一周未來商業(yè)丨家樂福公布付費會員店計劃，美團成立物流科技公司，京東貨運航空籌建獲批

每經(jīng)記者 趙雯琪  王郁彪  王紫薇    每經(jīng)實習記者 陳婷    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

每經(jīng)未來商業(yè)智庫”每周定期分享《一周未來商業(yè)》，圍繞電商/新消費、物流/供應鏈、生活服務、以及未來商業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)投領域，以“事件+短評”的形式，洞見未來商業(yè)發(fā)展趨勢。

上周（8.2-8.8），我們?yōu)槟脖P點了11件熱點新聞事件。

#電商/新消費#

1.【阿里2022財年Q1收入同比增長34%】

阿里巴巴集團 圖片來源：IC photo

8月3日，阿里巴巴集團公布2022財年第一季度財報。截至2021年6月30日季度，阿里巴巴生態(tài)體系全球年度活躍消費者達到了11.8億，較上一季度增加4500萬，其中有9.12億消費者來自中國市場。報告顯示，2021年4~6月，阿里巴巴營收2057.4億元，上年同期1537.51億元；凈利潤434.4億元，上年同期475.91億元。本季度，阿里巴巴集團收入同比增長34%。若不考慮合并高鑫零售的影響，收入同比增長22%。菜鳥本季度實現(xiàn)外部收入116.01億元，同比增長50%。在新財年第一季度，阿里巴巴集團按計劃加大對社區(qū)商業(yè)平臺、淘特和本地生活服務等新業(yè)務的投入；陸續(xù)推出一系列降低平臺商家經(jīng)營成本、減免經(jīng)營費用的舉措。阿里巴巴在本季度營收增長的同時，也迎來了戰(zhàn)略投資的虧損。

未來商業(yè)短評：從Q1財報可以看出，阿里正在計劃路線上繼續(xù)行進，在本季度出現(xiàn)戰(zhàn)略投資虧損的同時，閑魚、淘特等多個新業(yè)務迎來了同比增長。在強敵環(huán)伺之間，阿里迫切需要新業(yè)務成長為新的增長引擎。但新業(yè)務的增長必然需要重投入，而且這些新業(yè)務是否能夠真正成長為阿里期望的新引擎，尚待時間來證明。

2.【瑞幸咖啡實現(xiàn)集團整體盈利】

8月4日，有媒體報道稱，瑞幸咖啡于今年5月開始實現(xiàn)了集團整體盈利，盈利金額在數(shù)千萬元。記者向瑞幸方面求證這一消息，對方回復“以財報為準”。瑞幸咖啡第一家門店于2017年開業(yè)，在隨后的17個月內，瑞幸迅速發(fā)展，并閃電登陸納斯達克上市。隨后，瑞幸被爆出財報造假并退市。之后瑞幸采取了一系列自救措施，目前來看這些措施“卓有成效”。截至2021年5月31日，瑞幸在中國擁有3949家自營店、1175家加盟店，計劃2023年開設4800~6900家直營店。

未來商業(yè)短評：2021年可能是瑞幸的觸底反彈之年。目前的咖啡賽道頗為熱鬧：Manner、M stand等國內咖啡連鎖品牌爭露頭角，新茶飲頭部品牌喜茶、奈雪的茶，以及便利店玩家便利蜂推出的“不眠海”飲品站，均在發(fā)力咖啡賽道。昔日依托自身數(shù)字化能力跑出加速度、成為國內頭部連鎖品牌的瑞幸，現(xiàn)在所要面對的市場，不再是那個舉目藍海的墾荒時代。瑞幸若想“王者歸來”，一番苦功不可避免。

