*ST眾泰40個交易日狂拉30個漲停 內(nèi)部人員回應(yīng)：“管理者建議我們停牌”

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

*ST眾泰（000980.SZ）因股票交易異常再次被停牌。“股票漲幅太大，公司業(yè)績撐不起來，公司現(xiàn)在管理人員建議我們停牌。”3月23日，*ST眾泰相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

3月22日晚間，*ST眾泰對外發(fā)布《股票交易異常波動暨停牌核查的公告》稱，“公司將就近期股票交易異常波動情況進(jìn)行核查。經(jīng)公司申請，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告后復(fù)牌。”

據(jù)統(tǒng)計，*ST眾泰股價自今年1月走強(qiáng)以來，40個交易日中有30個交易日漲停。公告顯示，*ST眾泰股票自2021年1月12日至3月22日收盤價累計漲幅為252.63%，累計換手率為92.42%，期間多次觸及股票交易異常波動。

“這與眾泰汽車此前對外宣布有意向投資人參與預(yù)重整相關(guān)，讓資本市場對它的信心增加。同時，眾泰汽車還握有生產(chǎn)資質(zhì)這張‘底牌’。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時分析稱。

全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴則認(rèn)為：“*ST眾泰股價連續(xù)上漲，雖與其發(fā)布的有投資人加入眾泰預(yù)重整有一定關(guān)系，但更多的是二級資本市場‘擊鼓傳花’的一種運(yùn)作方式。”

值得注意的是，*ST眾泰目前還處于預(yù)重整階段，是否能開始進(jìn)入重整程序，還待法院的最終裁定。“如果重整成功，對公司是好事。如果重整失敗，公司就會被直接終止上市。”上述*ST眾泰相關(guān)工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言。

一個月內(nèi)兩次停牌

記者發(fā)現(xiàn)，此次停牌核查是*ST眾泰本月第二次被停牌。3月10日，*ST眾泰就曾因股價漲幅過大，表現(xiàn)異常，宣布停牌核查，5個交易日后，即3月18日復(fù)牌。

不過，復(fù)牌后的*ST眾泰漲停態(tài)勢并沒有因此而被改變，再度連拉三個漲停。公告顯示，*ST眾泰股票于2021年3月18日、3月19日、3月22日連續(xù)三個交易日收盤價漲幅偏離值累計超過12%，根據(jù)深圳證券交易所的相關(guān)規(guī)定，屬于股票交易異常波動情形。

圖片來源：每經(jīng)記者 于垚峰 攝（資料圖）

面對股票的連續(xù)漲停，*ST眾泰在1月12日~3月23日期間共發(fā)布了10次股票交易異常和5次股票風(fēng)險提示。“因為公司（股票代碼）被（加上了）*ST，存在被退市的風(fēng)險，我們不建議大家再買進(jìn)。”上述*ST眾泰相關(guān)工作人員表示。

在3月20日發(fā)布的《公司股票交易風(fēng)險提示公告》中，*ST眾泰也明確，2020年度由于公司缺乏流動資金，整車生產(chǎn)幾乎處于停滯狀態(tài)，營業(yè)收入主要來源于汽車配件的銷售。

對于*ST眾泰股價的大漲，崔東樹表示，這與*ST眾泰宣布有投資人加入公司預(yù)重整有關(guān)。

記者發(fā)現(xiàn)，*ST眾泰股價持續(xù)走高起始于今年1月12日，即*ST眾泰發(fā)布《關(guān)于公開招募投資人的進(jìn)展公告》后。1月11日晚間，*ST眾泰發(fā)布公告稱，2020年12月25日、28日，分別有一家意向投資人與公司簽署了《保密協(xié)議》，另一家意向投資人簽署《保密協(xié)議》《意向協(xié)議書》。兩家意向投資人已繳納相應(yīng)的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開展具體的盡職調(diào)查工作。

截至目前，*ST眾泰預(yù)重整的意向投資人還處于保密階段。*ST眾泰方面表示，鑒于目前意向投資人均處在盡調(diào)階段，尚未正式提交報名材料，根據(jù)意向投資人要求，對投資人信息暫不予公開。與此同時，亦有其他潛在投資者與預(yù)重整管理人正在接洽中。

對于投資人的身份，外界傳聞不斷，寶能、小米皆位列其中。“如果投資人身份公布，股價漲幅應(yīng)該不會這么大。”曹鶴認(rèn)為。

曹鶴告訴記者，連續(xù)漲停的股價走勢將增加投資人的進(jìn)入成本，這無形中給*ST眾泰預(yù)重整帶來了很大不確定性。“隨著‘代工模式’的產(chǎn)生，眾泰手中握有的生產(chǎn)資質(zhì)對無生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)吸引力已越來越小。”曹鶴表示，如果意向投資者的投入成本增加，或不會選擇參與*ST眾泰的重整。

仍陷巨額虧損 期待推進(jìn)重整

與股價一路走高不同，*ST眾泰2020年的業(yè)績基本面不容樂觀。

日前，*ST眾泰發(fā)布的公司2020年度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2020年屬于上市公司股東的凈利潤虧損約60億元~90億元，比上年同期減虧19.57%~46.38%。盡管較2019年虧損的111.9億元有所收窄，但*ST眾泰仍處于巨額虧損中。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

對于虧損原因，*ST眾泰方面表示，公司2020年度受資金短缺的影響，下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，主要產(chǎn)品汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低，造成2020年度經(jīng)營業(yè)績虧損較大。同時，公司汽車整車業(yè)務(wù)和其他主要業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業(yè)績虧損巨大。

除受困自身業(yè)績不佳外，*ST眾泰還受控股股東鐵牛集團(tuán)有限公司（以下簡稱鐵牛集團(tuán)）拖累，被占用3.1億元非經(jīng)營性資金，至今未歸還。“對于非經(jīng)營性資金占用，鐵牛集團(tuán)已初步形成方案，但目前鐵牛集團(tuán)已被永康市人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)程序，本身已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，已沒有能力來歸還非經(jīng)營性資金占用及巨額的業(yè)績補(bǔ)償款。”*ST眾泰方面表示。

鐵牛集團(tuán)的破產(chǎn)，對于本就陷入困境的*ST眾泰來說是雪上加霜。與此同時，*ST眾泰還迎來了一輪人事大“地震”。3月8日，*ST眾泰連發(fā)三則公告稱，公司原董事長金浙勇、原董事應(yīng)建仁及副總裁馬德仁紛紛辭職。

一位不愿透露姓名的眾泰汽車內(nèi)部人士告訴記者，公司高層領(lǐng)導(dǎo)辭職，沒有給公司正常運(yùn)作造成明顯影響。目前，公司各部門都有員工在正常上班。“從去年10月開始，就有地方政府相關(guān)工作小組入駐公司，來協(xié)助公司預(yù)重整工作的推進(jìn)。”該眾泰汽車內(nèi)部人士向記者透露，公司未來走向何方，要看這次預(yù)重整的結(jié)果。