“天和”出征，視頻來了！

每經編輯 孫志成    

據央視新聞，4月29日11時23分許，長征五號B遙二運載火箭托舉中國空間站天和核心艙從海南文昌航天發(fā)射場升空。中國空間站天和核心艙發(fā)射任務是中國空間站建設的“首戰(zhàn)”。

按照規(guī)劃， 2021-2022年，我國將接續(xù)實施11次飛行任務，包括3次艙段發(fā)射、4次貨運飛船以及4次載人飛船發(fā)射，于2022年完成空間站在軌建造 ，實現中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略“第三步”的任務目標。

此次任務是11次飛行任務中的第1次，標志著我國空間站在軌組裝建造全面展開。這“第一棒”跑出后，天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船將緊跟其后，“接力”發(fā)射。

我國將于2022年完成空間站在軌建造

我國空間站的建設計劃分兩個階段進行，試驗階段于已于2011~2020年完成。此前我國曾于2011年發(fā)射“天宮一號”飛行器，先后與無人的“神舟八號”以及載人的“神舟九號”、“神舟十號”對接，成功完成了航天員的短期駐扎任務并且掌握了空間交會對接技術。2016年發(fā)射“天宮二號”空間實驗室，先后與載人的“神舟十一號”以及無人的“天舟一號”貨運飛船對接，完成航天員中期駐扎任務并掌握空間補給技術。

“天和”核心艙是中國載人航天工程中第一個空間站核心艙。 命名為“天和”源自天樞與太和，寓意天地人和 。作為空間站的樞紐，核心艙長16.6米、最大直徑4.2米，重量達到22.5噸。

據介紹，核心艙的體積非常大，長度比五層樓房還要高，直徑比火車和地鐵的車廂還要寬不少，體積比國際空間站的任何一個艙位都大，航天員入駐后，活動空間非常寬敞。

核心艙是整個空間站的管理和控制中心、主控艙段，它對整個空間站的飛行姿態(tài)、動力性、載人環(huán)境進行控制，同時為航天員提供居住環(huán)境。核心艙有三個對接口，可以對接一艘貨運飛船，兩艘載人飛船，能滿足3名宇航員長期在軌駐留需求。

我國預計將在今明2年時間里進行11次發(fā)射。此次核心艙發(fā)射完成后，將發(fā)射“問天”號、“夢天”號實驗艙 。后續(xù)還將發(fā)射4次貨運飛船“天舟”以及4次載人飛船“神舟”，于2022年完成空間站在軌建造。

搭建空間站的整個過程猶如搭積木，需要在太空中借助機械臂系統(tǒng)，逐漸把整個結構搭建起來。在空間組合成基本“T”字型。

“天宮號”約60~180噸級， 基本構型由一段核心艙+兩段實驗艙組成“Ｔ”字體，兩段實驗艙分別長期?？吭诤诵呐摰淖笥覂啥?/span> ，貨運飛船以及載人飛船分別對接于核心艙前后兩端。建成后將運行在340–450公里近地軌道，額定乘員3人，輪換時最多可達6人， 設計壽命長達10年 ，將支持航天員長期在軌生活和工作。

150秒回顧中國航天夢（視頻來源：央視新聞）

民生證券指出，未來兩年，我國將在11次的發(fā)射任務中先后發(fā)射天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙，三個艙室將進行空間站基本構型的在軌組裝建造。除此之外，我國還會發(fā)射4艘“神舟”載人飛船和4艘“天舟”貨運飛船，一方面是補充所需要的物資，另一方面，也是進行人員輪換，防止出現疲勞等意外情況。日前，國際空間站出現多次漏氣事故，俄羅斯航天局負責人聲稱國際空間站或于2024年被迫退役，屆時地球外太空或將只有我國的空間站運行。我國多項重大航天任務同時進行，航天領域發(fā)展迅速，認為航天相關個股投資價值顯著。