#生活服務#

1、【家樂福五年內將在中國市場開出超30家付費會員店】

家樂福大賣場 圖片來源：每經(jīng)資料圖

8月5日，尚未完全揭開面紗的家樂福會員店上海浦東成山店門前，家樂福會員店管理層首次正式亮相。家樂福（中國）副總裁、家樂福會員店總經(jīng)理常飛表示，家樂福中國計劃在2021-2026年間，在中國市場開出超過30家家樂福會員店。他透露，家樂福會員店的旗艦店計劃于明年年底在天津開業(yè)。家樂福會員店是家樂福中國旗下一個全新的業(yè)態(tài)，屬于付費會員制商店，國內首店將于今年第四季度在上海開業(yè)。家樂福會員店商品總監(jiān)萬久根表示，家樂福會員店計劃在5年后令自有品牌商品占比35%左右。據(jù)悉，與Costco和山姆會員店大多位于城郊的情況不同，家樂福會員店的選址將以主城區(qū)為主，目標消費群體瞄準位于主城區(qū)的中產(chǎn)家庭。

未來商業(yè)短評：與傳統(tǒng)倉儲會員店選擇自建場地不同，家樂福會員店將大多由大賣場改造而來，選址更多位于主城區(qū)，避談自身是否具備“倉店一體”屬性。顯然，隨著家樂福會員店的出現(xiàn)，市面上由倉儲會員店業(yè)態(tài)延伸而出的業(yè)態(tài)更為多元，競爭也更加激烈。值得一提的是，家樂福5年開出超過30家會員店的計劃實屬高速，山姆會員店1996年進入中國市場，截至目前，門店數(shù)量方才33家。

2.【字節(jié)跳動教育板塊調整 瓜瓜龍清北網(wǎng)校將轉型】

8月5日，有媒體報道稱，字節(jié)跳動將砍掉其旗下大力教育板塊，包括清北網(wǎng)校、瓜瓜龍、你拍一等。2020年10月，大力教育作為字節(jié)跳動旗下品牌發(fā)布，其承接字節(jié)跳動所有教育產(chǎn)品及業(yè)務。目前大力教育的業(yè)務板塊分為進校解決方案、“學浪”綜合課程平臺、Pre-K（學前業(yè)務）、K12教育、成人教育、教育硬件六大板塊。一位接近大力教育的人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，瓜瓜龍和清北網(wǎng)校不會關停，“這兩者將會有所調整和轉型。”

未來商業(yè)短評：今年以來，字節(jié)在市場上動作頻頻，瞄準的也都是近年來比較熱的領域，比如外賣業(yè)務，比如投資多個新消費品牌，再比如“重倉”教育業(yè)務。但此次，字節(jié)的“教育夢”該醒了。根據(jù)6月份字節(jié)首次披露的財務情況，字節(jié)的營收增長率一直保持在100%以上。內部孵化多項業(yè)務，或是字節(jié)保持高營收增長率、高效發(fā)展的秘訣。下一步，字節(jié)瞄準哪一賽道尋求自身增長還不得而知，但落子之前，字節(jié)需要三思后行。

3.【全國首個《外賣智能取餐柜管理規(guī)范》標準發(fā)布：規(guī)范騎手取餐混亂、外賣配送權責等問題】

8月5日，我國首個《外賣智能取餐柜管理規(guī)范（T/CCA 021-2021）》團體標準（下稱《規(guī)范》）正式發(fā)布。據(jù)悉，該《規(guī)范》由美團外賣聯(lián)合中國烹飪協(xié)會、中物聯(lián)同城即時物流分會、眉州東坡、和府撈面以及部分智能取餐柜生產(chǎn)單位等共同起草?！兑?guī)范》將商戶版取餐柜（又稱“商戶出餐柜”）和用戶版取餐柜統(tǒng)籌納入標準進行規(guī)范，圍繞取餐柜的功能、質量、選址、服務流程、運營要求和食品安全管理等，進行了有針對性的規(guī)定，覆蓋了從設計制造、投入使用到運營管理的全生命周期，有助于外賣智能取餐柜的規(guī)范管理。

