斯拉量產(chǎn)電動(dòng)皮卡，這家美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力或收獲800億美元估值

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

獲亞馬遜支持的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Rivian近來(lái)風(fēng)頭正勁。

日前，據(jù)路透社援引知情人士透露，Rivian計(jì)劃于今年第四季度（預(yù)計(jì)為10月底至11月）在美國(guó)上市，并希望通過(guò)此次IPO融資最多80億美元。Rivian已于上月向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了IPO申請(qǐng)。

值得一提的是，如果Rivian融資規(guī)模達(dá)80億美元，這將是美國(guó)近10年來(lái)，僅次于阿里巴巴（融資250億美元）、Facebook（融資160億美元）、Uber（融資81億美元）的第四大IPO，其估值也將達(dá)到800億美元。

與登陸資本市場(chǎng)一同推進(jìn)的還有Rivian產(chǎn)品的量產(chǎn)。日前，Rivian宣布首輛R1T電動(dòng)皮卡已經(jīng)從美國(guó)伊利諾伊州諾摩爾(Normal)的生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)并開(kāi)始銷(xiāo)售，但尚未實(shí)現(xiàn)交付。這也引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問(wèn)，產(chǎn)品剛剛下線(xiàn)尚未交付，Rivian能撐起800億美元估值嗎？

成首家將電動(dòng)皮卡推向市場(chǎng)的汽車(chē)制造商

公開(kāi)資料顯示，Rivian是一家位于美國(guó)加利福尼亞州爾灣的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，創(chuàng)立于2009年，在美國(guó)主要生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)和SUV車(chē)型，是與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車(chē)新創(chuàng)企業(yè)之一，目前擁有超過(guò)3600名員工，R.J.Scaringe為其創(chuàng)始人兼CEO。

值得一提的是，Rivian被譽(yù)為美國(guó)科技圈的“寵兒”。目前，Rivian至少完成了8輪融資，僅2019年就完成了4輪?；仡橰ivian的融資歷程，其投資方包括亞馬遜、福特汽車(chē)、貝萊德等知名企業(yè)及機(jī)構(gòu)，其中亞馬遜、貝萊德等投資方甚至多次參與其中。

盡管該公司已成立十年有余，但尚未向零售客戶(hù)交付過(guò)任何車(chē)輛，并且在開(kāi)始量產(chǎn)前不斷遇到各種挫折。尤其是2020年因新冠疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷和零件短缺，Rivian曾多次推遲新車(chē)型的發(fā)布。

早在2018年11月的洛杉磯車(chē)展上，Rivian就推出了研發(fā)數(shù)年的純電動(dòng)越野SUV R1S和皮卡R1T，但直到今年9月14日，該公司為客戶(hù)提供的第一輛R1T皮卡才在其位于美國(guó)伊利諾伊州諾瑪?shù)墓S(chǎng)下線(xiàn)。“我正迫不及待地希望把它交付到客戶(hù)手中。”R.J. Scaringe說(shuō)。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

值得注意的是，R1T皮卡的下線(xiàn)也讓Rivian成為第一家將電動(dòng)皮卡推向市場(chǎng)的汽車(chē)制造商，領(lǐng)先于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)了解，特斯拉Cybertruck皮卡交付日期一直在延后，目前已經(jīng)延期到明年年底；福特F-150閃電電動(dòng)皮卡計(jì)劃明年春季上市；通用汽車(chē)GMC Hummer EV純電動(dòng)皮卡計(jì)劃今年秋季交付。

除了純電動(dòng)越野SUV R1S和皮卡R1T外，Rivian還在為亞馬遜打造純電動(dòng)物流車(chē)。此前，R.J.Scaringe曾透露，Rivian計(jì)劃在推出首批3款車(chē)型后，還將針對(duì)中國(guó)和歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)尺寸較小的車(chē)型，甚至?xí)紤]在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行本土化制造。

“亞馬遜效應(yīng)”推漲800億美元估值？

盡管尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)型的交付，但Rivian當(dāng)前的估值已經(jīng)達(dá)到800億美元。對(duì)比之下，截至美東時(shí)間9月21日收盤(pán)，通用汽車(chē)（GM）市值為716.72億美元，福特汽車(chē)（F）市值為510.13億美元，蔚來(lái)（NIO）市值為571.88億美元。

Rivian的高估值也引來(lái)了特斯拉CEO馬斯克審視的目光。馬斯克在社交平臺(tái)上回復(fù)一位網(wǎng)友對(duì)Rivian估值的評(píng)論時(shí)稱(chēng)：“我不想無(wú)理取鬧，但或許應(yīng)該要求他們?cè)贗PO之前，每10億美元的估值至少交付一輛汽車(chē)？”

摩根士丹利著名分析師亞當(dāng)·喬納斯認(rèn)為，Rivian未來(lái)將打破特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。喬納斯的信心來(lái)自于他對(duì)R.J.Scaringe的看好，他認(rèn)為，Scaringe未來(lái)不會(huì)輸給馬斯克。

有分析認(rèn)為，Rivian的高估值與其極為討喜的產(chǎn)品定位有關(guān)。據(jù)悉，在美國(guó)市場(chǎng)，福特F系列皮卡已經(jīng)雄踞銷(xiāo)量榜首長(zhǎng)達(dá)三十多年，雪佛蘭Silverado、GMC Sierra等皮卡也都是熱銷(xiāo)車(chē)型，而Rivian推出的首款車(chē)型R1T就是皮卡，符合美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求。

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PitchBook的高級(jí)移動(dòng)分析師阿薩德·侯賽因（Asad Hussain）表示：“Rivian是處境最有利的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)之一。該公司將重點(diǎn)放在相對(duì)尚未開(kāi)發(fā)的高端電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)，應(yīng)該會(huì)讓它獲得快速的市場(chǎng)接納。”

同時(shí)，“亞馬遜效應(yīng)”也在一定程度上提升了Rivian的估值。除了在資金方面直接予以支持，亞馬遜還與Rivian簽訂了一份合同，Rivian將在10年內(nèi)生產(chǎn)不少于10萬(wàn)輛的電動(dòng)卡車(chē)用于亞馬遜送貨運(yùn)輸，而明年年底將有1萬(wàn)輛產(chǎn)品交付。

“這是一股電動(dòng)汽車(chē)的巨大力量。它與亞馬遜、福特以及眾多知名投資者有著淵源。”韋德布什證券的股票研究董事總經(jīng)理丹·艾夫斯表示，“投資者們一直在等待Rivian上市的那一天。”