凡爾賽C5 X由成都下線銷往全球 奧立維：Stellantis集團(tuán)在中國要優(yōu)先重振神龍汽車

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

隨著全國“高考日”的到來，東風(fēng)雪鐵龍和神龍汽車也迎來“大考”。

6月7日，雪鐵龍全新旗艦車型——凡爾賽C5 X在神龍汽車成都工廠下線，新車將于6月16日開啟盲定，9月將正式上市交付。

同時，東風(fēng)雪鐵龍也正式邁入“成都造，全球銷”的品牌發(fā)展新階段。據(jù)了解，神龍汽車成都工廠是Stellantis集團(tuán)“全球新一代標(biāo)桿工廠”，自投產(chǎn)以來，在Stellantis集團(tuán)全球22家整車工廠對標(biāo)中，十五次獲得綜合績效排名第一。值得一提的是，成都工廠是凡爾賽C5 X全球唯一的生產(chǎn)基地，這也是雪鐵龍品牌首次將全球旗艦車型的生產(chǎn)全部放于海外。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理、神龍公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬表示，凡爾賽C5 X是雪鐵龍品牌在中國市場復(fù)興的關(guān)鍵一步，也是東風(fēng)雪鐵龍和神龍汽車在經(jīng)過一系列調(diào)整舉措后迎來的一次“大考”。

當(dāng)前，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，中國制造出口全球市場的模式也將迎來新的發(fā)展局面。

“從去年的下半年開始，我國汽車出口重新進(jìn)入到高速發(fā)展階段。從今年前四個月，我國汽車出口同比增長了80%，4月出口量達(dá)到15萬輛，按照此速度，今年全年出口量有望達(dá)到140~150萬輛，汽車出口迎來黃金發(fā)展期。”國家信息中心副主任徐長明表示，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球具備競爭力，自主品牌的出口具備一定優(yōu)勢，同時，合資公司的產(chǎn)品也進(jìn)入到“中國制造，供應(yīng)全球市場”的新階段。

正是基于此，東風(fēng)雪鐵龍也想抓住“中國造，全球銷”的機(jī)遇重振中國市場。在徐長明看來，全球標(biāo)準(zhǔn)推動了東風(fēng)雪鐵龍制造效率和水準(zhǔn)的提升，也為國內(nèi)汽車行業(yè)出口全球打下了良好的工業(yè)基礎(chǔ)。

近年來，法系品牌在中國市場遭遇“滑鐵盧”，市場份額一步步被蠶食，主銷品牌銷量連續(xù)下滑。隨著東風(fēng)雷諾、長安PSA等法系合資車企相繼解體，神龍汽車的發(fā)展也備受關(guān)注。

為了扭轉(zhuǎn)下行趨勢，挽回中國市場損失，中法股東雙方?jīng)Q定加大對神龍汽車的支持力度，尤其是財務(wù)方面的投入。目前，PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)完成合并，成立了全新的Stellantis集團(tuán)，新集團(tuán)對神龍汽車的支持態(tài)度也被業(yè)界重點關(guān)注。

“Stellantis集團(tuán)在中國市場，優(yōu)先要做的就是要繼續(xù)使神龍汽車重振起來。Stellantis和東風(fēng)還是會繼續(xù)提供支持，在商務(wù)領(lǐng)域上有特殊的支持，在技術(shù)集成費(fèi)方面也有減免，包括其他方面的財務(wù)支持。此外，Stellantis與東風(fēng)之間的戰(zhàn)略合作，已經(jīng)不僅局限于中國市場，而將拓展至全球范圍。”Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運(yùn)營官、神龍公司副董事長奧立維此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

為了迎合新的消費(fèi)趨勢，東風(fēng)雪鐵龍乃至神龍汽車，都將加快創(chuàng)新營銷模式，包括運(yùn)營品牌車友會、讓用戶參與車型設(shè)計和定制，以及跨界合作等。實際上，自從去年神龍文化節(jié)發(fā)布了“元+”計劃后，神龍汽車也在通過一系列動作提升其品牌力。例如，作為贊助商支持“2021中法文化之春”活動等，神龍汽車正試圖讓更多年輕消費(fèi)者感受到法式魅力。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年5月，神龍汽車銷量為7621輛，同比增長21.94%；1~5月，神龍汽車?yán)塾嬩N量約為3.28萬輛，同比增長83.43%。