未來商業(yè)短評：自從去年2月美團在北京望京醫(yī)院投放首臺外賣智能取餐柜以來，外賣、本地生活和餐飲公司隨即掀起對外賣取餐柜的布局潮。但是與此同時，作為新生事物，外賣取餐柜在發(fā)展一年多時間里也多次暴露出清潔、技術以及商家、外賣員權責不清晰等問題?！兑?guī)范》對餐飲外賣行業(yè)具有重大的意義，在沒有專門法律規(guī)定的情況下，通過《規(guī)范》的引領和規(guī)范，填補了行業(yè)的制度空白，是食品安全社會共治的體現(xiàn)，也為后續(xù)監(jiān)管和行業(yè)發(fā)展提供了很好的基礎。

#物流供應鏈#

1、【菜鳥與百世聯(lián)手打造中國至東南亞跨境直郵通路】

8月2日，菜鳥與百世國際聯(lián)手，正式啟動中國至泰國、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務。當?shù)鼐W(wǎng)購消費者通過天貓?zhí)詫毢Ｍ庀聠螘r勾選“官方直運”服務后，包裹即“一單到底”配送上門，一周左右的時間就可以送到當?shù)叵M者手中。至此，百世國際聯(lián)合菜鳥已開通中國至泰、越、馬、新、柬五國間的全鏈路跨境物流服務。據(jù)了解，百世國際于2020年7月完成泰、越、馬、新、柬五國快遞網(wǎng)絡布局，目前共擁有24個自營的快遞分撥中心、1000多個加盟站點，其末端配送網(wǎng)絡已覆蓋全境，各類包裹可觸達絕大部分城市和鄉(xiāng)村，目前跨境寄遞日單量已突破5萬單。

未來商業(yè)短評：近年來，跨境電商維持著高速增長的狀態(tài)，迫切需要更為穩(wěn)健的國際物流基礎設施和完善的跨境物流服務。菜鳥在此布局已久，菜鳥和速賣通聯(lián)合推出“5美元10日達”的跨境包裹服務已覆蓋多個歐洲國家，預計今年將覆蓋全球18個國家。對于百世而言，與菜鳥合作加碼潛力市場，無疑是個利好消息。

2、【京東貨運航空籌建獲批 民營快遞時效混戰(zhàn)再開新局】

8月3日，中國民用航空局網(wǎng)站信息顯示，江蘇京東貨運航空有限公司申請籌建已經(jīng)民航華東地區(qū)管理局初審同意。投資人及其出資方式、比例方面，江蘇京東貨運航空有限公司注冊資本為人民幣6億元，由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機場集團有限公司合資成立。其中，宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司現(xiàn)金出資人民幣4.5億元，占75%；南通機場集團有限公司現(xiàn)金出資人民幣1.5億元，占25%。此外，江蘇京東貨運航空有限公司基地機場為南通興東國際機場，擬批準的經(jīng)營范圍為國內（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業(yè)務，擬使用的航空器為B737-800系列飛機。

未來商業(yè)短評：即便“姍姍來遲”，京東依舊補齊了航空貨運這塊“拼圖”。相比陸運，空運雖然高投入、高風險，但在物流時效、品質方面也是高回報，這剛好契合京東在3C等優(yōu)勢自營品類的需求。從行業(yè)角度來看，京東航空的入局，勢必對現(xiàn)有航空貨運格局產(chǎn)生一定沖擊。事實上，東航、國航、南航等在醞釀多年之后近期也紛紛提速航空貨運業(yè)務的剝離和混改。相信隨著越來越多航企及民營快遞企業(yè)的加入，航空貨運混戰(zhàn)也將再次升級。

3、【超五成快遞員月收入不超5000元 超過一萬元的僅占1.3%】

快遞包裹處理 圖片來源：IC photo

8月3日，據(jù)央視報道，根據(jù)《2021年618快遞服務質量大數(shù)據(jù)報告》，近70%的快遞員在618期間遭到投訴；在發(fā)起投訴的人中，有70%以上是因為“快遞不被送貨上門而不滿”投訴。調查顯示，中國超五成的快遞員月收入不超過5000元，月收入超過一萬元的僅占1.3%。而人社部發(fā)布的2021年第二季度全國最缺工的100個職業(yè)里，快遞員已排到第十位。

