蔚來“曬”2020年成績單：營收翻番，凈虧損仍超50億元， 芯片短缺已影響產(chǎn)能爬坡

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

3月2日，蔚來汽車（NIO，以下簡稱蔚來）發(fā)布了2020年四季度財報及全年財務(wù)業(yè)績。

財報顯示，蔚來2020年營收約162.58億元，同比增長107.8%；凈虧損約53.04億元，同比下降53%。其中，2020年第四季度，蔚來營收約66.41億元，同比增長133.2%；凈虧損約13.89億元，同比減少51.5%。2020年蔚來新車交付量約為4.37萬輛。

“2020年蔚來總體經(jīng)營步入正軌，并進(jìn)入加速發(fā)展階段，其經(jīng)營效率和體系化效率都實現(xiàn)了提升。”蔚來汽車董事長李斌對該公司過去一年的表現(xiàn)如此評價，并表示今年蔚來將進(jìn)一步擴展銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在有BBA（奔馳、寶馬和奧迪）4S店的城市都會建設(shè)線下門店。

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2021年研發(fā)投入將增至50億元 

財報顯示，2020年第四季度，蔚來汽車銷售收入為61.74億元，占總收入的93%，同比增長130%，環(huán)比增長44.7%。

“2020年第四季度汽車銷售收入的同比增長，主要得益于公司旗下更豐富的產(chǎn)品組合以及通過持續(xù)布局NIO Space拓展銷售網(wǎng)絡(luò)帶來的銷量增長。”蔚來汽車首席財務(wù)官奉瑋表示。

除汽車銷售外，2020年第四季度，蔚來其他方面的銷售收入為4.67億元，同比增加184.1%，環(huán)比增加80.2%。據(jù)李斌介紹，其他方面銷售收入的同比增長，主要是由于新能源汽車積分銷售收入和家用充電樁安裝量及配件銷量的增加。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

毛利率方面，2020年第四季度，蔚來整車銷售毛利率和綜合毛利率均為17.2%，其中整車銷售毛利率較2020年第三季度提升了4.3個百分點。

李斌認(rèn)為，蔚來毛利率方面的改善，受益于持續(xù)增長的交付量、不斷改善的物料成本和制造費效等。“蔚來專注的是長期穩(wěn)定增長，而不會采用脈沖式銷售行為。”李斌表示，從目前來講，蔚來的策略是不降價，公司毛利率快速穩(wěn)步增長也正是這一策略帶來的驚喜。

此外，蔚來還實現(xiàn)了全年總體經(jīng)營活動現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。財報顯示，截至2020年12月31日，蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性貨幣資金和短期投資共計425億元。

“未來，公司將持續(xù)在產(chǎn)品、核心技術(shù)和用戶服務(wù)上加大投入。2021年，蔚來的研發(fā)投入預(yù)計將增加一倍，達(dá)到50億元。”李斌認(rèn)為，新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)是企業(yè)實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的基石。

芯片短缺將影響蔚來二季度生產(chǎn)

進(jìn)入2021年，蔚來也繼續(xù)保持著上升勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，蔚來汽車交付量為7225輛，同比增長352%。按照最新規(guī)劃，蔚來預(yù)計2021年第一季度交付新車2萬~2.05萬輛，同比增長約421%~434%，較上季度增長約15%~18%。今年第一季度，蔚來總收入預(yù)計在73.8億元~75.6億元之間。

不斷上升的新車交付量也考驗著蔚來的產(chǎn)能應(yīng)對能力。“今年春節(jié)期間，江淮蔚來工廠產(chǎn)能已經(jīng)完成了進(jìn)一步提升，通過部分產(chǎn)線雙班的方式，現(xiàn)在具備每個月生產(chǎn)1萬輛汽車的能力。但受限于芯片、電池等供應(yīng)鏈合作伙伴的產(chǎn)能，工廠只能保持每月7500輛的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能。”李斌表示，預(yù)計從今年7月開始，江淮蔚來工廠全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能將達(dá)到1萬輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

李斌表示，汽車行業(yè)的芯片短缺問題對蔚來第二季度的生產(chǎn)也會造成一定影響，就目前情況來看，蔚來基本能夠滿足正常生產(chǎn)計劃。

除芯片外，電池供應(yīng)也掣肘了蔚來的產(chǎn)能提升。“近期市場對電動車需求快速增長，合作伙伴的電池供應(yīng)要達(dá)到我們標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)能力還需進(jìn)一步提升產(chǎn)能。”李斌表示。

按照規(guī)劃，隨著江淮蔚來工廠產(chǎn)能的擴建，到今年年底或明年年初，江淮蔚來工廠年產(chǎn)能將達(dá)到單班年產(chǎn)15萬輛和雙班年產(chǎn)30萬輛，為ET7及后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

此外，蔚來也在加快渠道建設(shè)。奉瑋表示，NIO House是重要的訂單轉(zhuǎn)化渠道，有助于提升品牌知名度，擴大用戶觸點，促進(jìn)銷售轉(zhuǎn)化。

目前，蔚來共有23個蔚來中心和203個蔚來空間，覆蓋全國121個城市。“今年，蔚來計劃再增設(shè)20個蔚來中心和120個蔚來空間，進(jìn)一步擴大地域覆蓋，門店總數(shù)達(dá)到366家。”李斌表示，蔚來的基本策略是，在有BBA（奔馳、寶馬和奧迪）4S店的城市都會建設(shè)線下門店。

與此同時，蔚來還將加快充換電網(wǎng)絡(luò)布局。據(jù)李斌透露，到2021年底，蔚來超充站和目的地充電樁將分別達(dá)到600座和1.5萬根。從今年第二季度開始，蔚來二代換電站將逐步投入市場，其目標(biāo)是今年全國換電站總量至少增加到500座。

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