暈了暈了！新能源車半月漲幅一天跌完，機構竟提前借ETF出逃逾40億

每經(jīng)記者 葉峰    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

今日場內(nèi)ETF跌幅榜中，38只ETF跌幅超4%，多只新能源車相關ETF跌幅超6%，可謂是半個月的累計漲幅一天跌完！

在消息面沒有明顯利空的影響下，市場資金的動作就引人注意了。通過梳理今日跌幅榜ETF發(fā)現(xiàn)，8只相關ETF份額從年初以來均出現(xiàn)了縮水，以區(qū)間成交價計算，8只ETF年初至今合計凈流出資金逾40億元。

半個月漲幅一天跌完

今日市場單邊調(diào)整，午后鋰電池、有色、汽車板塊繼續(xù)下跌，帶動指數(shù)加速下行，截至收盤，滬指收跌1.07%，創(chuàng)業(yè)板指下跌4.18%，跌破30日均線，創(chuàng)出了近3個月的單日最大跌幅，兩市近3000只個股收跌，虧錢效應顯現(xiàn)。盤面上，采掘服務、鴻蒙概念、第三代半導體漲幅居前，鹽湖提鋰、汽車整車、寧德時代概念跌幅前列。

截至收盤，滬指跌1.07%，報收3518點；深成指跌2.57%，報收14295點；創(chuàng)業(yè)板指跌4.18%，報收3125點。

今日場內(nèi)ETF跌幅榜中，38只ETF跌幅超4%，6只新能源車相關ETF跌幅超6%，可謂是半個月的累計漲幅一天跌完！

新能源車相關ETF下跌和跟蹤指數(shù)的權重股的殺跌不無關系！中證新能源汽車指數(shù)今日下跌了6.36%、中證智能電動汽車指數(shù)今日下跌了5.51%，其前三大權重股中比亞迪、億緯鋰能跌逾9%，韋爾股份、寧德時代也分別下跌7.01%和5.58%。

值得注意的是，寧德時代作為多個指數(shù)的第一大權重股，近期的天量解禁引發(fā)投資者關注。6月8日晚間，寧德時代公告稱，占公司股份總數(shù)的40.88%的9.52億股，于6月11日上市流通，本次解除限售的股份為公司首次公開發(fā)行前已發(fā)行的部分股份。

然而讓投資者意外的是，6月11日，寧德時代股價不懼解禁壓力上漲了3.99%，股價盤中創(chuàng)出457.84元歷史新高，而當天更有券商發(fā)布研報積極看好，給出了607.5元的目標價。

不過，端午節(jié)過后，市場風格突變，寧德時代股價出現(xiàn)了連續(xù)調(diào)整，拖累新能源車板塊。

場內(nèi)資金年內(nèi)持續(xù)出逃

新能源車、鋰電池板塊全線殺跌！在消息面沒有明顯利空的影響下，市場資金的動作就引人注意了。

目前和新能源汽車相關的指數(shù)眾多，跟蹤不同指數(shù)的ETF也讓人眼花繚亂，通過梳理今日跌幅榜ETF發(fā)現(xiàn)，8只相關ETF份額從年初以來均出現(xiàn)了縮水。

從規(guī)模上看，有4只ETF規(guī)模超過了10億元，其中新能源車ETF規(guī)模最大，達到了71.16億元，但年初至今份額減少了12.56億元；另外，其余7只ETF的份額年初至今均減少超過了1億份。以區(qū)間成交價計算，8只ETF年初至今合計凈流出資金逾40億元。

8只新能源車相關ETF

以規(guī)模最大的新能源車ETF來看，如果將時間拉長到一年，其份額降幅更是驚人，去年6月份額一度突破了百億份，而近期已不足40億份。

新能源車ETF近一年份額變化

對于新能源車板塊，有券商表示，過去3年電動車整體銷量增速較慢，2020年下半年優(yōu)質(zhì)車型井噴加速電動化進程，帶動行業(yè)供需反轉(zhuǎn)，且中國制造加速滲透全球供應鏈，供不應求的狀況將在2021H2加劇，行業(yè)全面進入擴產(chǎn)周期，景氣度高漲。國內(nèi)鋰電供應鏈受益于本輪產(chǎn)能擴張周期，加速全球份額擴張，主導未來全球供應，下半年關注估值切換行情。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)