未來商業(yè)短評：快遞業(yè)務收入及業(yè)務量水漲船高，但保證物流時效，跑出“當日達”甚至“半日達”的快遞員卻依舊面臨“增量不增收”的尷尬處境。事實上，關于快遞員權益的問題一直以來都是物流業(yè)的焦點。不過更重要的是，漲薪增收、保障勞動權益是一方面，各家企業(yè)也都在踐行，但另一方面，如何讓快遞員這類一線勞動者獲得更強的職業(yè)歸屬感，活得更有尊嚴，仍是社會多方的共同需要面對的課題。

4.【美團成立物流科技公司】

啟信寶顯示，8月5日，天津邦運物流科技有限公司成立，注冊資本1000萬，法定代表人為呂楠，經(jīng)營范圍包括信息系統(tǒng)集成服務；供應鏈管理服務；城市配送運輸服務；道路貨物運輸?shù)?，股東信息顯示，該公司由美團關聯(lián)公司天津三快科技有限公司全資持股，疑似實際控制人為王興。

未來商業(yè)短評：今年以來，無論是宣布融資100億美金投入無人機、無人配送業(yè)務、在2021世界人工智能大會上首次對外披露自主研發(fā)的城市低空物流模式，還是投資嬴徹科技和如今成立物流科技公司，都可以看到，在“無人”服務市場已經(jīng)進入發(fā)展快車道的當下，無人服務市場的落地實踐已經(jīng)逐步在市場邏輯中接受檢閱，美團也加速在物流領域的布局力度，生活服務領域還有巨大的潛力去提高效率，降低成本，物流技術與產(chǎn)業(yè)結合前景也令人期待。

#創(chuàng)新創(chuàng)投#

1、【跨境電商SaaS服務商易倉科技完成2500萬美元B+輪融資】

近日，易倉科技完成2500萬美元B+輪融資，由中金資本旗下基金領投，老股東eWTP、CCV、Paradox持續(xù)跟投。此前易倉已獲得五岳資本和真格基金連續(xù)兩輪投資。本輪融資將用于易倉ERP產(chǎn)品迭代及跨境生態(tài)的持續(xù)打造，賦能賣家產(chǎn)品研發(fā)、流量體系、供應鏈體系、組織管理，以及持續(xù)進行優(yōu)秀人才的引進和組織優(yōu)化。

未來商業(yè)短評：跨境電商近年來的爆發(fā)，帶動著與之配套的相關基礎設施的井噴，SaaS服務商尤甚，即便在投資熱情高漲的跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈內，跨境電商SaaS賽道的火熱程度也可謂一騎絕塵。熱錢滾滾，資本想要在跨境賽道復制出下一個有贊、微盟的確值得期待。但跨境電商SaaS市場集中度相對較低，玩家們還需在數(shù)據(jù)安全、規(guī)?；瘧玫确矫嫫椒€(wěn)度過成長期。

2.【京東物流、美團等聯(lián)合領投嬴徹科技完成2.7億美元B輪融資】

贏徹科技貨車 圖片來源：企業(yè)供圖

8月3日，自動駕駛卡車技術和運營公司嬴徹科技宣布完成2.7億美元B輪股權融資。京東物流、美團、太盟投資集團（PAG）聯(lián)合領投，德邦快遞、IDG資本、招銀國際、國投招商、Mirae Asset（未來資產(chǎn)）、斯道資本（Eight Roads）、博華資本跟投，原有股東普洛斯隱山資本、寧德時代、蔚來資本、鐘鼎資本等跟投。

未來商業(yè)短評：嬴徹此輪官宣的投資團隊堪稱豪華，除了財務投資機構之外，京東物流、美團和德邦快遞作為聯(lián)合投資人罕見同框，也引發(fā)行業(yè)對自動駕駛量產(chǎn)和物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同的期待。京東物流、美團等產(chǎn)業(yè)資本的聯(lián)手入局，更多考慮的是嬴徹自動駕駛落地商業(yè)化的能力，期待早日將自動駕駛技術應用到自身業(yè)務上。而如今隨著自動駕駛無限接近實現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)資本也正在掀起新一輪的布局熱潮。