A股市場空間站相關個股：

奧普光電（002338）：為空間站核心艙提供光學設備，參與了與空間站共軌飛行的巡天光學艙的部分部件的研制。

天奧電子（002935）：產品主要應用于航空航天、衛(wèi)星導航、軍民用通信及國防裝備等領域，參與我國空間站系統(tǒng)工程建設。

航天電器(002025)：彈載連接器和微特電機等產品在航天領域優(yōu)勢突出，在航天領域市場份額居首。

除此之外，航天領域相關個股還有中國衛(wèi)星（600118），航天信息（600271）、航天電子（600879），航天科技(000901)，航天機電(600151)等。

國際空間站退役在即，美俄各有打算

與載人飛船和已經退役的航天飛機不同，空間站最大的特點是能夠滿足人類長期駐扎太空的需要。其必備的系統(tǒng)設備包括加壓艙室、電力供應系統(tǒng)、生命支持系統(tǒng)等?；谶@些配置，空間站可以滿足科學研究、軍事偵查以及太空旅游等多種用途 。一般來講，小型空間站是完全組裝后發(fā)射的，但較大的空間站分成模塊送上太空，在軌道上組裝 。

為了最有效地利用運載工具，空間站通常是空著發(fā)射的，而航天員則乘坐不同的運載工具跟隨升空。因此，一個空間站的運作需要一個運輸系統(tǒng)來運送人員和設備，并補充推進劑、空氣、水、食物，以及其他在日常運作中消耗的物品。

自1971年以來，全球共有11個空間站先后被發(fā)射到近地軌道上 ：禮炮1號，天空實驗室，禮炮3、4、5、6、7 號，和平號，國際空間站，以及天宮一號和二號。

2020年11月2日，著名的國際空間站度過了它的“20 歲”生日。在其在軌運行的7300多天里，這個價值1500億美元的空間站接待了來自19個國家的241名宇航員，并完成了3000多個科學實驗。但輝煌的成績也意味著其已經愈發(fā)臨近最終服役期限。

據報道，國際空間站建設始于1998年，成本高達1500億美元，自2000年開始服役，其中主要由俄羅斯、美國、加拿大、日本和歐洲共同運作。

而今，二十逾載后，國際空間站性能和設備老化嚴重，每年維護成本高昂，可靠性也降低，令宇航員面臨更大風險。按計劃，該空間站最初的服役期限為2015年，之后被延長兩次，分別至2020年和2024年。

俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫認為，空間站功能艙模塊已近服役期限，且技術故障越來越多，有必要進行技術檢查。2020年10月，俄羅斯“星辰”號服務艙曾接連發(fā)現裂縫，出現漏氣問題。鮑里索夫曾表示， 俄方2025年起不再參與國際空間站項目 。

據俄羅斯衛(wèi)星網報道，國際空間站俄羅斯艙段飛行負責人索洛維約夫曾預計， 2025年以后，國際空間站上的很多部件將“雪崩式報廢”，而俄羅斯耗在國際空間站上的開銷，將多達100億至150億盧布 。

據新華社，俄羅斯國家航天公司總裁德米特里·羅戈津21日宣布，如果總統(tǒng)普京批準，俄羅斯準備開始建造自己的空間站，爭取到2030年讓它升空。

羅戈津告訴俄羅斯國際文傳電訊社，如果按計劃在2030年把俄羅斯自建的空間站送上軌道，“將是一個巨大突破”。

美國宇航局（NASA）最近公布了所謂的“商業(yè)近地軌道目的地”(CLD)項目， 計劃在2021年第四季度向四家公司授予總計4億美元的資金，幫助啟動私人空間站的開發(fā)，以取代國際空間站 。NASA將成為空間站的使用者，而不是所有者和運營者，這種成本節(jié)約是CLD項目的關鍵動機之一。

CLD項目主任菲爾·麥阿里斯特說：“國際空間站是個令人驚嘆的系統(tǒng)，但不幸的是，它不會永遠運行下去，可能在任何時候都會出現無法恢復的異常。”

除了CLD項目外，NASA還向航天公司Axiom Space授予了價值1.4億美元的合同，為國際空間站建造模塊。當國際空間站退役后，Axiom計劃將其模塊分離，將其改造為能夠獨立飛行的空間站。

（文章內容、數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|? 孫志成?杜恒峰?肖勇

校對| 盧祥勇

每日經濟新聞綜合央視新聞、新華網 等