快訊丨“捷龍三號”立項(xiàng)后商業(yè)航天再現(xiàn)大額融資，創(chuàng)業(yè)者、資本“扎堆”將商業(yè)模式“落地”太空

每經(jīng)記者 唐如鈺  姚亞楠    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

3月5日上午，商業(yè)航天科創(chuàng)企業(yè)千乘探索宣布完成過億元人民幣的A輪融資，本輪由撫州高新新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金領(lǐng)投。記者注意到，過去一個(gè)月里，商業(yè)航天賽道已現(xiàn)多起大額融資。此外，公開數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域新融資總額已超60億，這一數(shù)字與2019年相比增長超過3倍。“中國商業(yè)航天是一個(gè)很大的朝陽產(chǎn)業(yè)，作為創(chuàng)業(yè)者能明顯感受到資本的熱情。”千乘探索董事長兼CEO苗建全表示。

而就在兩天前，由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的“捷龍三號”完成立項(xiàng)，目前工作已全面展開，計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)首次飛行試驗(yàn)，“捷龍”系列為火箭院面向商業(yè)航天發(fā)射市場研發(fā)的固體運(yùn)載火箭。

2014年印發(fā)的《關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》，正式拉開了本土商業(yè)航天的序幕；同時(shí)，該賽道作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，憑借硬核的技術(shù)和廣闊前景也引得資本大舉布局。

對此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，政策的引導(dǎo)在本土商業(yè)航天的發(fā)展發(fā)揮了至關(guān)重要的作用；而近年來在政策與資本的雙重驅(qū)動(dòng)下，商業(yè)航天已逐漸進(jìn)入發(fā)展的分化階段，資本寒冬下，融資周期拉長，部分企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)與用戶需求相左——對創(chuàng)業(yè)者的考驗(yàn)在于，如何將現(xiàn)有的技術(shù)突破產(chǎn)品化，進(jìn)一步變成可持續(xù)穩(wěn)定交付的產(chǎn)品。